Forum Audi A8 Klub Polska [D2 94 4.2PB/LPG] Wymiana przegubu od str. skrzyni na wale

Wiśnia

Skrzynia 4hp. Witam. Czy ktos z kolegów wymieniał kiedyś przegub od str. skrzyni który znajduje się na wale ? bo odnosze wrażenie ze mam tam nie wielki luz, ponieważ gdy jade na ktoryms z biegow i puszcze gaz calkowicie i za chwile szybko go wcisne i od razu puszcze to czuc jakby takie male szarpniecie i jeszcze slychac takie pukniecie jak z D na R wrzucam, ale jak z R na D to nie. Wszedlem pod auto złapalem wał w ręke i próbowałem nim pokręcic na bogi w prawo i lewo i tak jakbym oddczuwał ten looz. co o tym myslicie ? dodam ze troche katowałem wczesniej nie potrzebnie z 2 na 1 Tipem przelączałem i gaz do dechy.... olej i filtr w skrzyni wymienialem. Dodam ze jak zrzuca sama z 2 na 1 to czasami czuc szarpnięcie

Inter32 · Wysłany: 2011-05-16, 12:40

przegub nie do kupienia w sklepie nawet w aso nie mają tego tylko sprzedają z całym wałem koszt 5 tys zł, spytaj bo być może pasują od vw t4, ja kupiłem z allegro http://xarchiwum.pl/przeg...1325808575.html nie ma już tej aukcji

pioter · Wysłany: 2011-05-16, 18:12

Tu http://www.audipages.com/...eplacement.html masz pogląd jak się tam dostać .

Karwanpawel · Wysłany: 2011-05-16, 22:32

Ja mam podobne objawy:( Słyszę stuknięcie przy gwałtowniejszym ruszaniu oraz hamowaniu. Nie ważne na jakim biegu. Odgłos jakby coś przeskakiwało. (podobne jak w zużytych wahaczach). Na pewno coś jest luźne, tylko nie wiem co:(
Czy skrzynia biegów jest na jakiejś poduszce? Może ona się zużyła?
Proszę poradźcie....

tomi26 · Wysłany: 2011-05-17, 00:22

Karwanpawel · Wysłany: 2011-05-23, 21:43

Witam,
u mnie to raczej przeguby na wale:(
Dziś poruszałem nim i jest duży luz:(
Pozwoliłem sobie to nagrać, aby spytać Was czy taki luz jest normalny czy nie:
wał do strony dyfra
http://www.youtube.com/watch?v=xY16mtumZdY
wał od strony skrzyni
http://www.youtube.com/watch?v=UDVVy4h6WHM
Nie znam się jeszcze na mechanice, ale według mnie, nie powinno być żadnych luzów.
Czy dojadę z tym 1200km do polski?
Kupić przeguby, czy cały wał z przegubami?
Czy ten luz może wynikać z czegoś innego niż wał? uszkodzony dyfer lub skrzynia?
Jeszcze raz proszę o poradę....
Dzięki z góry i pozdrawiam
Paweł

stan · Wysłany: 2011-05-25, 08:10

Takie luzy to ja mam od chyba 15 tys. km, na torsenie luzów nie ma ale na wyjściu ze skrzyni i tylnym moście, podobno jest możliwość kasacji tych luzów, ale nie każdy mechanik to potrafi i nie wolno ich zlikwidować całkowicie - nie może być na sztywno. Nie wiem na czym to polega ale jak swoją pogonię dość ostro (ponad 200) z większymi przyspieszeniami na dłuższym odcinku, luzy są nieco większe, pokręcę się z tydzień delikatnie po mieście "jakby" są mniejsze. Po prostu musisz delikatniej obchodzić się z "gazem", szczególnie na niskich biegach. Jeździć moższ bez większych stresów.

Karwanpawel · Wysłany: 2011-05-25, 16:55

???????????
Jeździsz tak od 15tyś km? I nic z tym nie robisz? :shock:
Sorry, ale dla mnie nie do pomyślenia :-D
2-go czerwca jadę do mechanika, musi dokładnie stwierdzić co to jest i będę naprawiał.
Moja 8ka musi być 100% sprawna. :mrgreen:
I bezsensu jest mieć 4.2 pod maską, żeby ,,delikatniej obchodzić się z gazem''

Ciekawi mnie tylko czy to są przeguby czy coś np. ze skrzynią

A może ktoś jeszcze miał takie objawy i wie jak sobie z tym poradzić:)

Pozdro

stan · Wysłany: 2011-05-26, 09:02

Zrób ankietę, dowiesz się wtedy ile osób ma mniejsze lub większe luzy. Może nie jeździłem wieloma samochodami, ale te którymi jeździłem we wszystkich z quattro praktycznie dało się to wyczuć. Odpisz koniecznie po wizycie u mech., prawdopodobnie zdziwisz się nieco. Wiesz co mówią najczęściej mechanicy w przypadku manualów - wyczuć lepiej sprzęgło i nauczyć się zmieniać biegi żeby nie było uderzeń. A kiedy najbardziej ci łupie, zapewne wtedy jak dodasz dość ostro gazu i odpuścisz (na tipie na niskich biegach) i o takie delikatne operowanie gazem mi chodzi. Jeśli będziesz jednostajnie, nawet na maxa przyspieszał objawów takich nie będzie. Masz wypracowane przekładnie, które trzeba delikatnie przybliżyć (do tego służą podkładki), nie każdy potrafi to zrobić. Jak znajdziesz mech. w okolicach Bydgoszczy, który to zrobi, daj znać, też wybiorę się do niego. Natomiast zamianę wału napędowego i tylnego mostu zrobi ci chyba każdy.

[ Dodano: 2011-06-03, 13:06 ]

Karwanpawel · Wysłany: 2011-06-07, 21:55

Już po problemie :d

To nie był wał, ale luźna belka i wybite tuleje drążków reakcyjnych (nie mam pojęcia co to jest) :mrgreen:
Oddałem mechanikowi, po 24h i z lżejszym o 700zł portfelem śmigałem po szosach.

Wielkie dzięki wszystkim za pomoc,
Pozdrawiam

stan · Wysłany: 2011-06-08, 10:06

Drążki reakcyjne są elementem zawieszenia (chyba). Masz możliwość sprawdzenia czy luz na wale zmniejszył się czy pozostał?

marcin1983 · Wysłany: 2017-04-20, 18:47

Witam. Pozwolę sobie odświeżyć temat. Borykam sie z podobnymi problemami jak koledzy. Dzisiaj zajrzałem pod auto i zmieniajac z D na R zauważyłem ze tylny dyfer dziwnie sie rusza. Powiedzmy że jego przód opuszcza się o ok 2cm a przy zmianie z D na R podnosi. Czy takie zachowanie jest normalne czy może poducha dyfra juz nie spełnia swojej roli?

danishow · Wysłany: 2017-04-20, 19:57

marcin1983 · Wysłany: 2017-04-20, 20:06

Dziękuję Danielu.

hollq · Wysłany: 2017-07-09, 09:53

Witam. Odgrzeje kotleta raz jeszcze. Otoz mam problem gdyz przy predkosciach od 110 do 140 auto wpada w turbulence i dosc mocno sie trzesie. Zrobione zostalo: obydwie poloski przednie, wal wypoziomowany, nowa podpora. Tylne poloski ok bez luzow, most tez jest ok. Wal przy moscie tez jest ok praktycznie bez luzow. Natomiast znalazlem spory luz przy polaczeniu walu ze skrzynia. Przy kreceniu walem czy tez przednim kolem czuc spory luz i slychac tam delikatne stuki. Na dodatek z oslony przegubu od skrzyni zauwazylem wczoraj kilka kropel oleju. Ktos sie orientuje co tam moglo sie skonczyc?