Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI ] Filtr powietrza dolotowego

pebo · Wysłany: 2017-02-18, 13:59 **[D3 04 4.2MPI ] Filtr powietrza dolotowego**

Ostatnio internet wyrzucił mi taki filmik:
https://www.youtube.com/watch?v=3jVEC25B1Nc
Różnica w przepływie spora i widoczna (brawa za pomysł na reklamę). Porównałem więc ceny, a rzecz dotyczy filtra 4E0129620D:
- audikowski w cenie 49 PLN plus 20 PLN przesyłka na allegro (razem 70 PLN) (http://allegro.pl/wklad-filtra-powietrza-audi-a8-4e0129620d-i6685718215.html)
- Filtron w podobnej cenie (http://allegro.pl/filtr-powietrza-filtron-ar371-2-audi-a6-2-0tdi-i6175952339.html),
- MANN trochę droższy (http://allegro.pl/filtr-powietrza-mann-c1652-i6458265029.html)
choć ja osobiście zaopatruję się u naszego kolegi Michała Wruszak - tanio, szybko, wygodnie i solidnie.

Po przejechaniu prawie 8,5 tys. km wkład Filtrona wyglądał tak:

Filtr wymieniam raz do roku gdyż dużo nie jeżdżę i głównie są to trasy.
Natomiast filtr K&N:
http://www.knfilters.com/...spx?prod=E-0775
Cena trochę powala i za tę cenę to mamy około 4 filtry "zwykłe" czyli jak dla mnie to na 4 lata użytkowania.
Do tego, o ile się nie mylę, trzeba doliczyć:
- środek czyszczący (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=99-5000EU),
- oraz olej (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=99-0504EU)
więc razem prawie 104 EUR.
Czy rzeczywiście jest sens zakupu takiego filtra do silnika wolnossącego? Czy budowa układu dolotowego nie zniweluje efektu lżejszego przepływu? Co o tym sądzicie?

xDonicx · Wysłany: 2017-02-18, 14:01

Ja mam u siebie K&N i jak na razie spoko różnicy chyba nie ma ja dałem 200zł na allegro

pebo · Wysłany: 2017-02-18, 14:05

A np. sprawdzałeś w blokach pomiarowych silnika przepływ powietrza, albo obciążenie czy tez inne parametry? Bo rozumiem, że żadnych odczuwalnych zmian nie ma (np. dźwięk pracy silnika itp).

Gecio · Wysłany: 2017-02-18, 15:33

Do Omegi założyłem raz ten K&N i żadnej różnicy nie było. Natomiast do tego auta tym bardziej nie włożę bo ceny są trochę inne niż do Opla więc skoro nie ma różnicy to po co przepłacać?? Mało tego trzeba samemu czyścic, płukać a potem jeszcze smarować... Po 2-3 operacjach czyszczenia ta gąbka wisi jakby miała zaraz wpaść do środka.

xDonicx · Wysłany: 2017-02-18, 23:31

uzlik · Wysłany: 2017-02-19, 14:57

Kiedyś widziałem taką reklamę wkładki w sklepie motoryzacyjnym. We wnętrzu tej pleksy było sporo kurzu na dnie.

Motostacja · Wysłany: 2017-02-19, 16:29

Ja miałem KN w poprzednim D3 waliło błędem mieszanki na LPG, dźwięk silnika na +, osiągi bez zmian.

pebo · Wysłany: 2017-02-19, 21:54

uzlik · Wysłany: 2017-02-19, 22:58

No dokładnie Krzychu, jestem tego samego zdania.

Tetek · Wysłany: 2017-02-20, 17:43

Firma K&N jest dość znaną firmą w sporcie czy tuningu nie wydaję mi się żeby jakieś dziadowo robili. Do wszystkich swoich aut kupowałem i wciąż kupuję te filtry i różnicę zawsze odczuwałem. Jeśli chodzi o filtrowanie to dość łatwo to ocenić wystarczy zerknąć na wkład po stronie zasysania. Zawsze jest czyściutki a od zewnętrznej strony prawie czarny.

uzlik · Wysłany: 2017-02-20, 22:06

Tetek rób jak chcesz, twoja sprawa. Ja widziałem jak to filtruje po stronie niby odfiltrowanej. Dla mnie im sterylniej, tym lepiej.

[ Dodano: 2017-02-20, 22:07 ]
Jeśli chodzi o K&N używam tylko w motocyklu ale jako olejowy. Ale to inna bajka.

Tetek · Wysłany: 2017-02-21, 20:34

Będę czyścił w najbliższym czasie to porobię foty jak to wygląda po obu stronach wkładu.

Hgo · Wysłany: 2017-02-21, 20:59

pebo · Wysłany: 2017-02-22, 20:31

Dzięki serdeczne Panowie za wyczerpujące informacje. Krótko mówiąc szkoda na to wywalać kasę, lepiej dać na forum ;-) Pozdrawiam.

uzlik · Wysłany: 2017-02-22, 22:10

Dokładnie, dolot musi mieć zachowaną proporcję z wydechem. Sam filtr lepszej przepuszczalności sprawy nie załatwi. Zmienić może się co najwyżej dźwięk silnika i to wszystko.