Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 3.7MPI ] Szarpanie autem oraz wyciek oleju i płynu

kamil4993 · Wysłany: 2017-07-03, 17:07

Instrukcję czytałem, jednak wiele osób pisało tutaj ze można to zrobić bez demontażu silnika i kolektora, więc jeśli się da to musi być na to jakiś sposób.

FOSS · Wysłany: 2017-07-03, 19:12

Lukiluxs · Wysłany: 2017-07-03, 20:13

Ja w d3 to robilem napewo przod siagalem. To rore ktora ci zaslani przykrecona jest na 2 srobach do glowicy, odrecic i odejdzie wystatczajaco, trzeba dobrze klucz dopasowac bo te sroby sa steasznie plytkie latwo zepsuc, u mnie niestety skonczylo sie dospawaniem imbusa do sroby <onie>

Gunner · Wysłany: 2017-07-03, 20:20

ManiekJames robił takie coś i na pewno silnika nie wyjmował

Poszukaj w jego postach, opisał krok po kroku jak to zrobić.

kamil4993 · Wysłany: 2017-07-03, 20:28

Dzięki za wskazówki, jutro będę próbował dalej. Jedna śrubę od tej rurki już odkrecilem. Chciałem ja wyjąć z obudowy filtra oleju ale blokuje szpilka od kolektora, postaram się ja wykręcić i może wtedy się uda. Przód też mam zdjęty, zrzuce Jeszce pasek rozrządu i wyciągnę ten kanał od termostatu, wtedy wydaje mi się że będzie Jeszce troszkę lepszy dostęp.

[ Dodano: 2017-07-03, 21:48 ]

Gunner · Wysłany: 2017-07-03, 21:32

1) Spuścić całą wodę chłodniczą i odłączyć akumulator,
2) odkręcić cały filtr powietrza itp,
3) zdemontować alternator i rurki chłodzące go,
4) odkręcić rurkę wody idącą od góry obudowy chłodniczki oleju,
5) spuścić olej z obudowy przez ten mały korek spustowy,
6) odkręcić napinacz paska alternatora,
7) zdjąć osłony rozrządu,
8) odkręcić poduszkę silnika przednią z całą łapą, (inaczej NIE wyjdzie obudowa chłodniczki)
9) odkręcić 4 śruby od obudowy i zdjąć ją,
10) wymienić resztki starej rozsypanej rurki na nową z uszczelkami,
11) wymienić uszczelkę w kształcie okularów (u mnie była ok. i tylko lekutko ją potraktowałem silikonem uszczelniającym do misek)
12) wymienić uszczelki rurek alternatora (miałem takie)
13) wymienić uszczelkę górnej rurki wody,
... Składanie:
14) Wkładamy delikatnie obudowę razem z łapą silnika (razem sprawniej wchodzą bo potem ciężko wcisnąć łapę jak obudowa przykręcona)
15) przykręcamy obudowę i łapę,
16) .... i reszta w odwrotnej kolejności rozbierania

kamil4993 · Wysłany: 2017-07-08, 15:19

U mnie operacja zakończyła się sukcesem tylko musiałem wykręcić jedną szpilke od kolektora, później jakoś już poszło. Mogłoby to być jakoś inaczej skonstruowane żeby nie było tyle cyrkowania przy wymianie...

maciek163 · Wysłany: 2017-12-17, 10:27

danishow · Wysłany: 2017-12-17, 12:10

Mi to zajęło niecałe 3h, oczywiście w D2 i na podnośniku

maciek163 · Wysłany: 2017-12-17, 14:41

Moje a8 jak z profilu- D3 '02. Wygląda na to, że nikt tam nie był, ale ktoś sie za to zabierał, bo dolny śruby były ruszane. Ten kto zaprojektował tam imbusy z płytkim gniazdem powinien zginąć w męczarniach. <jezyk2>

W razie pytań służę pomocą.