Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI/LPG ] Problem z mocą na PB oraz na LPG

shark5856 · Wysłany: 2016-09-08, 11:01

Zastanawia mnie czemu przed pojechaniem do tego gazownika samochód chodził na 85% sowjej mocy i miał tylko losowe wypadanie zapłonów na losowo wybranych cylindrach.. Po odebraniu od niego tego samochodu, auto od razu kulało i to masakrycznie poza tym mocy w ogóle nie miał i czuć nie równa pracę silnika na tyle ze podczas dodawania gazu jakby kopał mnie ktoś jednostajnie w dupe... kontrolka EPC i CHECK odrazu na fisie po odpaleniu.. I błędy te co pisałem wyżej zwiazane tylko z 2 cylindrem..

Facet twierdził, że podłączył przewod od zaworu EGR. i Co ? Nagła taka zmiana pracy silnika.. ? Moc to ma taka, że kur... maluch by mnie wyprzedził... Może odłączyć ten przewód ?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-09-08, 13:41

krisker · Wysłany: 2016-09-08, 14:12

Ja również uważam, że powinien na to spojrzeć ktoś inny. Na pewno trzeba zweryfikować pomiar sprężania.

shark5856 · Wysłany: 2016-09-08, 14:51

Ok w takim razie na piątęk umówię się z serwisem i zobaczymy co to wyjdzie dalej..

A odnośnie silnika, poradzicie jak szukać gdzie szukać na co zwrocić uwagę itp itd podczas kupna drugiego używanego ?

marekp750 · Wysłany: 2016-09-08, 14:54

Podczas kupowania innego silnika zwracamy uwagę na:

1. fizyczne uszkodzenia
2. wycieki płynów
3. sprawdzamy ciśnienie sprężania na cylindrach

pavel44 · Wysłany: 2016-09-08, 16:23

Z ciekawości sprawdziłem na dostępnośc silników allegro do d3 i troche jest tego. Np w chełmie masz jeden co jeszcze w samochodzie siedzi.

shark5856 · Wysłany: 2016-09-08, 19:17

Dzięki za informacje. Przy zakupie bede na to zwracał uwagę. Dużo osób ostrzega mnie żeby kupować silnik który jeździł na benzynie. I Wogole ze w tych silnikach jest jakiś silikat i ze te silniki nienadają sie do LPG.. Mam mieszane uczucia czy zakładać w nim gaz ten co mam czy jednak zrzucić go...

Kolego widziałem za 4 tys w aucie. Plus przekładka za 1800zl wiec wydać 6 tys to nie ma takiej tragedii. Ale mimo wszystko musze kase nazbierać :-)

krisker · Wysłany: 2016-09-08, 19:41

Tuleje są z alusilu, ale co to ma do rzeczy w kwestii lpg? Mnóstwo audic lata na gazie i tuleje cylindrów to chyba ostatnia rzecz, którą gaz może zniszczyć. Chyba że jeździ non stop na ubogo, ale to jakiś rzeźnik musiałby być.

Z wymianą silnika się wstrzymaj - dokończ diagnostykę.

pavel44 · Wysłany: 2016-09-08, 20:16

Tak z ciekawości ile masz przebiegu, że kompresja u Ciebie kuleje?

Gunner · Wysłany: 2016-09-08, 20:34

Ile to pewnie sam nie wie, bo rzadko kto ma pełną historię i jest pewny na 100% przebiegu...:/ Ja w moje 160 tys też nie wierzę

shark5856 · Wysłany: 2016-09-08, 21:36

Odnośnie tego silikatu, to mowil mi to koleś za Siedlcami który jest mega ogarnięty w temacie silników i skrzyń automatycznych. Wchodzi sie do niego i na wejściu ma 20 silników wyjętych.. A na blacie miał rozebranych kilka.. Ludzie same pozytywy mówią o nim.

Co do przebiegu. Jestem pewny na 99%. Auto w 2011r miało 220 tys sprowadzone do polski z Niemiec. Cofnęli mu licznik i jak kupiłem w 2016r to miał i ma 245 tys. Licznik cofnięty ma około 60-70 tys km w związku z tym myśle ze ma ok 320 tys. Ocena powstała w oparciu o serwis ASO No i po stanie faktycznym wnętrza auta. Jak na a8 to raczej nie dużo..

[ Dodano: 2016-09-08, 22:39 ]
krisker, każesz wstrzymać sie z wymiana silnika.. Diagnostykę zrobię owszem. Ale juz nie wiem czego mam robić... Aaaa i powiedzcie mi jak poprawnie powinny działać gruszki ? Bo u mnie nie ma reakcji a po dodaniu gazu puchną..

pavel44 · Wysłany: 2016-09-08, 21:40

Niedużo, tyle tylko że nigdy nie dowiesz się jak auto było traktowane przez poprzednich właścicieli.

krisker · Wysłany: 2016-09-09, 06:34

shark5856, pierwsza rzecz do sprawdzenia, to ponowny pomiar ciśnienia sprężania w innym warsztacie. Gruszki pracują Ci prawidłowo - po odpaleniu obie zassane, powyżej bodajże 4000 odpuszcza jedna, a nieco później druga. Konkretnych wartości obrotów nie jestem pewien.

shark5856 · Dodano: 2016-09-09, 08:03

michalwruszak · Wysłany: 2016-09-09, 07:18

Sugeruje to tylko zatarty mechanizm lub przyblokowany w kolektorze ssącym - sugerowałbym rozruszanie