Forum Audi A8 Klub Polska [D3 FL ALL ] 4.2 FSI instalacja gazowa!!!

pepi · Wysłany: 2014-02-26, 12:11

no tak też można ale trzeba być na bieżąco a tam można ciekawych rzeczy się dowiedzieć
tylko troszkę trzeba zaparcia <niewiem>

DODANO:

więc tak na razie tylko robią 4 cylindrowe cena 6 tys
na targach będą auta pokazowe w marcu
przy V jest problem ale już mają na celowniku 4.2 fsi

GZW Zbrosławice · Wysłany: 2014-10-28, 10:47

Witam,

Ponieważ zostałem wywołany do tablicy w tym wątku, pragnę odpowiedzieć:

Tak, prawda, Cayenne Turbo S gazowaliśmy, ale to jest wtrysk pośredni (4,5 BiT). Bezpośredni w cayenne jest już rozpracowany i nie stanowi bariery technologicznej.

Natomiast co do FSI w A8-kach - sprawa jest całkowicie otwarta, takie silniki były jednymi z pierwszych, jakie opracowaliśmy - pierwsza Q7 w Polsce wyjechała na gazie od nas. Obecnie - niezależnie od nadwozia - każdy silnik FSi/TFSI/TSI jesteśmy w stanie zasilić gazem. Tak więc nie trzeba się obawiać - system zweryfikował się już w bardzo wielu aplikacjach, przy okazji padło kilka mitów, na czele z tym o niszczącym wpływie takiej instalacji na wtryskiwacze benzyny. Pomimo bardzo już niewielkich (trochę trwało dopracowanie algorytmu) ilości przepływającej przez nie benzyny - wtryski żyją i dobrze się mają.

Pozdrawiam.

bombowozista · Wysłany: 2014-10-30, 20:14

A ile taka instalacja V generacji do V8 kosztuje ??

Gość · Wysłany: 2014-10-30, 21:11

No od 7tyś do 12 cos kiedyś szymon wspominał. Ale świetna sprawa miec taka w aucie.

GZW Zbrosławice · Wysłany: 2014-10-31, 10:45

Jeśli pytanie o koszty było do mnie - to prostuję - to nie jest V generacja - tym mianem określa się instajace wtrysku fazy ciekłej do pośredniego wtrysku paliwa. My używamy systemu z wtryskiem pośrednim fazy lotnej przy towarzyszącym zużyciu benzyny.

Gość · Wysłany: 2014-10-31, 14:13

Czyli ustawiacie sterownik tak by "popuszczał" paliwko-dawno juz o tym słyszałem.

Jest to spalanie gazu z jednoczesnym spalaniem niewielkiej ilości benzyny. Nie zadowala to wszystkich stad chyba bardziej opłacalna na dłuższą metę jest V generacja.

GZW Zbrosławice · Wysłany: 2014-10-31, 19:12

Gość · Wysłany: 2014-10-31, 19:28

W istocie miałem na mysli wtrysk gazu ciekłego.

Nie jestem znawcą ale kilka razy dyskutowało sie o tym już i widziałem nawet te VI generacje.

Nie przecze że oszczednośc mimo jakiegos spalania PB jednak jest ale jest mniejsza,pojęcie instalatorów a raczej liczba ogarniętych monterów IV generacji do normalonego starego typu silników jest niewielka a nie wspomne juz o montowaniu w FSI

Pompy gazu w VI generacji są źle konstruowane dlatego się zacierają,może ktoś to kiedys poprawi? <niewiem>

Ja tam nie zamierzam sie pakowac w żadne FSI więc problemu nie mam

pepi · Wysłany: 2014-10-31, 19:36

dotrysk paliwa mocne

no tak tylko to każdy sterownik na rynku może zrobić
podcieranie tyłka szkłem
Spytam się czy już jest wtrysk ciekły

GZW Zbrosławice · Wysłany: 2014-11-01, 08:29

pepi · Wysłany: 2014-11-01, 10:51

Człowieku nie lej wody o czym ty piszesz o tym że auto dotryskuje co jakiś czas paliwo aby schłodzić wtryski aby się nie zatarły .
Ja pisałem o fazie ciekłej a nie o d...e Marynie

I to by było na tyle twoja instalka i tak kiedyś zatrze wtryski pomijam moc uzyskaną z silnika
bo chyba nie powiesz nam że jest taka sama

IV generacja - pośredni wtrysk w fazie lotnej (obecna "sekwencja")
V gen. - pośredni wtrysk w fazie ciekłej
VI gen. -bezpośredni wtrysk w fazie ciekłej.

czyli to pierwsze

GZW Zbrosławice · Wysłany: 2014-11-03, 07:50

W poście który napisałem na temat instalacji wyjaśniłem, że VIgen dla silników o ilości cylindrów większej niż 4 NIE MA, jeśli nie liczyć włoskiego padła pewnej firmy, które jest zawodne w sposób straszliwy.
Dlatego twierdzę, że nasza propozycja (IV gen z dotryskiem benzyny) to jest obecnie jedyna rozsądna droga zagazowania FSI - innej po prostu nie ma. Pan sobie raczy sprawdzić - pisałem o tym wyraźnie.

Wtryski benzyny w moim systemie nie zatrą się, bo nie mają powodu. Są zresztą na gwarancji.

I ostatnie - moc silnika. Jeśli chce Pan przegrać jakąś sumę pieniędzy, to zapraszam z takim FSI, zagazujemy i pojedziemy na hamownię stwierdzić jak się sprawy mają. Auto nie ma prawa na gazie legitymować się mocą różniącą się od mocy na benzynie bardziej niż o 2%.

P.S. Nadal czekam na listę sterowników, które potrafią wykonać zasilanie FSI fazą lotną z dotryskiem benzyny - podobno każdy tak umie...

Gabriel · Wysłany: 2014-11-03, 08:13

pepi, a Ty dasz pisemną gwarancję na 100 000km?