Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 3.7MPI/LPG ] Źle ustawiony rozrząd.

fitman · Wysłany: 2016-05-09, 11:56

Możesz podesłać jakiś link do niego nie mogę go znaleźć nigdzie.

Gość · Wysłany: 2016-05-09, 12:01

Do czego link? Zaworki zwrotne oleju do głowic. Znajduja sie pod kolektorem ssacym.

fitman · Wysłany: 2016-05-09, 12:08

Tak, wiem

Tylko chodzi mi o to jak on wyląda to bym go dzisiaj kupił bo w hurtowni nie widze go w katalogu.

Gość · Wysłany: 2016-05-09, 12:13

Skontaktuj się z michałwruszak on ci ogarnie.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-05-09, 13:47

fitman · Wysłany: 2016-05-10, 10:01

Panowie, pytanie bo nigdzie nie mogę dostać blokad do rozrządu żadna hurtownia nie ma już w sprzedaży.
Ma ktoś takie i mógłby podać wymiary chociaż spróbuje je dorobić na tokarce

Bo widzę tylko allegro a dzisiaj chcę to zrobić ewentualnie ustawię bez na jednej dolnej.

Gość · Wysłany: 2016-05-10, 10:17

Lepiej nie ustawiaj bez tylko jedź do kogoś kto je ma.

fitman · Wysłany: 2016-05-10, 10:43

Udało znaleźć mi się wymiary jednak poczekam z tą myślą.
Czekam na telefon od dwóch znajomych warsztatów czy posiadają.
Blokadę do wału będę miał napewno.

[ Dodano: 2016-05-12, 07:26 ]
Panowie mam blokady, ale mam też pytanie, mainowicie, ETKA podaje że przy wymianie rozrządu należy zrzucić koła ze stożków.
Wczoraj jak zdemontowaliśmy pasek to głowica od kierowcy(bank2) przeskoczyła w prawo tak jak pracuje silnik, i to mnie zdziwiło w poprzednich tych silnikach były blokady wałków rozrządu tam nie mieliśmy problemów z ustawieniem, tu ich nie ma.
Czy płytka ustalająca jest w jakiś inny sposób niż na stożku zamontowana i można nią kręcić później na luźnych kołach tak by ustawic na zero na blokadę ?

szeryfisch · Wysłany: 2016-05-12, 07:08

Płytka nie jest na stozku. Tzn obraca sie razem z wałkiem, a koło obraca sie luzem na stozku. Jak odkrecisz srube to zrozumiesz. Chodzi o to, aby po zalozeniu paska i ustawieniu na blokady, pasek na luznych kołach mogł wybrac cały luz. Po napieciu paska dokrecasz koła.
Aha, płytka musi byc zamontowana w konkretna strone - jest opisane na niej.
Rozumiem ze masz blokade wału - srube i blokade wałków czyli długa blache z bolcami?
Koła siedza ciasno na wałkach, zdejmujesz je sciagaczem pilnujac aby sie nie obróciły przy dokrecaniu sciagacza. Nie zdejmuj ich młotkiem bo to miekki metal.

fitman · Wysłany: 2016-05-12, 07:12

I o to mi chodziło to że sie koło musi obracać wiem i rozumiem, chodzi o kasowanie luzu, tak tak płytka dużymi otworami musi być do wewnątrz, jasne mam blokady w wale korbowym i tę szynę na wałki

Dzięki dzisiaj kończe ją po pracy i składam.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-05-12, 18:29

mkbewe · Wysłany: 2016-05-12, 19:42

może ktoś podrzucić instrukcję z elsy odnośni wymiany rozrządu w 4.2 BFM na maila to_mas@wp.pl ?

pebo · Wysłany: 2016-05-12, 20:16

mkbewe · Wysłany: 2016-05-12, 20:37

Dziękuję

fitman · Wysłany: 2016-05-13, 07:11

Dokładnie Elsa popierniczyłem programy, rozrząd ustawiony.
Autem delikatnie rzuca dalej zauwazylem że gdy chodził na benzynie nie wyrzucało zapłonów ewentualnie 1,2 i zerował tylko na 1 max 2 cylindrach takie sporadyczne, po przeżuceniu na gaz jak chwile popracował to zaczął wyrzucać, dodam też że podczas gdy chodził na benzynie czasami normowało się samo a jeśli nie wystraczy wkręcić na wyższe obroty np 3 tyś. i wypadanie znikało.
Dzisiaj składam zderzak itp. jade tankować i polatam troche na samej benzynie i zobaczymy.