Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.0TDI ] Keyless Go

webcomat · Wysłany: 2011-03-07, 20:29 **[D3 04 4.0TDI ] Keyless Go - problemy z systemem**

Witam,
wiem, że gdzieś na forum był już poruszany jeden z moich problemów ale chcę opisać wszystko w jednym miejscu. Więc tak:

Pierwsze pyt... W swoim audi posiadam funkcje Key Less Go, która nie działa (a działała

)A dokładniej: Chcę otworzyć samochód z czujnika zbliżeniowego – nie działa. Chce odpalić i zgasić auto z przycisku START/STOP -działa, chcę zamknąć auto z przycisku przy klamce- nie działa... Jakiś mechanik przez tel stwierdził że mam uszkodzony moduł od keesy... Ja mając kiedyś Vaga na stanie podłączyłem i swprawdziłem. Miałem błędy które usunąłem i owy kessy zaczął chodzić... Jednak gdy zapaliłem samochód błędy zaś wywaliło i od początku...Moduł od keesy zakupiłem ale każdy mówi mi ze jest ryzyko przy wymianie. no i nie wiem co mam zrobić...

Pyt 2. Czy istnieje możliwość uzyskania w jakiś sposób graficznego parktronica ?
Pyt 3. znalazłem jeden temat na forum dot. aut. składających się lusterek. Ktoś widział ze jakiemuś gościowi w d3 po zamknięciu auta złożyły się automatycznie lusterka... Czy jest taka możliwość grzebiąc coś vagiem ?

FOSS · Wysłany: 2011-03-07, 23:48

Karol · Wysłany: 2011-03-08, 07:20

and808 · Wysłany: 2011-03-08, 12:18

tylko napisze jak to powinno dzialac:

pod kazda zewnetrzna klamka od strony wewnetrznej (wiem troche brzmi zawile) sa dwa czujniki, ktore sprawdzaja obecnosc "cial obcych". jesli te czujniki wykryja tak obecnosc i oczywiscie w poblizu samochodu bedzie zeskanowana "obecnosc" kluczyka wtedy samochod zwalnia zamki. uwaga: nie trzeba dotykac klamki, wystarczy wsunac dlon pod klamke. przeciez chodzi tu o to, aby nie ingerowac w naturalne zachowanie czlowieka, ktory chce odtowrzyc drzwi: podchodzisz do klamki, chwytasz ja i otwierasz samochod - czujniki kilka "nanosekund" wczesniej zwalniaja zamki (lock). inaczej wyglada sprawa z zamykaniem samochodu. wychodzac z samochodu zamykasz drzwi i wciskasz widoczny na zewnatrz przycisk na klamce. ale nie trzymasz go 3 sekund. wiciskasz i odchodzisz.

teraz jesli samochod jest wlaczony i wyjdzesz z samochodu z kluczykiem. w zadnym razie samochod nie zgasnie (tym bardziej po zadnych 15 sekundach). to bylyba niebezpieczna procedura. co bedzie jak podczas jazdy przy predkosci 140 km /h na autostradzie wyczerpie sie bateria w kluczyku ? i bedziesz mial 15 sekund na zatrzymanie samochodu ? bowiem inaczej samochod wylaczy silnik (brak wspomagania hamulcow, kierownicy) ? smierc na miejscu. a wiec jesli czujniki nie stwierdza obecnosci kluczyka przy wlaczonym silniku otrzymujesz komunikat na FIS-ie: "brak kluczyka w zasiegu" natomiast mozesz kontynuowac jazde, dopoki sam nie wylaczysz samochodu. rzecz jasna jesli juz wylaczysz, to wiecej nie wlaczysz, dopoki kluczyk nie bedzie w zasiegu, a dokladnie w srodku (to roznica).
system jest na tyle inteligentny, ze odroznia obecnosc kluczyka na zewnatrz i wewantrz. a wiec nie jest mozliwe zatrzasniecie kluczyka wewnantrz samochodu. h

webcomat · Wysłany: 2011-03-09, 00:15

wszystko się zgadza i dokładnie rozumiem działenie tego systemu ponieważ tak jak zaznaczyłem owy system działał... ale prształ działać. Z tego co również ja wiem to moduł od key less go znajduje sie pod siedzeniem kierowcy (jak wczesniej napisał Karol). Moje pytanie to czy wymiana tego modułu jest ryzykowna ? Elektromechanik opowiadał mi o tym że jak sie nie uda go zaprogramować to nie zadziała mi ani ten nowy ani ten stary a co gorsza nie bedę mógł odpalić auta... Czujniki zblizeniowe i przyciski działają ponieważ gdy usunąłem błędy vagiem to wszystko śmigało do momentu uruchomienia auta....potem błędy wyaliło od nowa...

Karol · Wysłany: 2011-03-09, 07:16

and808 · Wysłany: 2011-03-09, 09:11

webcomat, Karol ma racje. sama wymiana nie powinna wplynac na klopoty z uruchomieniem (oczywiscie trzeba wszystko zakodowac). zawsze w przypadku klopotow z advanced key, mozesz sie poslugiwac standardowym kluczykiem.

uwazaj tylko, abys nie wymienil na system, ktory posiada w swoim samochodzie mazur6662, wtedy dopiero bedziesz mial klopoty. wyobraz sobie, jego modul dziala tak, ze aby otworzyc samochod trzeba trzymac wcisniety przycisk przez 3 sek !!!
a i jeszcze jedno, silnik gasnie po 15 sek od chwili nie wykrycia kluczyka w poblizu pojazdu !!!

tak przy okazji, Karol, az mi sie nie chce wierzyc, ze nieoryginalny gateway moze siac takie spustoszenie w Twoim samochodzie, ale kto wie ?

no ale wracajac do rzeczy. troche chcialbym popolemizowac z Toba na temat trwalosci/jakosci przyciskow do zamykania w klamkach. moj samochod jest bardzo regularnie myty (co prawda tylko recznie, ale jest tam kaercher) i nigdy, podkreslam nigdy nie mialem jakiegokolwiek problemu z tymi przyciskami. jak widze Ty posiadasz d2, ja mam d3. moze ta przypadlosc zostala rozwiazana w d3 ? jedyna rzecz, ktora wydaje mi sie prawdopodobna to fakt, ze w temperaturach okolo "0" woda przymarza i zakloca dzialanie (wskazales ten trop piszac o czujnikach parkowania). a jesli to zamarznieta woda, to nie jest wada.

mazur6662 · Wysłany: 2011-03-09, 11:58

and808 widzę że jesteś kozak, i znasz się na wszystkim nawet na keyless go, tylko szkoda że nie pomogłeś mi w tym wątku który założyłem http://www.a8team.pl/topics16/1645.htm, nie jesteś alfą i omegą i proszę nie szydzić sobie, takie zachowanie przystoi bardziej przedszkolakowi. może dziwnie mi ten system działa ale to nie jest powód żeby sobie szydzić. płytkie są te twoje teksty

and808 · Wysłany: 2011-03-09, 12:08

... spokojnie.

nie jestem omnibusem.

znam sie na tym, o czym pisze na forum. nie wypowiadam sie na tematy, o ktorych nie mam pojecia (a jest ich sporo), ewentualnie mam bardzo powierzchowna wiedze.

dlaczego ? dlatego aby innych kolegow nie wprowadzac w blad swoimi teoriami - bowiem wiem, ze to moze byc bardzo kosztowne dla innych.

jesli gdzies popelniam bledy, wtedy od razu przyznaje sie i przepraszam. najgorzej jak sie czegos nie wie i brnie sie dalej. ja sie nie przejmuje, bo znam zasady dzialania, ale inny ktory naprawde potrzebuje rady, wtedy ...

nie moglem Ci pomoc, bowiem jestem aktywny na tym forum od 3 miesiecy, natomiast Twoj watek ma prawie rok.

mazur6662 · Wysłany: 2011-03-09, 12:16

nie wymyślam sobie własnych teorii pisze jak mam u siebie, czy to takie trudne zrozumieć że mogę mieć poczynione modyfikacje o których nie wiedziałem? byłem przekonany że tak działa i to nie jest powód żeby szydzić, nie jesteśmy w przedszkolu. dał mi Twój post sporo do myślenia nad działaniem mojego systemu i z pewnością coś z tym zrobię bo widocznie coś mam kombinowane ale zrozum że nie wszyscy mają identycznie działające systemy

webcomat · Wysłany: 2011-03-09, 13:25

a czy jesteście w stanie polecić kogoś kto mógłby wymienić ten sterownik ? A może mając vaga sam to zrobie ?

[ Dodano: 2011-03-09, 13:28 ]
no i jeszcze jedno... gdy szukałem mechanika który by zamienił sterowniki to wielu z nich ciągle wspominało o jakims połączeniu z online z serwisem audi a co za tym idzie nie są w stanie tego wyminić... mają rację ??

and808 · Wysłany: 2011-03-09, 13:47

serwis - nie mam takich znajomosci.

teraz jesli chodzi o procedury on-line. rozumiem, ze Twoj mechanik mial na mysli zdjecie blokady CP. rzeczywiscie jesli modul "advanced key" posiada CP, wtedy wizyta w aso nieodzowna.

prosze jeszcze zwroc uage na dobor wlasciwego sterownika. nie powinien to byc przypadkowy sterownik. najlepiej aby numer czesci i numer software byly takie same. jesli zas wpadnie Ci w rece inny sterownik (tzn inny software) wtedy zobacz czy ta czesc "wymienia sie" na Twoja czesc.

mam nadzieje, ze pomoglem

webcomat · Wysłany: 2011-03-09, 14:02

kontaktowałem się z serwisem i przy ich pomocy (dobrali odpowiedni) zakupiłem sterownik... Tylko że na tym etapie zostałem a sterownik leży w garażu

and808 · Wysłany: 2011-03-09, 15:13

... no to na co czekasz ?

FOSS · Wysłany: 2011-03-09, 15:23