Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI/LPG ] Błąd temperatury

szoszon1983 · Wysłany: 2010-12-19, 14:14 **[D3 04 4.2MPI/LPG ] Błąd temperatury**

witam
Kiedyś już miałem taki problem, że rano na ekranie wywalało mi ostrzeżenie o przegrzewającym się silniku. Potem "się naprawiło" i zapomniałem o problemie. Teraz problem powrócił i jest upierdliwy.
Rano odpalam i odjeżdżam jak zawsze. Po kilkuset metrach upomina się, że coś jest nie tak z temp. Po naciśnięciu check prosi o sprawdzenie poziomu płynu.
Mój ułomny VAG commander podaje taki błąd:

4076 geber fuer kuehlmitteltemo.-G62 signal zu gross
lower limit exeeded

Problem powrócił po wymianie wtrysków gazowych, kiedy to zauważyłem ubytek płynu i dolałem do poziomu max. (płyn z halfordsa-taki jak był zalewany cały czas).

Jakieś pomysły??

[ Dodano: 2010-12-20, 22:21 ]
ok. znalazłem na innym forum, że to się zdarza tez w innych modelach audi i przeważnie to czujnik temp. jest do wymiany.
Czy ktoś może wie, gdzie w BFM znajduje się ten czujnik?

[ Dodano: 2011-01-04, 22:45 ]
czujnik G62 w A8 D3 4,2 BFM znajduje się za drugą głowicą, zamontowany w rurce łączącej obie głowice. Dostęp jest mocno ograniczony, ale da radę to wymienić. U mnie ktoś ułamał zawleczkę zabezpieczającą ten czujnik i było trochę zabawy. Czujnik jest dwu pinowy-inaczej niż to było w D2, gdzie były 4ro pinowe. Czujnik kosztował mnie 12GBP, czyli jakieś 55pln. Po wymianie silnik pracuje normalnie i nie wywala błędów, więc chyba pomogło.

pebo · Wysłany: 2011-05-21, 19:04

Witam. Mam prośbę, możesz cyknąc jakąś fotkę z przybliżeniem, gdzie szukać tego czujnika? Chyba też czeka mnie wymiana. Dzięki.

szoszon1983 · Wysłany: 2011-05-22, 12:17

na razie tylko tyle mogę wkleić.

Polecam zakup oryginalnego czujnika-ja włożyłem zamiennik i zaniżał odczyt. Oryginalny jest troszkę droższy, ale bez tragedii.

pebo · Wysłany: 2011-05-22, 22:07

O fu... Oglądałem go dziś rano, dostęp masakryczny, nie ma jak łap wsadzić. Trzeba połowę węży odpinać. A ja narzekałem na ciasnotę przy AAH. Dzięki za fotę. Pozdrawiam.

szoszon1983 · Wysłany: 2011-05-23, 08:43

My daliśmy radę tylko ze zdjęciem dolotu i tego grzybka na odmie, potem kombinowanie. Uważaj na tą zawleczkę, bo pękają łatwo. Możesz też mieć problem z wyjęciem starego-mój tak się przykleił, że musieliśmy go rozwalić na kawałki i po trochu wydłubywać.

pebo · Wysłany: 2011-05-23, 20:09

Mam sposób na małego płaskiego śrubokręta, już się troszkę tych wtyczek rozłożyło. Ale zastanawiam się nad serwisem, bo i tak mam kilka spraw do załatwienia (wymiana oleju i filtra oleju, filtra paliwa, sprawdzenie ew. naprawa wentylatora). Ale to będzie widać.