| Autor |
Wiadomość |
Druss 
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Daniel
Jeżdzę: A8 D2 4.2 ; W203
Pomógł: 5 razy
Wiek: 37
Dołączył: 19 Sie 2011
Posty: 290
Skąd: Grodzisk Maz
|
 Wysłany: 2013-02-01, 21:52 [D2 00 4.2PB/LPG
] Logi i kilka blędów...
|
|
|
VCDS-Lite Version: Release 1.0
Thursday, 31 January 2013, 18:30:09:0
Chassis Type: 4D - Audi A8 D2
Scan: 01,03,08,11,15,16,17,18,25,35,37,45,55,56,57,65,67,75,76,77,02
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Controller: 4D0 907 558 T
Component: 4.2l V8/5V G 0001
Coding: 11753
Shop #: WSC 02313
WAUZZZ4DZ1N003465 AUZ7Z0Y1490055
No fault code found.
Readiness: 0010 1101
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.LBL
Controller: 4D0 907 389 E
Component: ABS/ESP allrad D46
Coding: 08397
Shop #: WSC 02313
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Controller: 4D0 820 043 Q
Component: A8-Klimavollautomat D12
Coding: 00080
Shop #: WSC 02313
1 Fault Found:
01592 - Air Quality Sensor (G238)
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 4D0-959-655-AI8.LBL
Controller: 4D0 959 655 T
Component: Airbag Front+Kopf 3000
Coding: 00417
Shop #: WSC 02335
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 4D0-959-655-AI8.LBL
Controller:
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4D0-919-033-MYW.LBL
Controller: 4D0 919 033 BR
Component: D2-KOMBIINSTR. VDO D29
Coding: 00083
Shop #: WSC 02313
WAUZZZ4DZ1N003465 AUZ7Z0Y1490055
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: None
Controller: Bit teA dre ss
Component: e 17 eingeben
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL
Controller: 8L0 862 257 G
Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Coding: 13134
Shop #: WSC 49760
7 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side
35-00 - -
01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Passenger Side or Rear
35-00 - -
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
00991 - Interior Lights
28-00 - Short to Plus
00956 - Key 2
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation Labels: Redir Fail!
Controller: 4D0 035 192 H
Component: Navigation BNO 0102
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor Labels: None
Controller: 4D0 951 177 B
Component: Innenraumueberw. D06
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 4B0-907-357-AUT.LBL
Controller: 4B0 907 357 C
Component: dynamische LWR D04
Coding: 00001
Shop #: WSC 131071
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: Redir Fail!
Controller: 4D0 035 192 H
Component: Radio BNO 0001
Coding: 00207
Shop #: WSC 32727
1 Fault Found:
00852 - Loudspeaker(s); Front
36-00 - Open Circuit
-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist Labels: 4D0-919-283.LBL
Controller: 4D0 919 283 PF
Component: arkingsystem A8 RDW D07
Coding: 01108
Shop #: WSC 00000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 01L-927-156.LBL
Controller: 4D0 927 156 DE
Component: AG5 01L 4.2l5V RdW 0707
Coding: 00001
Shop #: WSC 02313
No fault code found.
End --------------------------------------------------------------------------------------------------
Panowie poradzicie coś ? |
_________________
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
AudiA8
Moje A8
Rocznik: 2007
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Dawid
Jeżdzę: A6 Avant 3.0 TDI Quattro
Wiek: 41
Dołączył: 13 Lut 2012
Posty: 50
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2013-02-02, 00:17
|
|
|
Druss, aż tyle błędów, dosyć dziwne...
Widzę że to nic raczej poważnego m.in. odpięty głośnik w radiu, drobiazgi w centralnym zamku i zwarcie żarówki. Jeszcze błąd przy klimatyzacji widzę, pewnie jakiś czujnik. |
_________________
Wyjątkowy samochód, dla wyjątkowych ludzi.
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
krzychu22.p1i
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: ZF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysiek
Jeżdzę: sporadycznie
Pomógł: 127 razy
Dołączył: 14 Sie 2011
Posty: 3149
Skąd: Oderwany od rzeczywistości
|
| Wysłany: 2013-02-02, 10:05
|
|
|
Odnośnie | Kod: | | 01592 - Air Quality Sensor (G238) |
http://elsaweb.spaghettic...L-KL/20839698/2 to ten czujnik powinieneś mieć pomiędzy obudową filtra powietrza a paczką ECU (bynajmnej u mnie jest). Idzie do niego wtyczka, poruszaj nią i powinno być ok. Sam zastanawiałem się co to jest za wynalazek i takie inf uzyskałem z neta ;-)
Błędy alarmu, poszukaj nieszczelności na przewodach, z tego co widać problem ten dotyczy lewych drzwi. Pierdółki same  |
_________________
|
|
|
|
|
|
Druss
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Daniel
Jeżdzę: A8 D2 4.2 ; W203
Pomógł: 5 razy
Wiek: 37
Dołączył: 19 Sie 2011
Posty: 290
Skąd: Grodzisk Maz
|
| Wysłany: 2013-02-02, 21:32
|
|
|
Myślę że chyba odłącze aku na kilka min i poźniej podlączę znów, zobaczymy czy to coś pomoże.
Glośniki graja wszystkie, z centralnym zamkiem nie żadnego problemu(na raz otwiera tylko kierowcy, na 2 caly auto i za kazdym razem awaryjne).
Z tym bledem od klimy musze podzialas, szczegolnie przed latem.
Gdzie jest zwarcie zarówki ?? |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Druss
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Daniel
Jeżdzę: A8 D2 4.2 ; W203
Pomógł: 5 razy
Wiek: 37
Dołączył: 19 Sie 2011
Posty: 290
Skąd: Grodzisk Maz
|
| Wysłany: 2013-02-05, 22:18
|
|
|
Hej, po wykasowaniu wszystkich błedów 02-02, po zostawieniu go na weekend żeby przemyślał te swoje błędy dziś doszedł do wniosku że nie ma żadnych błędów :mrgreen:
Pozostał tylko komunikat :
Address 25: Immobilizer Labels: None
Controller: Bit teA dre ss
Component: e 17 eingeben
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred
A reszty nie ma jak narazie. |
_________________
|
|
|
|
|
|
AudiA8
Moje A8
Rocznik: 2007
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Dawid
Jeżdzę: A6 Avant 3.0 TDI Quattro
Wiek: 41
Dołączył: 13 Lut 2012
Posty: 50
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2013-02-05, 23:34
|
|
|
Może się wystraszyła samotności i temu znów zdrowa jak ryba  |
_________________
Wyjątkowy samochód, dla wyjątkowych ludzi.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Druss
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Daniel
Jeżdzę: A8 D2 4.2 ; W203
Pomógł: 5 razy
Wiek: 37
Dołączył: 19 Sie 2011
Posty: 290
Skąd: Grodzisk Maz
|
| Wysłany: 2013-06-12, 18:38
|
|
|
A wiec błedy powróciły, inne niż wtedy :
17549 - Load Calculation Cross Check: Implausible Value
P1141 - 35-10 - - - Intermittent
17831 - Secondary Air Injection System; Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Co o tym sądzicie ?
pierwszy bład wywala mi chyba błedy na przepływce, prawda ?
a drugi to pompa powietrsza wtórnego - po kiego grzyba to jest ? czytałem ze tylko dla tego żeby katy wiecej tlenu dostawały ( nie mam katów )
Jak się do tego zabrać, co posprawdzać na początku ? |
_________________
|
|
|
|
|
|
pepi
Moje A8
Rocznik: 2004
Silnik cm3: 6,0
Skrzynia: tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: paweł
Jeżdzę: d3
Pomógł: 41 razy
Wiek: 48
Dołączył: 17 Wrz 2012
Posty: 4800
Skąd: krzczonów
|
| Wysłany: 2013-06-12, 21:16
|
|
|
zaloguj się na 90 -93 kanale i podaj odczyty
coś z przepływką i wyliczoną dawką paliwa
pompa powietrza
i rura do pompy odkurzacza do sprawdzenia :-> |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Druss
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Daniel
Jeżdzę: A8 D2 4.2 ; W203
Pomógł: 5 razy
Wiek: 37
Dołączył: 19 Sie 2011
Posty: 290
Skąd: Grodzisk Maz
|
| Wysłany: 2013-06-14, 16:31
|
|
|
A wiec tak, mój VCDS jest wersją lite i nie zarejestrowana - nie mogę przeprowadzić aktywacji... i nie pozwala odczytać tych bloków co wymieniłeś. mogę tylko do 025.
Przy wyborze opcji Login nie mogę nic zrobić, jaki nr bym nie wpisał (5cyfrowy) pokazuje że nie może polączyć się z kontrolerem.
Dziś po 2 dniach od kasowania ostatnich błędów pokazał się taki :
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -
Masz może zdjęcie z etki który to jest ten wąż i gdzie ta pompa siedzi ?
Jutro może będę u gościa od gazu to on na pewno podłączy kompa to może on coś mi loguje.
Zrobić logi tylko 90 i 93 ?
Pozdrawiam. |
_________________
|
|
|
|
|
|
foxik33
Moje A8
Rocznik: 2009
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: 6HP19A - KZC
Zasilanie: ON
Imię: Arek
Jeżdzę: A8 D3 3.0tdi - ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 34
Dołączył: 18 Lut 2013
Posty: 198
Skąd: Szydłowiec/Radom
|
| Wysłany: 2013-06-14, 17:24
|
|
|
1. P0420 16804
(Kody błędów)
Rząd cylindrów 1, system katalizatora działanie nieskuteczne.
w moim podpisie masz fajną stronkę do rozkodowywania błędów. Czasem warto zajrzeć. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Druss
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Daniel
Jeżdzę: A8 D2 4.2 ; W203
Pomógł: 5 razy
Wiek: 37
Dołączył: 19 Sie 2011
Posty: 290
Skąd: Grodzisk Maz
|
| Wysłany: 2013-06-14, 17:31
|
|
|
foxik ogolnie wiem co one oznaczają, mam podobną ściąge z kodami ale w wersji papierowej.
Chodzi mi że wrzuciłem to co mi dziś się pokazało.
Dodam że problem z sondą miałem od samego początku zakupu, potem go wykasowałem i już się nie pojawiał do teraz...
Zauważyłem też że błędy wchodzą w relację ze zmianą biegów, tzn od 2 na 3; 3 na 4 i 4 na 5 muszę mieć co najmniej 3 tyś obrotów żeby zmienił bieg.
Przy 80 jak jade i wrzucę mu z tipa na 5 to po powrocie na D przeżuca mi sam na 4.
Skrzynia nie ma żadnych błędów - jak by co. |
_________________
|
|
|
|
|
|
labas
Moje A8
Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: A8 , A6
Pomógł: 10 razy
Wiek: 59
Dołączył: 15 Maj 2009
Posty: 610
Skąd: Pieniny
|
| Wysłany: 2013-06-14, 18:15
|
|
|
| foxik33 napisał/a: | 1. P0420 16804
(Kody błędów)
Rząd cylindrów 1, system katalizatora działanie nieskuteczne.
w moim podpisie masz fajną stronkę do rozkodowywania błędów. Czasem warto zajrzeć. |
No patrz pan, ale się wyrobił, jeszce rano nie wiedział co w jego aucie piszczy a pod wieczór już expert :lol: gratulacje.
Ta Twoja strona w podpisie jakaś słabawa, brakuje sporo kodów błedów, nawet z Twojego auta.
Na forum jest zeszyt z prawie wszystkimi kodami, chyba wrzucałem go w dział Inne |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
foxik33
Moje A8
Rocznik: 2009
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: 6HP19A - KZC
Zasilanie: ON
Imię: Arek
Jeżdzę: A8 D3 3.0tdi - ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 34
Dołączył: 18 Lut 2013
Posty: 198
Skąd: Szydłowiec/Radom
|
| Wysłany: 2013-06-14, 18:21
|
|
|
| labas napisał/a: | | No patrz pan, ale się wyrobił, jeszce rano nie wiedział co w jego aucie piszczy a pod wieczór już expert :lol: gratulacje. |
Nie się wyrobił, ale wyraża chęć do pomocy.. A to już różnica spora jaśnie Panie 8-)
Takimi postami nie pomożemy koledze Druss
P.s dobrze że Ty tak wszystko od kołyski wiesz :roll: |
|
|
|
|
|
labas
Moje A8
Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: A8 , A6
Pomógł: 10 razy
Wiek: 59
Dołączył: 15 Maj 2009
Posty: 610
Skąd: Pieniny
|
| Wysłany: 2013-06-14, 18:33
|
|
|
| Druss napisał/a: | Dodam że problem z sondą miałem od samego początku zakupu, potem go wykasowałem i już się nie pojawiał do teraz...
Zauważyłem też że błędy wchodzą w relację ze zmianą biegów, tzn od 2 na 3; 3 na 4 i 4 na 5 muszę mieć co najmniej 3 tyś obrotów żeby zmienił bieg. |
W A6 miałem podobne problemy, raz waliły sondy, raz katalizatory, po skasowaniu czasami przez dwa dni był spokój a potem znów błędy.
Skończyło się na wymianie dwóch katalizatorów i dwóch sond, problem zniknął ale i też sporo kasy. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Druss
Moje A8
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Daniel
Jeżdzę: A8 D2 4.2 ; W203
Pomógł: 5 razy
Wiek: 37
Dołączył: 19 Sie 2011
Posty: 290
Skąd: Grodzisk Maz
|
| Wysłany: 2013-06-14, 19:15
|
|
|
kolego labas, ja katów już nie mam, wiec to odpada.
Sondy, no był problem z tym od początku, nie wiem czy wymieniać jedną tą wadliwą czy obie na raz. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
