| Autor |
Wiadomość |
Quattro7887 
Użytkownik
Rocznik: 2011
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Konio
Jeżdzę: A8L
Wiek: 31
Dołączył: 25 Lip 2018
Posty: 18
Skąd: Lubelskie
|
 Wysłany: 2020-08-02, 16:09 [D4 11 4.2FSI
] Zawieszenie pneumatycznę, błąd
|
|
|
Witam, mam pewien problem. Auto się podnosi i opuszcza, Nie opada. Jedyna rzecz to brak tłumienia nierówności, tzn auto jedzie sztywno i nie wybiera nierówności tak komfortowo jak wczesniej, zanim świecił się błąd od zawieszenia.
Po podłączeniu VCDS wyświetla takie błędy:
403200 - Wyłączenie funkcji aktywne
Sporadyczny - potwierdzony
37129 - Tylny prawy zawór regulacji tłumienia
Zwarcie z masą
Może ktoś miał podobny problem? |
|
 |
|
 |
|
|
|
PABLO200
Moje A8
Rocznik: 2016
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Pablo
Jeżdzę: Q8
Pomógł: 7 razy
Wiek: 44
Dołączył: 31 Sie 2009
Posty: 706
Skąd: Śląski
|
| Wysłany: 2020-08-02, 19:17
|
|
|
| czy auto stoi rowno ? |
|
 |
|
|
|
|
|
|
Quattro7887
Użytkownik
Rocznik: 2011
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Konio
Jeżdzę: A8L
Wiek: 31
Dołączył: 25 Lip 2018
Posty: 18
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: 2020-08-02, 21:06
|
|
|
| Tak, stoi równo, nic nie opada. Jedyny minus to bład na zegarach i, że cięzej tłumi nierówności, jest sztywny. |
|
|
|
|
|
PABLO200
Moje A8
Rocznik: 2016
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Pablo
Jeżdzę: Q8
Pomógł: 7 razy
Wiek: 44
Dołączył: 31 Sie 2009
Posty: 706
Skąd: Śląski
|
| Wysłany: 2020-08-02, 21:29
|
|
|
zawieszenie jest w trybie awaryjnym
podeślij vin auta
technoplanet@wp.pl |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Quattro7887
Użytkownik
Rocznik: 2011
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Konio
Jeżdzę: A8L
Wiek: 31
Dołączył: 25 Lip 2018
Posty: 18
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: 2020-08-03, 00:14
|
|
|
To wiem właśnie... Co mozesz sprawdzić poprzez vin? Jutro posprawdzam wszystkie kostki przy miechu i przewody.
Zastanawia mnie tylko czy adaptacja zawieszenia pomoze? Jeśli został ruszony np czujnik, nie wiem dokładnie czy jest przy prawym tylnym kole (na wahaczu) to czy to normalne ze tak sie bedzie działo? |
|
|
|
|
|
marekp750
Rocznik: 2004
Silnik cm3: 6000
Skrzynia: 6HP, 5HP
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Marek
Jeżdzę: D3 W12, D2 W12, D2 V8
Pomógł: 77 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2011
Posty: 1010
Skąd: k/Pruszcza Gd.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PABLO200
Moje A8
Rocznik: 2016
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Pablo
Jeżdzę: Q8
Pomógł: 7 razy
Wiek: 44
Dołączył: 31 Sie 2009
Posty: 706
Skąd: Śląski
|
| Wysłany: 2020-08-03, 08:28
|
|
|
| Co chcesz adoptować? Zrob test amortyzatora i sprawdź w schemacie jak idą kable podlacz sie na wtyczce |
|
|
|
|
|
Quattro7887
Użytkownik
Rocznik: 2011
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Konio
Jeżdzę: A8L
Wiek: 31
Dołączył: 25 Lip 2018
Posty: 18
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: 2020-08-04, 17:51
|
|
|
Sprawdziłem kostkę na 2pin wygląda ok. Czy są tam jeszcze jakieś inne przewody ktore trzeba sprawdzić? Jak sprawdzić rezystancje? Czy od góry trzeba tam jakoś dojść czy wystarczy tylko od dołu po zdjęciu nadkola? Czujnik na wahaczu ma coś do tego?
Dodam tylko, że bład wyświetla się dopiero jak auto ruszy kilka metrów w przód lub tył. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PABLO200
Moje A8
Rocznik: 2016
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Pablo
Jeżdzę: Q8
Pomógł: 7 razy
Wiek: 44
Dołączył: 31 Sie 2009
Posty: 706
Skąd: Śląski
|
| Wysłany: 2020-08-04, 20:13
|
|
|
| w odisie masz wszystko opisane |
|
|
|
|
|
Quattro7887
Użytkownik
Rocznik: 2011
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Konio
Jeżdzę: A8L
Wiek: 31
Dołączył: 25 Lip 2018
Posty: 18
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: 2020-08-04, 20:23
|
|
|
Nie mam odisa niestety
[ Dodano: 2020-08-06, 15:09 ]
Jaka jest prawidłowa oporność tylnego amortyzatora w A8 D4? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Karizmo
Moje A8
Rocznik: 2012
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: A8 D4
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 07 Lis 2017
Posty: 171
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2020-08-11, 11:24
|
|
|
| Sprawdź na przeciwległym to się dowiesz. |
|
|
|
|
|
|
|
