Forum Audi A8 Klub Polska Co dzisiaj zrobiłem w swojej A8 ??

sssebek · Wysłany: 2022-02-23, 16:18

[quote="sajmondesign"]

marcin85 · Wysłany: 2022-02-23, 22:03

Kumpel wrzuca 8hp do rs6 c5 soft zrobil lamik on sobie ogarnol dystans i teraz reszta gratow juz od turbienia bo zmenia koncepcje z biturbo na singla

dice111 · Wysłany: 2022-02-23, 22:35

Pitolita pierdolety, gała musi być ;p

sssebek · Wysłany: 2022-02-23, 23:00

Konrad123 · Wysłany: 2022-02-26, 12:00

8HP w Polsce ktoś już udanie zamontował w D3? O jednym słyszałem, ale podobno było tam bardzo dużo problemów i nie wiem jak to się skończyło. Marzenie to 4.0tfsi+8HP w budzie D3, ale finansowo kompletnie bez sensu

sajmondesign · Wysłany: 2022-02-27, 20:27

sssebek · Wysłany: 2022-02-28, 12:17

Z tego co patrzyłem tak pobieżnie, to powinna wejść w tunel w D3 (nie wiem jak w D2). Bardziej martwi mnie to jak daleko wystaje lewa półośka wychodząca z dyfra względem tej z 6HP. Ale to już temat do sprawdzenia "na żywca" raczej.

caro86wlkp · Wysłany: 2022-02-28, 14:03

u mnie jak wymieniałem automat na manuala to musiały iść półosie z manuala, przy 8HP zapewne trzeba by było podobnie zrobić.

gtfan · Wysłany: 2022-02-28, 16:06

sajmondesign, caro86wlkp od tego postu macie info, co w D2 trzeba zrobić, żeby mechanicznie zamontować 8HP - klocki lego to nie są jak w przypadku swapa na manual.
http://www.racingforum.pl...5&#entry1339455

sssebek · Wysłany: 2022-02-28, 17:04

Półosie to najmniejszy problem bo je nawet dorobić/przerobić można. Największa zagadka to to, czy wejdzie w tunel, następnie czy siądą otwory skrzynia-silnik. Teoretycznie silnik można odsunąć do przodu i zastosować adapter ale to ma dwa minusy. Mniej miejsca przed silnikiem którego i tak nie ma za dużo, przesunięcie punktu ciężkości do przodu. Reszta to już zabawa.

sajmondesign · Wysłany: 2022-03-01, 02:00

sssebek · Wysłany: 2022-03-01, 08:39

sajmondesign · Wysłany: 2022-03-01, 17:13

Dżordż · Wysłany: 2022-03-09, 16:17

Co dzisiaj zrobiłem w swojej A8- totalną głupotę, chyba o mało nie zatarłem silnika, tak mi się przynajmniej wydaje.
Przyznam, że dawno nie sprawdzałem stanu oleju w silniku, jakoś tak zeszło bo wszystkie poprzednie kontrole pokazywały dobry stan <onie>

Jadę dzisiaj ok. 120 na 6 biegu pod górkę lekko i coś mi autem delikatnie szarpie, dosłownie 2-3 razy, szybko wrzuciłem na 5 i zwolniłem. W pierwszej myśli- pewnie skrzynia. Jeszcze przejechałem ze 20km wolniutko. Ale po zatrzymaniu bez błędów w silniku czy skrzyni, auto normalnie pracuje. Po 3 godzinach bez pracy silnika jak wszystko ściekło do miski sprawdzam olej a tam na dolnej granicy ale jednak normy. Dolałem litr i w drogę- wszystko elegancko, nic się nie dzieje. I teraz się zastanawiam:
1. moje auto nie ma kontroli poziomu oleju? poza tą oczywiście kontrolką, która jest we wszystkich autach i gaśnie po odpaleniu. W trakcie jazdy nic się nie świeciło.
2. czy niski stan oleju może objawiać się takimi spadkami mocy/ szarpaniem ale bez ewidentnego zatarcia silnika, bo przecież teraz wszystko jest super, żadnych objawów uszkodzenia.
3. a może jest tak, że ten niski stan oleju był ale nie miał żadnego wpływu na zachowanie silnika a przyczyna była inna?

Konrad123 · Wysłany: 2022-03-09, 17:01

Jeśli jest w normie to nie pojawi Ci się nic na FISie. Gdyby przy odpalaniu pojawił Ci się komunikat, to wtedy jest inna niż dozwolona ilość oleju w układzie. Skoro po schłodzeniu było ok, to tym bardziej jak był rozgrzany. Szarpnąć mógł przez milion powodów. Stan oleju najprawdopodobniej nie miał nic do rzeczy. Natomiast zadam takie pytanie, po co samemu zmieniać biegi w automacie? Przy normalnej, drogowej jeździe jest to kompletnie bez sensu.