Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 4.2MPI ] Wypadanie zapłonów a wymiana termostatu.

riki76 · Wysłany: 2015-12-31, 09:21

Powyżej było pytanie:
Czy gdyby rozrząd był przestawiony to podczas jazdy wyczuwałbym stratę mocy i nierówną pracę silnika?

FOSS · Wysłany: 2015-12-31, 09:52

pepi · Wysłany: 2015-12-31, 10:30

sterownik czy program ?
jak by sterownik nie widział to na 101% by był babol że nie ma tam czegoś itp .
kiedyś się bawiłem i właśnie tym głupoty mi pokazywało vas pokazał dobrze
a klikanie na tą grupę nic nie zmieniało ?

riki76 · Wysłany: 2015-12-31, 10:48

"a klikanie na tą grupę nic nie zmieniało ?"

Co masz na myśli? Bo ja tylko ustawiłem do odczytu w sterowniku silnika grupę 093 i nic nie klikałem.

Byłem się przejechać z podpiętym laptopem, ustawiłem sobie grupy 015, 016, 017 czyli wypadanie zapłonów....no i podczas jazdy we wszystkich polach zera czyli brak wypadania. Więc sam już nie wiem czemu tak się dzieje na postoju i wolnych obrotach.....

riki76 · Wysłany: 2016-01-08, 05:14

Wczoraj ustawiono rozrząd tak jak powinno być zrobione od początku na blokady, auto znów pracuje tak jak powinno nie ma już wypadania zapłonów. <papa>

bartez83 · Wysłany: 2016-01-08, 23:58

kolego zmień warsztat bo przez niego się nerwicy nabawisz....

riki76 · Wysłany: 2016-01-09, 07:33

Do tego już sam doszedłem <hihi>

Wisien · Wysłany: 2016-01-09, 16:47

Mam taki sam problem po wymianie zozrzadu z wypadaniem zapłonów na postoju wypadają 3 cylindry a wczasie jazdy wszystki i trzesie silnikem na jałowym , wszystko robiłem na blokadach , w grupie 93 mam -4 i 1 ,wychodzi na to ze o pół ząbka przestawiony na wale .Swiece nowe cewki po akcji serwisowej sprawdzone .Co myslicie o przestawieniu rozrządu o pół ząbka w lewo albo w prawo na wale??

FOSS · Wysłany: 2016-01-09, 18:39

pepi · Wysłany: 2016-01-09, 19:28

żal .pl
Jeśli auto po wymianie od razu zrobiło się be to to co było rozbierane jest nie prawidłowo zrobione .
A co to ja nie wiem co i jak kto tam robił takie małe przedstawienie nastawniki skorygują

Wisien · Wysłany: 2016-01-09, 22:59

Nie ma pewnosci czy po tym remoncie pogorszyło sie bo długo nie jezdzi nim brzed naprawą i dopiero kolega mechanik powiedzał ze nie wkreca sie głatko na obroty i go trzesie.Po podłączeniu do kompa wyszło ze ma wypadanie zapłonów na jalowym i w czasie jazdy.Robilismy teset przepływki pod obciązeniem i wyszło 239 a podobno musi byc 260.Czepiam sie rozrządu bo juz nie wiem gdzie szukac tej przyczyny.

FOSS · Wysłany: 2016-01-09, 23:24

Wisien · Wysłany: 2016-01-10, 08:27

Mozliwe to ze te moje wszystkie cewki po 2 latach juz sa słąbe ,bo ktos długo nie zmieniał swiec i zaczynają fiksowac?

pepi · Wysłany: 2016-01-10, 09:09

zmień mechanika
bo ile to roboty podłączyć kabelek i zobaczyć czy pasek na swoim miejscu ?
cewkę też można pozamieniać stronami .

Wisien · Wysłany: 2016-01-10, 12:08

Nie mam mechanika sam sobie robie,a pozatym pisałem jake wartosci ma rozrząd w grupie 93 -4.+1 miesci sie w normie ,wszystko robiłem na blokadzie wiec co tu sprawdzac na kompie ,jedyne co to przestawic go na wale w lewo albo w prawo o pół ząbka i zobaczyc w blokach czy cos to dało .Cewki były sprawdzane ,w czsie jazdy na wszystkich wypada zapłon ,jak jade wolniej to mniej wypada.