Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI/LPG ] BRC zalozylem, teraz prosze o rade

Gabriel · Wysłany: 2015-02-13, 17:48

pepi, dobrze prawi.

shultz · Wysłany: 2015-02-13, 19:32

druciarze nam zakładali powiadasz...hmm:)
niech kolega działa, moze coś znajdzie i podzieli się dla potomności

gwiktor02 · Wysłany: 2016-12-31, 17:21

Odgrzeje kotleta.

Mam taką samą instalacje 2x reduktor genius 1500 żółte wtryski.

Jadąc w zimowych warunkach mam wypadanie zaplonow na gazie. Gazownik za bardzo nie umie SB z tym poradzić nie wie czy dobrze podpiął instalacje wodna.

Sprawdzałem sam zasilanie podział pod nagrzewnice powrót też.

Waz do reduktorów goracy reduktory tak samo a gaz zamarza i listwa lód. Jakieś pomysły ?

Instalacja ma rok a warsztat który montował nie umie SB poradzić. Czakram po telefonie oznajmił że jeśli wyjadą błędy montażowe to sam mam za to zapłacić a nie w ramach gwarancji mimo że jest to w ich serwisie partnerskim nr. 023

pepi · Wysłany: 2016-12-31, 18:21

kolega daj foto bo inaczej co można stwierdzić
szklanej kuli tu nikt nie ma

gwiktor02 · Wysłany: 2016-12-31, 22:24

Jeśli w czymś pomogą to oczywiście:

Dodam kilka szczegółów:

-myślałem że to wina termostatu jednak (wymieniony trzyma 90oC
-gdy było cieplej obstawiałem cewki/świece cewki idealne świece wymieniłem na NGK takie same jakie były w samochodzie
-gdy było cieplej samochód czasem przełanczał się z gazu na benzyne przy mocnym butowaniu
- w ciepłe dni i przy bucie komp w samochodzie pokazywał ubogą mieszankę (tylko na gazie)
-po odwiedzinach warsztatu gdzie zakładano instalację (poprzedni właściciel) diagnoza - wypadanie zapłonów spowodowane zamarzaniem gazu
- co zauważyłem sam przy bucie, lub stałej jeździe 140km/h silnik 90 stopni po kilku kilometrach gaz zamarzniety
-wąż do reduktora gorący

Co do podlączenia reduktorów
- dolny wlot reduktora podłączony do lewego węża od nagrzewnic ( patrz zdjęcie ) trójnik został założony zaraz za zakończeniem tej metalowej wygiętej rurki, drugi wąż górny w reduktorze obiega cały silnik (przodem od zderzaka) i idzie w dół jak do skrzyni na wysokości wychodzących węży od nagrzewnic do komory silnika - nie wiem gdzie jest podlączony

Teraz meritum zakład sam nie wie czy po pierwsze dobrze podłączył instalację do czego się przyznał. Podobno montowali gazy w wielu a8 ale w tej podobno układ jest całkiem inny

Przed hejtami to wcześniejszy właściciel zakładał gaz - ja wybrąłbym innego gazownika. Jakaś pomoc sugestie Panowie ??

pioter · Wysłany: 2016-12-31, 22:33

Jaka średnica przewodu od butli do reduktora i czy jest wielozawór ekstra w butli ?

gwiktor02 · Wysłany: 2016-12-31, 23:22

W butli powiem szczerze nie wiem, pod maską jest ten:

et98 my07 max

dodam że przy bardzo spokojnej jeździe do powiedzmy 100km na godzinę problemu nie ma.

Przewody mam zmierzyć pod maską czy w bagażniku przy butli ??

pepi · Wysłany: 2017-01-01, 12:44

kolego nie za bardzo wiem co masz za reduktory bo takie cegły które ja widuję w autach to są kwadratowe a u ciebie jakiś inny nie wiem do jakiej mocy te reduktory
Z czego co piszesz to ja bym powiedział że ktoś namieszał z wpięciem się w układ wodny
bezpiecznie jest dać bez trójniki z nagrzewnicy
lub jeden trójnik w zasilenie w nagrzewnice i drugi dajesz w powrót z zbiorniczka wyrównawczego bez trójnik .
Jakoś montażu tego co masz pod maską jest dość niska .

danishow · Wysłany: 2017-01-01, 13:24

pepi · Wysłany: 2017-01-01, 13:34

czyli wydajność też cupa

nie ma miedzy nami jednego pana który tak bronił tego brc
to teraz sobie pozwolę .
Dlaczego wy sobie dajecie kaleczyć te swoje auta takim czymś ?
W imię czego ?
Brc nie jest sama z siebie zła ale psują ją kowale którzy to zakładają i jest jak jest .
Może samemu to popraw jak masz troszkę zdolności manualnych
ze 5cm da się spokojnie zejść z przewodami listwa korektor przymocować listwy inaczej zasilić listwy zmienić ogrzewanie reduktorów lub nawet wywalić je zapodać jeden inny .
Wymaga to troszkę pracy i wkłady finansowego ale jak kowal nie umie to dalej nie będzie umiał

CINEK · Wysłany: 2017-01-01, 14:34

Tu popieram pepi, bo ja się tego Braku Regulacji Czegokolwiek tez pozbylem nie dlatego ze to zla instalacja (bo jest bdb) ale dlatego ze nikt nie byl w stanie jej prawidlowo ustawić a jeździć pol Polski do fachowców się mi nie widzi.

Te dwa mini roduktorki nadają się do jakiejś V6stki co najwyżej a nie do ponad 330 konnej v8 <bezradny>

Tu jeśli co to dwie cegly by sobie poradzily.

Normalnie jeśli za klad w którym to montowales nie potrafi sobie z tym poradzić to niech Czakram to poprawi a rachunek wystawi tym "specjalistom"

gwiktor02 · Wysłany: 2017-01-01, 14:54

Te dwa mini reduktory miał kolega z pierwszego postu

To dokładnie te: http://lpg.sklep.pl/reduk...1500-p-507.html nie chce nic reklamować

Według opisu teoretycznie jeden do 190km czyli powinno obsłużyć 380 w teorii.

Panowie tak jak mówiłem nie ja zakładałem te instalacje. Gdybym ja ją zakładał to za to co jest pod maksa bym chyba powiesił a napewno nie zapłacił.

Czyli jak myślicie reduktory za słabe czy podpięcie ciulowe.

Rozumiem że powrót ma być wpięty w powrót do zbiornika wyrównawczego, a zasilanie to ma być ten pierwszy waż po lewej od nagrzewnic ?(bazuje na zdjęciu)

danishow · Wysłany: 2017-01-01, 15:55

gwiktor02 · Wysłany: 2017-01-01, 18:20