Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 4.2MPI ] Klepiacy popychacz czy wtrysk?

Gość · Wysłany: 2016-10-26, 12:11

Więc nie to

Jakub · Wysłany: 2016-10-26, 14:10

Mi też tak poklepywalo czasem w volvo s80 i tez po szybkiej jezdzie np autostarą, w drodze do chorwacji auto zostało w Austrii haha tak waliło, że nie było sęsu dalej jechać, w drodze powrotnej auto wziąłem i odziwo dojechalem do domu.
Okazało się że na jednym cylindrze nie ma w ogóle kompresji, gniazdo wypaliło.

pavel44 · Wysłany: 2016-10-26, 17:57

Ja z kolei mam chrobotanie nieuregulowane na rozgrzanym silniku na lewej głowicy zaraz przy chłodnicy.

pebo · Dodano: 2016-10-26, 21:00

pavel44 · Wysłany: 2016-10-26, 20:17

A gdyby byłby to popychacz to jest jakikolwiek sposób żeby namierzyć który czy po prostu wymienić wszystkie na danej głowicy?

Gecio · Wysłany: 2016-10-27, 06:31

pepi · Wysłany: 2016-10-28, 12:00

ciśnienie oleju było zmierzyć przed rozebraniem na gorącym gdy klepie

Gecio · Wysłany: 2016-10-28, 12:04

Więc tak miska zdjęta w smogu były jakieś kawałki drucików jakby od jakichś zabezpieczeń a w misce na dnie leżał kawałek pierścionka takiego o średnicy coś jak obrączka na palec do ślubu. Wszystko było metalowe bo łapał magnes. Poza tym smog czysty jak sitko w domu do odcedzania

Auto zostało do poniedziałku ponieważ ściągamy pokrywy zaworów gdyż i tak z nich cieknie oraz będą wyciągane wałki rozrządów jak i cały przód auta... Podejrzenie jest ze coś się zużyło na górze gdyż tam klepało cały czas.

k44761 · Wysłany: 2016-10-29, 06:47

u mnie kiedyś w d2fl 4.2 sobie tak stukało, okazało się, że jest sporych rozmiarów wżer na wałku ssącym. po wymianie samego wałka problem ustąpił. klepało na zimnym i ciepłym. sprawdź sobie to zdejmując pokrywy i kręcąc silnikiem, bez demontażu czegokolwiek.

Gecio · Wysłany: 2016-10-30, 00:05

Na razie nie sprawdzę ponieważ mam miskę zdjęta i czekam na demontaż pokryw.

A co do pokryw ma ktoś patent jak odkręcić ostatnią śrubkę przy pokrywach na rogach silnika?? Gdyż może być problem z odkręceniem...

uzlik · Wysłany: 2016-10-30, 00:41

Krótki bit torx, oczkowa 10 z grzechotką i odrobinę cierpliwości

pebo · Dodano: 2016-10-30, 15:38

Gecio · Wysłany: 2016-11-02, 23:18

Niestety nie mam dobrych wieści.

Mechanik zdjął pokrywy zaworów i mam zatarte wałki rozrządu. Opiłki leżą dokoła wałków oraz kawałek ślizgu od łańcucha rozrządu. W głowicy są takie wałeczki nierozbieralne i one też są trochę wyślizgane jak wałki.

Sprawdzaliśmy kompresję i na każdym jest od 13 do 15. Czyli głowic nie ruszamy.

Logicznie myśląc poprzez spadek wydajności pompy zaczęły się zacierać wałki i inne elementy na górze silnika. Jak na razie zamawiam pompę oleju ze smogiem, wałki rozrządu, uszczelki pokryw zaworów, ślizgi łańcucha rozrządu (chyba że są w komplecie z napinaczami to też). Dalej czyszczenie kanalików, pokryw zaworów oraz innych elementów jakie można sprawdzić i wyczyścić.

Jutro z rana wyjadą przodem i wyciągną wałki żeby sprawdzić jak wygląda motor troszkę głębiej.

Kilka zdjęć wałków i ogólnie wnętrza pod pokrywami. https://youtu.be/3fprg6BZDh8

Pozdrawiam

Grzegorz

pepi · Wysłany: 2016-11-03, 07:01

nie obraz się ale motor trup
albo podlep to i dalej w świat albo szukaj motoru
niech ci mechanik wałki podniesie i zobacz w jakim stanie są panewki wałków