Ogłoszenie 

części samochodowe Tarcze, hamulce części samochodowe iparts.pl

felgi - sklep internetowy sportwheels.pl

felgi - sklep internetowy ucando.pl


Poprzedni temat «» Następny temat
[D3 ALL ] Pomiar poboru prądu - ODIS  
Autor Wiadomość
maciu 
Moje A8


Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: D3, (S8,A8,V8,S4)
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 2889
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-07-04, 22:59   [D3 ALL ] Pomiar poboru prądu - ODIS

ODIS w trybie GFF krzyczy na wstępie że jest pobór 20A i czy jest podłączone zewnętrzne
żródło zasilania, pytanie czy faktycznie to gdzieś da się odczytac czy zawsze tak krzyczy
na wstępie?

20A na odpalonym MMI (bez grania) + zegary i jedne drzwi otwarte dzienne wyłączone
to trochę za dużo...

[ Dodano: 2016-07-31, 10:25 ]
Odpowiadam sobie sam i dla potomności... pobór jak najbardziej jest w grupach pomiarowych
i widać wszystko ładnie.
_________________
Proszę nie pisać z pytaniami technicznymi na PW - tylko na forum.
wyPAD 2020
 
 
jordan233 
Moje A8


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Sławek
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 12 Kwi 2011
Posty: 1510
Skąd: GBY
Wysłany: 2016-07-31, 17:23   

to kolego powiedz jakie to grupy pomiarowe oraz co było z tym poborem 20A?????
_________________
https://www.facebook.com/...100089709813366
 
 
maciu 
Moje A8


Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: D3, (S8,A8,V8,S4)
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 2889
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-08-01, 07:06   

postaram się podłączyć jeszcze raz po południu gdzieś mi się pliczek nie zapisał
_________________
Proszę nie pisać z pytaniami technicznymi na PW - tylko na forum.
wyPAD 2020
 
 
Adrianplock 
Moje A8



Rocznik: 2002
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: TipTronic
Zasilanie: PB
Imię: Adrian
Jeżdzę: D3
Pomógł: 3 razy
Wiek: 37
Dołączył: 30 Gru 2015
Posty: 178
Skąd: Płock
Wysłany: 2016-08-07, 21:51   

ja u Siebie miałem pobór 13A

przerwane kable Can pod nogami paszera z przodu i przetarta izolacja w kostce w drzwiach od strony kierowcy
rozwalony sterownik mmi nie usypiał
gateway padniety nie wybudzał a potem nie usypiał mmi a mmi całej reszty :) <chura>
połaczone i pobór 0.02A :) jak fabryka :D <amasz>
_________________
TYLKO V8
 
 
maciu 
Moje A8


Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: D3, (S8,A8,V8,S4)
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 2889
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-08-09, 07:11   

ale ty mówisz na wyłączonym zapłonie a ja na włączonym...

z łącza diagnostycznego ja vasem raczej bez zapłonu sie nie połącze...

[ Dodano: 2017-01-04, 20:10 ]
Pomierzyłem dalej.

Pobór na samym zapłonie to jakieś 22A, zenony dokładają ~8A co daje ~90W
więc chyba ten cały diwajs fabryczny mierzy poprawnie.

Na uzbrojonym dopóki nie pousypia MMI itp. idzie około 4-5A

Na uzbrojonym jak wszystko uśnie mierzone cęgami zabiera 350-500mA czyli tragicznie już nie jest...
Adrian w Twoje 0.02A czyli 20mA na uzbrojonym cos mi się nie chce wierzyć bo to jest ćwierć
wata... no i chciałbym wiedzieć skąd wziąłeś że tyle fabrycznie ma być...

Obciążenie alternatora na wolnych w okolicach 45%

Albo trafiłem na felerny akumulator albo coś mam dalej nie tak ale jeszcze nie wiem co.

Zostaje jeszcze kwestia prądu łądowania, z bloków jest zadane 15
a faktycznie ~13,8, w temacie napięcia ładowania można znaleźć w necie
mnóstwo sprzeczności a sama Elsa nic nie podaje.
Jedyne co widzę to z energy management że po odpaleniu idzie 40-60A
w stronę akku (ładowanie).

Poniżej podaję rozpiskę grup pomiarowych o które było pytanie:

Measured value blocks in J644 - energy management control unit
The following measured values are displayed:
Measured value block 001:
Required voltage for alternator
Battery voltage
DF signal (Dynamic-Field, figure as % of alternator excitation)
Load response time (between 0 and 9 seconds, default: 0 seconds)
Measured value block 002:
Temperature measurement, busbar
Temperature estimate, battery
Emergency shut-off (see 1)
No-load current shut-off stage (see 2)
1) Possible readouts:
Consumer shut-off 0 signifies consumer shut-off not active
Consumer shut-off 1 signifies consumer shut-off active
Partial consumer shut-off
Note: The consumer shut-off can only be active, or partially active, at >engine on<.
2) Possible readouts:
No-load current shut-off stage 0 (=no no-load current shut-off stage active)
No-load current shut-off stage 1
No-load current shut-off stage 2
No-load current shut-off stage 3
No-load current shut-off stage 4
No-load current shut-off stage 5
No-load current shut-off stage 6

Measured value block 003:
Battery condition (in %), corresponding to readout on MMI Car menu
Internal resistance (of battery in mOhm)
Qv (figure in Ah for ageing of battery, max value = 65025 Ah)
Not relevant to Service
Measured value block 004:
Current from or into battery (-400A to +100A); positive current = alternator charging battery, negative current =
battery delivering current = no battery charging by alternator!)
Mean no-load current (0.01 A ....1.00 A); mean value of all no-load current measurements
Overall energy balance (-10000 Ah to 55025 Ah)
Overall energy throughput (0 Ah to 65025 Ah)
Measured value block 005:
Mean no-load current of last standing time (standing time = time at engine off)
Mean total current of last standing time
Duration of last standing time
Duration of last driving time
Measured value block 006:
Duration of standing time at increased no-load current (no-load current is increased if current is above 20 mA)
Energy balance of last trip (-120 Ah to 120 Ah)
SOC (State of Charge) of battery
Vacant
Measured value block 010:
Specified alternator voltage
DF signal
Alternator/ J644- energy management control unit interface (OK / not OK)
Alternator (OK, not OK)
_________________
Proszę nie pisać z pytaniami technicznymi na PW - tylko na forum.
wyPAD 2020
 
 
byku 
Moje A8


Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: 6HP26
Zasilanie: ON
Imię: Grzegorz
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 1 raz
Wiek: 37
Dołączył: 21 Paź 2016
Posty: 79
Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-01-04, 23:42   

350-500 mA na uśpieniu to nie jest tragicznie? To jest nieakceptowalny wynik przekraczający 10-krotnie normę, akumulator na postoju wyładuje w tydzień.

20mA jest jak najbardziej osiągalne i u siebie mam podobny wynik. Nie rób pomiaru amperomierzem cęgowym, takowy się nie nadaje do mierzenia tak małych prądów (no chyba że masz jakiś profesjonalny sprzęt). Znacznie dokładniejszy wynik da chiński multimetr.

Masz w ogóle jakiś problem z elektryką, czy tylko te ostrzeżenia z ODIS-a?
 
 
maciu 
Moje A8


Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: D3, (S8,A8,V8,S4)
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 2889
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-01-05, 09:49   

Nie mam ostrzeżeń z ODISa mam nowy akumulator który już się conajmniej raz
rozładował i to mocno (cos kole 7 V)
a teraz mimo sporego ładowania jest ciągle niedoładowany i pod obciążeniem
pokazuje nieakceptowalne spadki - w zasadzie nadaje się na smietnik

jedni mówią że rozładowanie nawet głębokie nie powinno mu zaszkodzić
inni że wręcz przeciwnie... akku to varta silver jakby co

zapytam ASO jeszcze czy maja w swoich danych online jaki jest prąd zamknięcia
dla D3 z kessy

a może za krótko czekałem i jeszcze bardziej zasnie np po kwadransie?
_________________
Proszę nie pisać z pytaniami technicznymi na PW - tylko na forum.
wyPAD 2020
 
 
drago_o 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 33
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6703
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2017-01-05, 10:08   

To zależy bo np MMI możn a nawet do 30 minut w zielonym menu ustawić jeśli dobrze pamiętam :)
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG
 
 
maciu 
Moje A8


Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: D3, (S8,A8,V8,S4)
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 2889
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-01-05, 10:12   

po paru minutach gasną mi wszystkie diodki oprócz tych w drzwiach migających
i wtedy jest te 450mA (ale cęgami)

dzisiaj jak się uda zmierzę ręcyma pana warsztatowca ile ma po dłuszym czasie
od uzbrojenia i bezpośrednio a nie cęgami
_________________
Proszę nie pisać z pytaniami technicznymi na PW - tylko na forum.
wyPAD 2020
 
 
FOSS 
Moje A8



Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2Q
Skrzynia: Tip.Sport F1
Zasilanie: PB
Imię: Damian
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 189 razy
Wiek: 48
Dołączył: 14 Maj 2009
Posty: 5844
Skąd: WPR
Wysłany: 2017-01-05, 10:43   

20mA na uśpionym całkiem realne - też tak mam.

Z tego co ja słyszałem to stan głębokiego rozładowania może prowadzić do trwałego uszkodzenia akumulatora.
_________________
* FOSS motorsport * (PL-Warszawa)
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning

-
 
 
maciu 
Moje A8


Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: D3, (S8,A8,V8,S4)
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 2889
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-01-05, 10:50   

info z ASO 50mA akceptowalne, 70mA granica tolerancji, przy dłuższych postojach
(ponad tydzień) zalecane podłączenie pod prostownik :)

zaracam honor i będę u siebie mierzyć dalej

[ Dodano: 2017-01-05, 21:59 ]
FOSS napisał/a:
20mA na uśpionym całkiem realne - też tak mam.



przebijam... po dokładniejszych pomiarach we warsztacie... spada mi finalnie do 10mA
_________________
Proszę nie pisać z pytaniami technicznymi na PW - tylko na forum.
wyPAD 2020
 
 
panton 
Moje A8



Rocznik: 1997
Silnik cm3: 3.3
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Łukasz
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 33 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Kwi 2012
Posty: 1008
Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-01-06, 00:57   

Cytat:
jedni mówią że rozładowanie nawet głębokie nie powinno mu zaszkodzić
inni że wręcz przeciwnie... akku to varta silver jakby co


to zależy od typu akumulatora..... głębokie rozładowanie nie szkodzi akumulatorom żelowym i AGM (wykorzystywanych w autach z systemem Start-Stop)
w D3 ten typ akumulatorów nie był stosowany (nie ma możliwości zakodowania go...) tylko kwasowo-ołowiowe i tutaj głębokie rozładowanie prowadzi do trwałych, nieodwracalnych zmian (zasiarczenie) - uszkodzenia
 
 
FOSS 
Moje A8



Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2Q
Skrzynia: Tip.Sport F1
Zasilanie: PB
Imię: Damian
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 189 razy
Wiek: 48
Dołączył: 14 Maj 2009
Posty: 5844
Skąd: WPR
Wysłany: 2017-01-06, 10:06   

panton napisał/a:
to zależy od typu akumulatora..... głębokie rozładowanie nie szkodzi akumulatorom żelowym i AGM (wykorzystywanych w autach z systemem Start-Stop)
w D3 ten typ akumulatorów nie był stosowany (nie ma możliwości zakodowania go...) tylko kwasowo-ołowiowe...

Nie wiem czy AGM w D3 nie można zakodować bo nie próbowałem ale... w D3 można zakodować aku korzystając z numerów do A6C6 a do A6C6 właśnie jest taki akumulator jak 4F0915105E i to wg. mnie jest AGM chociaż nie kojarzę w C6 systemu start/stop <hmm> No chyba, że start/stop był.
_________________
* FOSS motorsport * (PL-Warszawa)
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning

-
 
 
pebo 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: BFM
Skrzynia: GQF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8L D3/A3 8L
Pomógł: 35 razy
Wiek: 48
Dołączył: 15 Maj 2009
Posty: 1442
Skąd: B.Podl.
Wysłany: 2017-01-06, 10:49   

FOSS napisał/a:
panton napisał/a:
to zależy od typu akumulatora..... głębokie rozładowanie nie szkodzi akumulatorom żelowym i AGM (wykorzystywanych w autach z systemem Start-Stop)
w D3 ten typ akumulatorów nie był stosowany (nie ma możliwości zakodowania go...) tylko kwasowo-ołowiowe...

Nie wiem czy AGM w D3 nie można zakodować bo nie próbowałem ale... w D3 można zakodować aku korzystając z numerów do A6C6 a do A6C6 właśnie jest taki akumulator jak 4F0915105E i to wg. mnie jest AGM chociaż nie kojarzę w C6 systemu start/stop <hmm> No chyba, że start/stop był.

Ten akumulator (4F0915105E) to dokładnie AGM. Takie akumulatory mają dość wysoką zdolność do przyjmowania ładunku (co pozwala zwiększyć około 3-4 razy liczbę cykli ładowania/rozładowania w porównaniu z akumulatorami konwencjonalnymi) i to powoduje, że są bardzo dobre do pojazdów z systemem Start/Stop z odzyskiem energii hamowania. Ale jak podają producenci, bardzo dobrze nadają się do aut z bogatym wyposażeniem w elektrycznym, więc A8 D3 i wyższe też się załapuje. Wspomniana Varta testowana w 2-ch A8 - na razie działają ponad 3 lata, bez problemu. Sterownik akumulatora dobrze sobie z tym radzi.
_________________
Bądź dobry jak chleb.
 
 
maciu 
Moje A8


Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: ON
Imię: Maciej
Jeżdzę: D3, (S8,A8,V8,S4)
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 19 Lip 2009
Posty: 2889
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-01-06, 12:04   

panton napisał/a:
Cytat:
jedni mówią że rozładowanie nawet głębokie nie powinno mu zaszkodzić
inni że wręcz przeciwnie... akku to varta silver jakby co


to zależy od typu akumulatora..... głębokie rozładowanie nie szkodzi akumulatorom żelowym i AGM (wykorzystywanych w autach z systemem Start-Stop)
w D3 ten typ akumulatorów nie był stosowany (nie ma możliwości zakodowania go...) tylko kwasowo-ołowiowe i tutaj głębokie rozładowanie prowadzi do trwałych, nieodwracalnych zmian (zasiarczenie) - uszkodzenia


wlaśnie sobie uświadomiłem że w sumie mi i małżonce zdarzyło się parę razy
w życiu zostawić samochód na światłach, ze swiatelkiem w srodku itp.

jak rozumiem prowadzi to do glebokiego rozladowania akku

nie przypominam sobie aby kiedykolwiek spowodowalo to problemy
prowadzae do wymiany akumulatora....
_________________
Proszę nie pisać z pytaniami technicznymi na PW - tylko na forum.
wyPAD 2020
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

opony samochodowe felgi - sklep internetowy sportwheels.pl
części samochodowe ucando.pl części samochodowe iparts.pl
Prilo.com - Transport międzynarodowy samochodów
Tooles.pl - Sklep z elektronarzędziami
Myjki ciśnieniowe Stiga

Prywatność.