Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI ] Trzesie silnikiem

kakq · Wysłany: 2013-11-12, 09:40

Sprawdzę. Rozchodzi mi się o to czy wartości z bloku 93 które mam (przestawiony rozrząd) mogą być spowodowane czymś innym np jakimś czujnikiem. Czy to tylko wina rozrządu może być.

pioter · Wysłany: 2013-11-12, 09:51

Nic nie stuka w silniku ? http://www.a8team.pl/d3-0...g28-vt10418.htm

kakq · Wysłany: 2013-11-12, 09:56

nic nie stuka - wszystkiego już słuchaliśmy nawet cewek i wtrysków przez słuchawki. Usłyszeli byśmy jakieś walenie.

Od czego zacząć dekiel w górę czy od razu do rozrządu?

pepi · Wysłany: 2013-11-12, 10:53

od paska
i obacz tłumik drgań czy jest sprawny

k44761 · Wysłany: 2013-11-12, 22:53

Szlag pewnie trafił napinacz w głowicy od strony pasażera.
Podnieś dekiel, ustaw na kole pasowym z przodu znak na "zero" - jest tam takie wycięcie, powinny Ci się zgrać znaki na dwóch wałkach.
Jeśli się nie zgrywa na tym wałku z kółkiem rozrządu czyli na wałku wydechomym- rozrząd przeskoczył.
Jeśli na nim się zgadza, a nie zgadza się na wałku napędzanym łańcuchem - szlag trafił napinacz.

kakq · Wysłany: 2013-11-12, 22:58

Super, dzięki za dokładne opisanie. Zabieram się do roboty w piątek, niestety praca teraz mi nie pozwala. Szykuje się długi weekend

[ Dodano: 2013-11-20, 11:07 ]
No zabrałem się za to. Masakra była znaki rozjechane prawie o 1,5 ząbka. Rozrząd zamówiony, dzisiaj pewnie będę zakładał, zobaczymy czy sprawa się rozwiąże

[ Dodano: 2013-11-22, 00:06 ]
Nowy rozrząd założony. W kanale 93 mam dla pierwszej i drugiej głowicy 4 KW.
W kanałach 90,91,92 korekta jest 0.0 KW.
Chyba dobrze ? Silnik nie telepie, zapłony nie wypadają

Dziękuję wszystkim za pomoc.

riki76 · Wysłany: 2016-01-02, 22:28

Po wymianie termostatu, mam podobne objawy.....też będę sprawdzał ustawienie paska.

Gość · Wysłany: 2016-01-02, 23:59

Wymieniajcie termostaty razem z rozrządami nie bedzie potem cyrków.

Sszwagier · Wysłany: 2016-01-30, 22:39

Cześć,

a co powiecie na to ,że w kanale 90 wartości -15 -6 ?

Rozrząd nowy (komplet złożony na blokadach wału i wałków, szczelina tłumika drgań 5mm), wymieniony napinacz łańcucha (stracił ślizg) wałki ustawione na znakach, liczba rolek łańcucha pomiędzy również się zgadza. I mam wypadanie zapłonów na jednej głowicy (głowice zrobiłem obydwie - planowanie, docieranie, uszczelniacze). Świece, cewki sprawdzone.

Jakieś sugestie? Bo ręce mi opadają...

Adrianplock · Wysłany: 2016-01-31, 14:55

Koledzy mialem to samo nie dzialalmi 7 Gar
Problem polegsl na tym ze mialemsterownik ktory jest na podszybiu uszkodzony w sposob taki ze VCDS VAG Tego nie widzial i sie glowilem az wreszcie wlozylem inny komp od tego samego silnika, wczesniej przelutowujac immo i odrazu wszystko wrocilo do normy. A vcds pokazywal blad poduszki tylko a wina byl sterownik nazywa sie MATRONIC :-)

pepi · Wysłany: 2016-01-31, 15:37

FOSS · Wysłany: 2016-01-31, 19:46

Wojtec1987 · Wysłany: 2016-12-11, 00:25

Panowie, mam problem z autem, trzęsie się silnik

Po kupnie wymieniłem pompę paliwa,sondę i kilka innych rzeczy, bo miałem ubogą mieszankę
Dzisiaj wymieniłem świece na irydowe bosh , wyczyściłem przepustnicę i odmę.
W silniku nie ma błędów, poza lewą poduszką,ten błąd jest odkąd mam auto, ale kiedyś tak się nie trząsł.
Może być tak że to jej wina ?

Objawy

Zaraz po odpaleniu na zimnym silniku jest perfekcyjnie, zero drgań, jak silnik się zagrzeje troszkę i zejdzie z obrotów zaczyna się drgawka, najgorzej jest w przedziale temp od odpalenia po zejściu z ssania do 70 stopni, w pionie drgania są zdecydowanie słabiej odczuwalne.

Co zauważyłem, to jak wyłączę klimatronik przyciskiem on/of drgania prawie znikają.

Jakieś rady ?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-12-11, 08:34

mkbewe · Wysłany: 2016-12-11, 11:38

Cytat:

Wojtec1987 napisał/a:
Co zauważyłem, to jak wyłączę klimatronik przyciskiem on/of drgania prawie znikają.

Kompresor klimy?
_________________

kompresor klimy chodzi cały czas. nie da się go wyłączyć.