Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 99 LPG ] Okresowe znikanie oleju S8 D2 Lift AVP

dippex.pl

Witam wszystkich,

Kieruję się do Was z dość nietypowym problemem.
Posiadam S8 D2 z silnikiem AVP, którego problemem jest okresowe znikanie oleju w silniku.
Wiem brzmi dziwnie.. natomiast wygląda to w sposób następujący:

Co jakiś czas następuję zarzucenie olejem świecy na 8 cylindrze, interwał w jakim się to dzieje jest różny tzn: przejadę 400km na trasie i nie stanie się nic, a zrobię 5km stojąc w korku wystąpi ta usterka.

Z rzeczy które udało mi się ustalić: olej trafia do cylindra przez kolektor ssący, a że cylinder 8 jest jako pierwszy od "wlotu" pozwala mi to sądzić ze sam cylinder nie jest problemem.

Jako wskazówkę uznaję fakt, że problem zaczął występować od momentu spięcia jak należy układu podciśnienia.

Może ktoś z Was miałby pomysł co do tej przypadłości ?

pepi · Wysłany: 2020-03-11, 12:36

dippex.pl · Wysłany: 2020-03-11, 13:33

No niestety ale nie.
Dwukrotnie wymieniona odma oraz ezektor

pepi · Wysłany: 2020-03-11, 14:26

jeśli z dolotu to tylko to albo z tego cylindra to tam szukaj

dippex.pl · Wysłany: 2020-03-12, 07:10

Uważam, że z dolotu ponieważ w kolektorze stoi olej.
Jak wspomniałem już dwukrotnie wymieniłem odmę - czy masz może pomysł co jeszcze mógłbym sprawdzić "wokół odmy" ?

Ukaniu · Wysłany: 2020-03-12, 09:10

Zrobić prowizoryczną pułapkę na olej wpiętą w odmę przed dolotem i zobaczyć czy i ile oleju w niej się osadzi. Jakaś butelka 0,25, króćce na wąż. Jak jest dym to oleju musi zostać sporo.
Pytanie tylko czego odma wyrzucała by olej? Pojawiający się przedmuch?

dippex.pl · Wysłany: 2020-03-12, 11:18

Montowałem przed przepustnica odolejacz sprężarkowy i efekt był dokłanie taki jak opisałem przez jakiś czas totalnie nic, aż w pewnym momencie pełno ok 50ml.

W aucie zostały też wymienione zaworki olejowe (te w bloku silnika), wykonałem również płukankę - efekt był taki że przez około 3-4 dni było super, później znowu to samo.

Chodzi mi po głowie pewna teoria związana z nagłym wzrostem podciśnienia spowodowanym częstotliwością korzystania z hamulca.
Tak jak pisałem wcześniej na trasie jest ok natomiast przy ciągłym podjeżdżaniu w korku objaw pojawia się odrazu, ewentualnie sytuacja się zdarza w momencie krętego odcinka drogi gdzie jedzie się gaz - hamulec
Czy uszkodzone serwo mogłoby powodować taką sytuację ? Kiedyś zamarzła w nim woda.

Ukaniu · Wysłany: 2020-03-12, 12:00

Podciśnienie generuje silnik, największe jest podczas hamowania silnikiem na obrotach, nie ma możliwości jego wzrostu przez korzystanie z pedału hamulca.
Odma zresztą większość gazu z przedmuchu podaje przed przepustnicę i coś tam ten olej musi wtłoczyć

pepi · Wysłany: 2020-03-12, 12:26

jak hamujesz to raczej podciśnienie spada

dippex.pl · Wysłany: 2020-03-13, 07:14

Cytat:

Autor Wiadomość
pepi
Wysłany: Wczoraj 12:26Temat postu:
jak hamujesz to raczej podciśnienie spada

Zgadzam się, natomiast zastanawia mnie jaki związek z tym ma właśnie jazda w korku.

pepi · Wysłany: 2020-03-14, 09:23

może masz problem z okresowym przedmuchem silnika mierzyłeś sprężanie może ?

gtfan · Wysłany: 2020-03-14, 10:34

Może w korku, gdzie 90% czasu masz jałowe obroty, silnik nie jest po prostu w stanie przepalić tej ilości oleju, a podczas jazdy już tak.

dippex.pl · Wysłany: 2020-03-14, 18:37

Cytat:

gtfan
Wysłany: Dzisiaj 10:34Temat postu:
Może w korku, gdzie 90% czasu masz jałowe obroty, silnik nie jest po prostu w stanie przepalić tej ilości oleju, a podczas jazdy już tak.

Ta teoria raczej odpada, bo to oznaczałoby ubywanie oleju przez cały czas.

pepi napisał/a:

pepi
Wysłany: Dzisiaj 9:23Temat postu:
może masz problem z okresowym przedmuchem silnika mierzyłeś sprężanie może ?

Osobiście nie wykonywałem natomiast dół silnika, który kupiłem tu na forum był sprawdzany przez sprzedającego więc tu zakładam że jest ok. Natomiast wydaję mi się ze w tej chwili nie pozostaje nic innego.

pepi · Wysłany: 2020-03-15, 08:07

zdecydowanie ja obstawiam uszkodzone pierscienie

peter5on · Wysłany: 2020-04-21, 21:32

Tak z teori to stanie w korku zwiększa zużycie oleju bo niema wystarczającego podciśnienia na jałowych żeby w odmie membrana pokonała opory sprężyny i domknęła kominek który puszcza opary oleju w kolektor, dziura w membranie jeszcze bardziej by pogłębiła problem, jazda na przeciętnych obrotach daje odpowiednie "ssanie" więc membrana domyka inaczej wyssałoby wszystko przy pełnym bucie. Niestety niema żadnych dokładnych danych na temat kiedy się odma otwiera a kiedy zamyka w jakim przedziale obrotów bo przeszukałem manuale silnika elsy i zero info.