Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 02 LPG ] Klimatronik

Placek

Witam

Posiadam S8 D2 z 2002 roku.
Pierwszy problem polega na tym, że klimatronik pomimo nastawienia na prawej i lewej stronie 18 st. C grzeje zarówno na funkii AUTO jak i na ręcznym ustawieniu siły nawiewu pomimo temp wewnątrz ok 24 st. C. Zaraz po odpaleniu auta siła nawiewu na auto jest na 1 w porywach do 2 i tak się utrzymuje do kolejnego uruchomienia auta ( nawet jak jadę np. 100 km - oczywiście temp. silnika dochodzi do 90 st. C i tak się utrzymuje. Po nawet kilku km jak zgaszę i uruchomię auto nawiew od razu zaczyna od 4-5 i dochodzi nawet do 8 pomimo iż wskaźnik temp. ledwie drgną.
Drugi problem polega na tym, że jak już grzeje to z nawiewu środkowego lewego przy drzwiach leci gorące powietrze natomiast z lewego centralnego zimne. Zimne leci też z nawiewu na nogi i z nawiewu na szybę ale tylko z lewej strony.
Sprawdzałem u mechaniora Vagiem i podaje błąd "01274 Silnik klapy przepływu powietrza (V71) Zablokowany lub brak napięcia" natomiast przechodzi testy wszystkich klap po sprawdzeniu.
Może ktoś się z czymś takim spotkał ?

Placek · Wysłany: 2016-10-15, 22:40

Skoro nikt się nie podejmuje doradztwa to może ktoś poleci jakiegoś mechanika woj. Lubelskie lub wschodnia część podkarpackiego ogarniętego w klimatroniku d2 ???

Z góry dzięki.

Jakub · Wysłany: 2016-10-16, 08:57

Nie wiem gdzie w D2 jest ten silniczek, ale znajdź go, rozbierz i przeczysc potencjometr, bo w większości sam silniczek jest sprawny, problem jest wlasnie w ścieżce potencjometra.
Czasami pomaga poruszanie ciegnem.
Jak za bardzo wytarte sciezki to do wymiany.
Przerabialem temat silniczkow w A6C4 i obecnie w wA4B7

Placek · Wysłany: 2016-10-19, 00:42

Oczywiście sprawdzę ten potencjometr, ale po kolei:
W ubiegłym roku walczyłem też z tym tematem - prawa strona była ledwo żywa a lewa nie grzała wcale. Problem pojawił się nagle - odpaliłem auto i pojawiły się chińskie znaki na wyświetlaczach. Padło na nagrzewnice, więc chciałem wymienić. Jak się okazało w polifcie są nagrzewnice aluminiowe (do 2001 były miedziane) i mniejsze z króćcami na wąskiej, bocznej części nagrzewnicy i nie występują zamienniki. Cena org. mnie zastrzeliła - ponad 400 zł/szt. Mechanik stękał, kwękał ale wypłukał, przedmuchał i pojawiło się ciepło. Sprawdzaliśmy wtedy silniczki klap i było ok. Wtedy też testy klap Vagiem były pozytywne. Wszystko było dobrze do momentu kolejnego pojawienia się chińskich znaków. W ubiegłym roku jednak cała strona była zimna. a teraz anomalia - nawiew środkowy przy drzwiach grzeje a pozostałe na stronie zimne. Z tego co pamiętam z tamtej naprawy do środkowych nawiewów (przy drzwiach, panel środkowy - kratka po tej samej stronie - jedna z trzech i nawiew w tunelu na tył auta) na każdą stronę jest jedna klapa i dlatego mnie dziwi, że grzeje przy drzwiach i pasażerów tylnej kanapy a na panelu środkowym jest zimne. Poza tym błąd jednej klapy nie może spowodować, że nie grzeje także nawiew na szybę i nawiew na nogi - musiałaby być cała strona zimna. Z walki z ogrzewaniem z ubiegłego roku został mi zapasowy panel klimatronika - podmieniałem i nic to nie dało. Mam też dawcę - całą obudowę środkową z klapami i nagrzewnicami (niestety z chyba 99) ale bez kanałów bocznych - środkowy korpus.
Pytanie:
Czy ktoś to całe rozbierał ( razem z kanałami bocznymi) i czy w tych odprowadzeniach są jakieś dodatkowe klapy?
Czy jest oddzielne sterowanie w nawiewie środkowym między kratką przy drzwiach a kratką od tej samej strony na panelu środkowym?
Czy jest ktoś w stanie określić która to klapa po kodzie błędu:
"01274 Silnik klapy przepływu powietrza (V71) Zablokowany lub brak napięcia"
Czy jest ktoś w stanie powiedzieć dlaczego klimatronik grzeje pomimo nastawienia 18 st.C skoro czujniki (podsufitka i deska) wskazują temp powyżej 21 st.C ? (dodam, że na ustawieniu LO zaczyna chłodzić)?

SenatorS8 · Wysłany: 2016-10-19, 07:13

V71 to pierwsza klapa w calym ukladzie wentylacyjnym.
Widoczna jest jak podniesiesz maske zaraz pod kratka od wentylatora.
Mozesz zdiac ta kratke i sprawdzicz jej dzialanie.
Trzeba wejsc do klimatronika.Skasowac bledy.Potem w nastawy podstawowe i kanal 1. dac OK.
W tym czasie zobacz czy klapa wykona procedure pelnego otwarcia i zamkniecia.Moze byc tak ze zakorodowala oska i nie ruszy wiec by wykluczyc silniczek wystarczy pokrywke odkrecic i nastepnie sam silniczek .Nastepnie powtorzyc adaptacje.

Po procesie adaptacji w bledach bedziesz mial info ktore klapy (silniczki badz potencjometry na nich) nie dzialaja nalezycie.

Inna sprawa jest poprawnosc dzialania elektrozaworow kolo serwa hamulcowego.
Jak one szwankuja to o poprwanym ogrzewaniu mozesz zapomniec.
By jes sprawdzic tzeba wejsc w bodajze test elementow.
Jak klikniesz ok to klimatronik bedzie kolejno uruchamiac elementy a ty masz je sprawdzic czy dzialaja.Niestety niektore sie nie odzywaja pomimo sprawnosci np wentylator kabiny.Ale pozycja chyba 4 lub 5 to test pierwszego (nastepny nr testu -drugiego ) elektrozawory ogrzewania.Na nim musisz albo sluchac albo /i dotykac cewki zaworu.Musisz slyszec i czuc jego prace.Bedzie to takie wolne gluche pukanie z predkoscia raz na 2-3 sek.

Jakby co to dzwon 609259796

Placek · Wysłany: 2016-10-19, 21:24

Dzięki za info - wiem przynajmniej od czego zacząć. Z tego co mi kolega Vagiem robił testy to niby wszystkie klapy działały i nie było błędów.
Mam zamiar zabrać się za to w sobotę także jak na czymś utknę to pozwolę sobie zadzwonić. Elektrozawory sprawdzałem wcześniej i powinny być ok, tym bardziej, że tak jak pisałem - z kratki nawiewu przy drzwiach leci gorące powietrze.
Zastanawia mnie jeszcze fakt grzania pomimo temp. wyższej niż zadana na klimatroniku i wartościach na czujnikach (deska i podsufitka) powyżej zadanej. Nie dotarłem jeszcze do czujnika w okolicy pedałów - nie wiem czy tam jakiś jest ?

Jeszcze raz dzięki i ewentualnie do soboty.

Peter-s8 · Wysłany: 2016-10-20, 06:29

tylko czujniki temperatury masz w podsufitce i w panelu klimatronika

Pozdrawiam

Placek · Dodano: 2016-10-23, 01:39

Mariano · Wysłany: 2016-10-25, 09:25

A na postoju jak już przejedziesz chwilę siła nawiewu na maxa i dmucha powietrze ? Spróbuj jeszcze wyciągnąć bezpiecznik w środkowym rzędzie 3 lub 4 gniazdo od przodu auta a pierwszy bezpiecznik który jest włożony(u mnie pierwsze gniazda są puste) i zobaczysz czy będzie leciało wszędzie ciepło czy nie.