Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, chciałbym się zająć jednym z moich błędów w mojej furce, a mianowicie vcds mówi mi że jest uszkodzony sterownik hamulca postojowego, ogólnie wszystko działa prócz sygnalizacji światełkiem na przełączniku że ręczny jest zaciągnięty, przełącznik sprawdzony i pozostał tylko sterownik który rzekomo jest uszkodzony. Kupiłem sterownik i będę go wymieniał, pytanie moje brzmi, czy po wymianie trzeba go kodować?
Pozdrawiam Piotr.

A może jest jakaś procedura, a czy w ogóle trzeba odłączyć akumulator by to zrobić?

Czy naprawdę mikt tego nie robił i nie wie?. Pomóżcie proszę bo chce wymienić a nie chcę sobie narobić dodatkowej roboty.

Przy wymianie jakiegokolwiek modułu, lepiej odłączyć aku. Trzeba: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... king_Brake

Dziękuję Ci bardzo, czyli nie dokońca to takie proste. A czy jak wykonam test czujnika przyspieszenia i test podstawowych funkcji, to czy trzeba podać (zmierzyć) fizycznie by podać grubość klocków czy można to odczytać z VCDS. Przyznam szczerze że robiłem już kilka rzeczy ale tego jeszcze nie i nie chciałbym czegoś popsuć. Rozumiem że jedynym wyjściem aby sprawdzić grubość klocków to ściągnięcie kół, a jak widać za oknem pogoda nie za bardzo sprzyjająca. Dopytuję ponieważ boję się dać to zrobić jakiemuś partaczowi, wolę powoli zrobić to sam. Dodam ze do tej pory jeździłem i wszystko działało, procz przycisku, który tylko nie sygnalizuje diodą ze jest zaciągnięty, taka pierdoła a trochę irytuje. Z góry dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.

W starym module (zanim zmienisz) sprawdziłbym kanał 6 w adaptacji i ta wartość potem przepisał do nowego jak fizycznie mierzyć nie chcesz.
Potem i tak test funkcjonalny musi przejść, trochę trwa, zaciąga, popuszcza 3 razy wg procedury, więc jak coś będzie nie tak wywali Ci błąd.
Taka ciekawostka - jak nie używasz ręcznego to D3 od czasu do czasu na postoju sama Ci go zaciągnie co jakiś czas, właśnie po to by mierzyć grubość tylnych okładzin.
Generalnie ten mechanizm z czujnikiem halla jest kompletnie durny i był stosowany tylko w tym modelu.

Używam rzadko, zgadza się czasami słychać. Super Dziękuję. Spróbuję w sobotę to ogarnąć. Szkoda że aku trzeba odłączyć. a później wszystko ustawiać, ale trudno, skoro trzeba to tak zrobię.

dice111 pisze: ↑

05 lut 2025, 17:26

Taka ciekawostka - jak nie używasz ręcznego to D3 od czasu do czasu na postoju sama Ci go zaciągnie co jakiś czas, właśnie po to by mierzyć grubość tylnych okładzin.

Używam cały czas a i tak raz na jakiś czas (co parę miesięcy) to robi.

Wszystko zrobione i wszystko działa. Przy okazji problemów z kamerą cofania i magistrali danych dokładnie się przyjrzałem bezpiecznikom i z lewej strony od strony pasażera znalazłem bezpiecznik od lampki przełącznika ręcznego ktory mi nie działał, wymieniłem go na nowy i o dziwo eureka zapaliła się lampka, pewnie bezpiecznik zaśniedziały (sprawdziłem miernikiem jest dobry - bezpiecznik numer 23 5A) i kolejna naprawa za grosze, więc pamiętajcie by zaczynać od naj prostszych żeczy, ale dokładnie, zaoszczędzićie sobie wiele niepotrzebnie straconego czasu. A już miałem umawiać się z mechanikiem po wakacjach hehe. Zaoszczędzona kasa i czas ktory można poświęcić naszym furką.

Jak pamiętasz kod tergo błędu albo masz skan to wrzuć tutaj dla potomnych. Fajnie, że się udało najprostsza metodą

Pozdrawiam