Forum Audi A8 Klub Polska [A8 D3] Pneumatyka

tomekRz

Witam panowie, ostatnio podczas poziomowania VCDS-em zabrakło mi prądu, bateria w laptopie była niestety niesprawna.

Po wyjściu z VCDS-a w aucie zapaliła się żółta kontrolka ze strzałkami.

Rozumie, że coś popierniczyło w ustawieniach sterownika? O ile rozumie to brak wartości przyuczonych.

Mój kompresor już wyziewał ducha i nie wiem czy nie padł teraz do tego już całkiem, ponieważ jak wchodzę ponownie w kalibracje, załącza się kompresor, i nic nie podniesie auta, nie mogę podac wartości odczytu danego koła bo pojawia się error w okienku który wskazuje dane koło.

Podczas kolejnego odczytania błędu, dochodzi do wymienionego wyżej 1583 - Leak in System Detected.

Podejrzewam ze właśnie od kompresora. Szczelność była przeglądana wcześniej, uchodziło powietrze przy wejściu przewodu do lewego przedniego miecha, problem został usunięty.

Drodzy forumowicze, proszę o pomoc, bo wiem, że jak sam, problemu nie rozwiąże to rzeszowskie serwisy będą się uczyć na moim przypadku.

Mam dostęp do VCDS ale poza poziomowaniem i podstawowymi rzeczami nie znam go za bardzo.

Teraz po odpaleniu samochodu od razu zapala się kontrolka żółta, auto stoi nisko, kompresor się nie włącza, w menu nie mam możliwości podnieść auta ani zmiany ustawień.

drago_o · Wysłany: 2016-09-19, 09:57

Jeśli załącza się kompresor a nie idzie do góry to gdzieś musi być wyciek. Im szybciej go zlokalizujesz tym szybciej się z tym uporasz. Każdorazowa próba kalibracji i jej niedokończenie = błąd zawieszenia i poziomowania świateł(świecą na maksa w ziemię). Dopiero jak ją poprawnie dokończysz to błędy znikną. Zacznij od diagnozowania wycieku. Czy któreś z kół wyraźnie jest najniżej? Auto opada po czasie? Czy cokolwiek się podnosi po załączeniu kompresora?

tomekRz · Wysłany: 2016-09-19, 10:19

Dziękuję za zainteresowanie tematem.

Nic nie jest niżej, autko opadało wcześniej ale już uporałem się z wyciekiem i jest szczelne. Mimo to, kompresor pracuje po wejściu w poziomowanie VCDS ale nie jest w stanie podnieść ani milimetra i stąd nie jestem chyba w stanie wypoziomować. Próbować podmienić kompresor jeśli nie zobaczę od spodu żadnego wycieku? Czy VCDS może wyrzucać błąd wycieku jesli kompresor pracuje a nie robi ciśnienia?

drago_o · Wysłany: 2016-09-19, 11:04

Odłącz rurkę kompresora z rozdzielacza i zobacz czy dmucha. Najprościej. Jeśli dmucha to po kolei zatykaj pozostałe rurki i zobacz gdzie biegnie przewód. Jeśli to nic nie zmieni i nigdzie nie ucieka może rozdzielacz nie otwiera? Są raczej solidne i mało się psują. Sprawdź wtyczkę... są tanie więc możesz pokusić się na początek o podmianę na używkę. No jest co testować.

tomekRz · Wysłany: 2016-09-19, 11:22

Ok, powiedz mi, bo nie mam dostępu do kanału ale mam dostęp do podnośnika, czy przy podniesionym aucie, i zablokowanym zawieszeniu (koła w dole w powietrzu) jestem w stanie coś sprawdzić? Najlepiej byłoby jakbym miał dostęp do kanału, ale na te chwile nie mam.

drago_o · Wysłany: 2016-09-19, 11:28

Ogólnie podnieś koło przednie lewe, zdemontuj nadkole przednie i tylne, załóż koło o na lifcie już możesz coś tam grzebać na ziemi.

tomekRz · Wysłany: 2016-09-19, 11:43

Niestety nie dam na lift ( zawiecha w góre) bo nie mam możliwości wyboru, a auto stoi nisko, taka gleba sie zrobiła po nieudanym poziomowaniu. W załączniku.

drago_o · Wysłany: 2016-09-19, 11:57

Zablokuj zawieszenie i podnoś najlepiej na dwa lewarki... Jeden normalnie za uchwyt do podnoszenia a drugim pod wahacz aby się amor nie wysuwał. Zrzucisz koło, nadkola, założysz koło i rękę jakoś tam wciśniesz do grzebania

P.S. To jeszcze nie taka gleba

P.S.2. Ładne tarcze pod kolor zacisków

tomekRz · Wysłany: 2016-09-19, 12:11

haha noo rude bo deszcz a stoi tak 3 dni wiec złapały kolor

Spróbuje do godzinki wjechać na podnośnik i zobaczę co tam się dzieje. Tylko nie wiem, czy ja odczuję, że to dmucha dobrze czy źle, to subiektywne odczucie, powinienem utrzymać palcem?

drago_o · Wysłany: 2016-09-19, 12:17

No palcem to średnio bo on nabija do 17bar. Po prostu czy dmucha a później zaginaj poszczególne koła i zbiornik i zobacz czy zareaguje na dmuchanie po zagięciu któregoś z innych przewodów.

tomekRz · Wysłany: 2016-09-19, 12:35

Oj nie wiem czy to tak ogarne, nie wydaje mi sie aby problem był fizyczny z przewodem, bo wszystko chodziło do czasu kalibracji, tylko kompresor powolutku bił, a teraz zero.

drago_o · Wysłany: 2016-09-19, 12:41

Dopiero jak sprawdzisz czy działa będziesz mógł coś dalej szukać. Nie od razu Rzym zbudowano przecież. Problem nie z przewodem ale elementem do którego idzie raczej gdyby już wystąpił

tomekRz · Wysłany: 2016-09-19, 14:11

Kompresor wymieniony, auto się podniosło, sprobuję wypoziomować. Błędy nadal w systemie.

drago_o · Wysłany: 2016-09-19, 15:03

Czyli nie dmuchał

Teraz musisz wykonać poprawnie całą adaptacje aby błędy zniknęły.

tomekRz · Wysłany: 2016-09-19, 15:26

Dziękuje koledze za pomoc.

Więc wymieniłem kompresor, z pomiarem kół miałem problem bo wyświetlał sie komunikat power management-u o słabym akumulatorze, więc prze-klikałem wartości wyuczone i poznikały błędy. Jutro zrobie kalibrację. Był mikro wyciek przy przednim lewym miechu, wymieniłem oring, uszczelniłem gwint pastą i dokręciłem, auto momentalnie się podniosło, na VCDS-ie brak błędów o nieszczelności. Sprawdzę jutro.

P.S. na mojej glebie bardziej mi się podobało