Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Wypadanie zapłonu 1 2 3 4

Przemek87 · Wysłany: 2019-03-20, 17:32 **[D2 95 4.2PB/LPG ] Wypadanie zapłonu 1 2 3 4**

Witam. Dzisiaj pojawił mi się podczas jazdy na desce CAT. Po podłączeniu vag błąd wypadania zapłonu 1 2 3 4. Na benzynie i LPG ta sama sytuacja. Na szybko sprawdzone inną cewką i iskra jest, moduły zamieniałem, brak różnicy. Czyżby świece tak nagle padły w 1 głowicy? Oczywiście nic nie kopci. Ma ktoś jakieś pomysły?

kabartek0 · Wysłany: 2019-03-21, 11:03

To raczej niemożliwe aby wszystkie padły na raz.

Przemek87 · Wysłany: 2019-03-21, 14:39

No właśnie dziwna sprawa. VAG tak pokazuje, 1 2 3 4 , moduły zamienione. Jutro zmierzę kompresję to zobaczymy czy to nie mechaniczny problem. Z tym, że zero innych objawów jak gotowanie czy kopcenie.

Kolmax1992 · Wysłany: 2019-03-21, 16:51

Sprawdzić sondę od głowicy na której wypada zapłon. Sprawdzić czy korekty nie poszły na psy. Jeśli jest LPG to najpierw zrobić z PB. Wypalasz gaz ( możesz też spuścić gaz na listwie )i nie uruchamiasz centralki LPG. Diagnozujemy na PB a później uruchamiamy LPG.
Zobacz jak masy do modułu zapłonowego na głowicy. Jeśli głowica prawa ( pasażera ) to masz z przodu na samej górze nad alternatorem, zaraz przy osłonie rozrządu na śrubkę chyba 8.

Przemek87 · Wysłany: 2019-03-22, 11:30

Ciekawe teraz w bloku 010 i 011. Załączam wartości z vag. Co dalej z tym fantem. Żadnych błędów od sond, ale wartości... coś tu nie gra.

bl1011 ciepły.jpg
Rozgrzany 90stopni

Plik ściągnięto 11 raz(y) 62,58 KB

bl1011 zimny.jpg
Na zimny silniku.

Plik ściągnięto 11 raz(y) 64,82 KB

dominn1337 · Wysłany: 2019-03-24, 17:15

Mam ten sam problem, tylko że na 5678, cewki zmieniane miejscami, moduły i dalej nie wiem co jest powodem tego

Przemek87 · Wysłany: 2019-03-25, 10:14

Bugalon · Wysłany: 2019-03-25, 13:00

Sondy powinny ci oscylować od 0,1 do 0,9 volta na wolnych obrotach (blok 11). Jak nie oscylują to są do wymiany (jak wartości stoją podczas pracy silnika). Błędu na vagu nie będzie bo jak się zatrzymają w zakresie, który dla sterownika jest normalnym zakresem pracy to ster nie wie czy awaria bo stoi czy oscyluje caly czas w tym samym punkcie.

Mam nadzieje ze test na benzynie robiles a nie na gazie ?

Przemek87 · Wysłany: 2019-03-25, 19:47

Oczywiście wszystkie testy na benzynie. Jest winowajca... Na 1 cylindrze 5bar. Dziwne, że to tak nagle się stało i brak innych objawów w stylu kopcenie itp. Czy ktoś miał podobną sytuację? Jest szansa, że zawiesił się zawór lub coś w tym stylu?

Poprawka... ma całej głowicy nie ma ciśnienia. Zostaje ściągnąć i zobaczymy co się objawi. Ciekawe co jest winowajcą.

Bugalon · Wysłany: 2019-03-26, 19:33

Są teraz endoskopy fajne z latarkami po 100 zlotych, wykrec swiece wsadz endoskop i przekrec walem - zobacz co w cylindrze i komorze głowicy sie dzieje.

Przemek87 · Wysłany: 2019-04-28, 04:43

Dla potomnych. Na prawej głowicy przeskoczył rozrząd o 3 zęby. Całe szczęście nic się z zaworami nie stało, napinacz był przekręcony w drugą stronę. Nowy rozrząd i auto śmiga. Pozdrawiam.