[D3 04 4.0TDI ] Moduły a zbyt duży pobór prądu na postoju

jordan233 · Post autor: **jordan233** » 10 gru 2014, 19:08

raftor to pewnie ci aku pada po spolszczeniu MMI,skśd masz to spolszczenie?????

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 10 gru 2014, 19:47

jordan233 pisze:raftor to pewnie ci aku pada po spolszczeniu MMI,skśd masz to spolszczenie?????

nie wiem

auto kupiłem juz ze spolszczeniem , aku było juz słabe bo potrafiło po 10 min umrzeć wiec kupiłem varte

dziś pogrzebałem w zielonym menu ustawiłem timery na 1 min zobaczymy co to będzie jutro rano , jak dalej będzie dupa to robię kolejne kodowanie aku uprzednio ładując je i zmierzę pobór prądu

prąd ładowania jest oki 13,7v

jak problem sie nie rozwiąże to jadę do ASO wgrać 5570 EN bo szkoda aku

jordan233 · Post autor: **jordan233** » 10 gru 2014, 19:59

wydaje mi się że to spolszczenie,pewnie ci coś w aucie jakiś moduł nie usypia,było o tym na forum.
Najepiej VCDS i zobaczyć jakie są błędy,ja mam po spolszczeniu jeden błąd z którym sobie jeszcze nie poradziłem,poza tym wszystko chodzi bez problemu. W twoim przypadku najpierw wrzucić nowy soft oryginalny 5150 czy też 5570EN,i dopiero zobaczyć co będzie sie działo z aku.

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 10 gru 2014, 22:00

jutro porobię testy jak dalej będzie dupa blada to będę robił soft na EN ale to w ASO sam sie cykam ze odpali sie CP albo znowu sie połowa sterowników rozkoduje

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 13 gru 2014, 13:32

Witam ustawilem timery na nowo i nie chce zapeszac ale problem prawdopodobnie calkowicie znikl

Aku po nocy trzyma parametr stoi na mrozie smigam teraz tylko po miescie i z 60% podladowal sie juz na 90% ,po nocy caly czas 90% , nie chce sie cieszyc za wczesnie ale wydaje mi sie ze to bylo powodem nieusypiania modulow .

Poboru pradu nie sprawdzam auto z rana kreci na dotyk , na postoju slucham radia poziom aku nie spada , niebawem mam dluzsza trase to pewnie aku dobije do 100% bo teraz to odcinki 3-5 km po miescie .

jordan233 · Post autor: **jordan233** » 13 gru 2014, 15:32

no i bardzo ładnie

,tak trzymać <brawo2>

olimpus104 · Post autor: **olimpus104** » 13 gru 2014, 18:30

raftor pisze:Witam ustawilem timery na nowo i nie chce zapeszac ale problem prawdopodobnie calkowicie znikl

Aku po nocy trzyma parametr stoi na mrozie smigam teraz tylko po miescie i z 60% podladowal sie juz na 90% ,po nocy caly czas 90% , nie chce sie cieszyc za wczesnie ale wydaje mi sie ze to bylo powodem nieusypiania modulow .

Poboru pradu nie sprawdzam auto z rana kreci na dotyk , na postoju slucham radia poziom aku nie spada , niebawem mam dluzsza trase to pewnie aku dobije do 100% bo teraz to odcinki 3-5 km po miescie .

Miałem ten sam problem z akumulatorem , oczywiście wcześniej robiłem spolszczenie.Po nocy rozładowywał się do 5% szukałem,cudowałem,zapętlałem światłowody-i nic,do czasu kiedy na nowo w zielonym menu ustawiłem od nowa potencjometry uśpienia MMI i odznaczyłem ptaszkiem pozycje- timer aktywny.

każdemu kto boryka się z rozładowującym się akumulatorem ,polecam sprawdzic w zielonym menu czy pozycja timer active jest odznaczona

AMSTAFF · Post autor: **AMSTAFF** » 13 gru 2014, 18:46

u mnie też już jest wszystko w porządku <hura>

jordan233 · Post autor: **jordan233** » 13 gru 2014, 19:26

ja mam ustawione jak na tym filmiku :

ale w ciągu tygodnia 50% aku spada.........

Koledzy macie takie same ustawienia jak na filmiku?

Jak można sprawdzić aku czy jest dobre?

colorado · Post autor: **colorado** » 02 kwie 2017, 22:29

PABLO200 pisze:Problem z poborem prądu można w bardzo prosty sposób rozwiązać
Vas jest procedura która trwa ok 30 minut i mamy jak na dłoni rozpisane który element ile prądu pobiera
Następnie możemy go wypiac z magistrali i mamy wszystko jasne bez stresu i nerwów

Czy ktoś pamięta w którym miejscu znajduje się procedura ?

AdiA8 · Post autor: **AdiA8** » 02 maja 2017, 20:44

Też bym się z chęcią dowiedział gdzie się odpala i jak się przeprowadza tą procedurę.

maciu · Post autor: **maciu** » 02 maja 2017, 21:20

mam vasa ale nie mam tam takiej procedury, widzę ogólne pobory itp ale czegoś
takiego jak opisane nie ma, gdyby miało być każdy z modułów musiałby sam mierzyć ile zużywa
i raportować to do BEMa... nigdzie nie napotkałem na opis takiego rozwiązania

Post autor: **dice111** » 02 maja 2017, 22:24

Ehhh bo Pablo trochę mija się z prawdą - pierwsza sprawa, że ODIS online nie ma możliwości pokazania rzeczywistych wartości poboru dla poszczególnych modułów, a dwa w sytuacji, gdy macie nieoryginalne moduły/sterowniki (chodzi mi o takie, z którymi samochód nie wyjechał z fabryki a więc numery SV nie zgadzają się z VINem) cała ta procedura zostaje przerywana, lub leci do następnego modułu - tak, więc jeśli dany moduł, który nie był tym samochodzie od początku a jest uszkodzony to ODIS Ci go nie wskaże (a co robi dokładnie - wskaże, kierując do ETKI online zamówić właściwy).

maciu · Post autor: **maciu** » 02 maja 2017, 22:28

dice111 pisze:...cała ta procedura zostaje przerywana, lub leci do następnego modułu...

ta procedura czyli która?

Post autor: **dice111** » 02 maja 2017, 22:31

Procedura szukania usterek - nie ma czegoś takiego jak wszyscy tu myślą - puszcze test i pokaże mi dokładnie co i ile żre - nie ma i nie było. Odsyłam do ASO, a jak ktoś chce więcej info to na PW.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 04 4.0TDI ] Moduły a zbyt duży pobór prądu na postoju