Ogłoszenie 

części samochodowe Tarcze, hamulce części samochodowe iparts.pl

felgi - sklep internetowy sportwheels.pl

felgi - sklep internetowy ucando.pl


Poprzedni temat «» Następny temat
[D2 preFL ALL ] ABZ vs AKG różnice?  
Autor Wiadomość
Bartul 
Moje A8


Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Bartek
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 22 Gru 2013
Posty: 69
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2014-01-21, 09:02   [D2 preFL ALL ] ABZ vs AKG różnice?

Witam
Miałem jechać oglądnąć jedną sztukę ale okazało się że siedzi tam AKG, szukałem czym te silniki się różnią niestety poza tym że AKG jest rzadkim silnikiem i był produkowany przez 1-rok to żadnych konkretnych informacji nie znalazłem.
Może ktoś sie orientuje czym te silniki się różnią?
 
 
tutenhamon 
Moje A8



Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: tiptronik f1 GQF
Zasilanie: PB
Imię: Artur
Jeżdzę: A8 D3 BFM
Pomógł: 26 razy
Wiek: 55
Dołączył: 19 Maj 2009
Posty: 1135
Skąd: Choszczno
Wysłany: 2014-01-21, 10:11   

Tu już troszkę było o tym. nawet dość wyczerpująco . <okioki>
http://www.a8team.pl/d2-9...m?highlight=akg
_________________
Klimatyzacja problem Audi.
Amortyzatory, sprężyny, drążki, wahacze, łączniki, stabilizatory Audi.
 
 
Bartul 
Moje A8


Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Bartek
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 22 Gru 2013
Posty: 69
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2014-01-21, 11:31   

To czytałem ale brak konkretów.
 
 
tomek87g 
Moje A8


Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Tomek
Jeżdzę: S8 D2 [AHC]
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 24 Sty 2011
Posty: 279
Skąd: Wpy:)
Wysłany: 2014-01-21, 11:59   

w AKG kolektor ssacy jest inny bo ma wtryskiwacze wiekszej srednicy z odprowadzeniem oparów do przewodu miedzy przeplywka a przepustnica ,takze na pierwszy rzut oka silnik AKG mozna rozpoznac wlasnie po tym dodatkowym przewodzie blisko filtra powietrza
 
 
Bartul 
Moje A8


Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Bartek
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 22 Gru 2013
Posty: 69
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2014-01-21, 12:39   

Czy to był jakiś eksperyment na ludziach z tym silnikiem?
Dam sobie spokój bo się później okaże że czegoś niemożna dostać albo będzie krocie kosztowało.
Pozdrawiam
 
 
SenatorS8 
Moje A8


Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4172
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Adam
Jeżdzę: S8 D2
Pomógł: 13 razy
Wiek: 42
Dołączył: 25 Gru 2013
Posty: 352
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2014-01-21, 17:04   

tomek87g napisał/a:
w AKG kolektor ssacy jest inny bo ma wtryskiwacze wiekszej srednicy z odprowadzeniem oparów do przewodu miedzy przeplywka a przepustnica ,takze na pierwszy rzut oka silnik AKG mozna rozpoznac wlasnie po tym dodatkowym przewodzie blisko filtra powietrza

to nie do konca prawda.
Ta konstrukcja wtryskiwaczy nazywa sie air shrouded i ma za zadanie w pewnych warunkach podac paliwo w oslonie powietrza cos jak przy malowaniu pistoletem gdzie strumien powietrza ksztaltuje farbe/paliwo.Ponoc ma to wymierne korzysci.
WYstepuje to takze w AKH bo sam to mam.Kolektor jest standardowy tylko wtryskiwacz jest grubszy ale jego wymiary podstawowe sa te same.
 
 
marekp750 



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 6000
Skrzynia: 6HP, 5HP
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Marek
Jeżdzę: D3 W12, D2 W12, D2 V8
Pomógł: 77 razy
Wiek: 52
Dołączył: 11 Maj 2011
Posty: 1011
Skąd: k/Pruszcza Gd.
Wysłany: 2014-01-21, 18:44   

Coś o tej technologii na stronie BMW:

M42 BMW


"To comply with emission regulations, a new air shroud injection system is used which allows additional metered air to be drawn into the combustion chamber thus lowering CO/HC emissions."
_________________
Marek
tel. 571 240 898

https://serwis-smp.pl/filmy/ABZ_1.mp4
https://serwis-smp.pl/filmy/BFM_1.mp4
https://serwis-smp.pl/filmy/BFM_2.mp4
https://serwis-smp.pl/filmy/BFM_ABT.mp4
 
 
Bartul 
Moje A8


Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Bartek
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 1 raz
Wiek: 49
Dołączył: 22 Gru 2013
Posty: 69
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2014-01-21, 19:03   

No to jednak eksperyment zrobili.
 
 
tomek87g 
Moje A8


Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Tomek
Jeżdzę: S8 D2 [AHC]
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 24 Sty 2011
Posty: 279
Skąd: Wpy:)
Wysłany: 2014-01-22, 03:53   

to jak kolektor jest standardowy to załóż wtryski pod ABZ do AKH powodzenia :)
 
 
tutenhamon 
Moje A8



Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: tiptronik f1 GQF
Zasilanie: PB
Imię: Artur
Jeżdzę: A8 D3 BFM
Pomógł: 26 razy
Wiek: 55
Dołączył: 19 Maj 2009
Posty: 1135
Skąd: Choszczno
Wysłany: 2014-01-22, 09:13   

No i temat się troszku rozwinął na innych forach pozostawał w formie pytania.
_________________
Klimatyzacja problem Audi.
Amortyzatory, sprężyny, drążki, wahacze, łączniki, stabilizatory Audi.
 
 
SenatorS8 
Moje A8


Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4172
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Adam
Jeżdzę: S8 D2
Pomógł: 13 razy
Wiek: 42
Dołączył: 25 Gru 2013
Posty: 352
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2014-01-22, 11:40   

W przyszlym miesiacu bede zmienial silnik a kolektor mam przygotowany od ABZ wiec jesli dziura bedzie za mala to niema problemu sie ja powiekszy :)
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

opony samochodowe felgi - sklep internetowy sportwheels.pl
części samochodowe ucando.pl części samochodowe iparts.pl części opon

Prywatność.