Forum Audi A8 Klub Polska [D2 97 4.2PB/LPG ] Regeneracja zacisku hamulcowego tył

tomi5

Witam, w związku z tym że zaczął przeciekać mi zacisk hamulcowy tylni chciałem sie dowiedziec czy zestawem naprawczym z allegro np.

http://moto.allegro.pl/za...1269604468.html

Uda mi się z tym uporać, a problem polega na tym że przecieka mi z tej dźwigienki od ręcznego:

No i co jeszcze zobaczyłem, że ta dźwigienka wysuwa sie do pewnego momentu, i w środku jak by coś latało, czy tak powinno być??

Może ktoś już to przerabiał i ma kilka cennych informacji.

colln · Wysłany: 2010-10-20, 23:26

no wygląda, że jest tam komplet oringów czyli pod dźwigienkę chyba też

AndreasA8 · Wysłany: 2010-10-23, 11:46

Witam kolego jak najbardziej zestawik odpowiedni. Ja tez to juz przerabialem.Wystarczy wyciagnac zacisk najlepiej od razu oba tylne wyciagnac (ostroznie zeby nie uszkodzic tloczka) dobrze wyczyscic zalozyc nowe gumki(uszczelki)potrzea troche czasu i cierpliwosci potem tylko odpowietrzyc chamulce a auto odwdzieczy sie napewno.Powodzenia

tomi5 · Wysłany: 2010-10-24, 09:45

No niestety u mnie skończyło się to wymianą zacisku, bo części które mi poleciały nie ma w opcji zestawu naprawczego.
A oto co ujrzałem po wyciągnięciu tłoczka:

Nie wiem jakim cudem ta śruba mogła się tak wygiąć.

Mikigd · Wysłany: 2010-12-20, 17:37

Panowie czy ma ktoś ETKE i może sprawdzić jaki jest zacisk hamulaca tylnego /nr w A8 1998r 2.8 ośka 193KM.

-będe chciał wymienić lewą/prawą stronę -albo nowe ;-) ewentualnie regeneracja :-/ i musze wiedzieć jak wygląda/rozmiar w mm

- tu znalazłem ale nie wiem czy będą pasowały
http://www.motoneo.pl/t/z1/LUCBHN141E

Z góry dziękuję.

dice111 · Wysłany: 2010-12-20, 19:21

4D0615423B
4D0615424B
czyli po zamiennikach w/w TRW BHT123 i BHT124

DoRuS · Wysłany: 2010-12-21, 12:21

tak jakby ktos zapomnail ze przy wymianie klockow trzeba jednoczesnie wkrecac i wciskac tloczek a tutaj ktos na "hama" probowal wcisnac..:D

szeryfisch · Wysłany: 2010-12-21, 23:51

noo, ale przeciez widac naciecia na tłoczku..
Najlepsze jest to ze przy zdejmowaniu pierscienia segera wewnatrz zacisku trzeba uwazac na oczy

uszek · Wysłany: 2012-05-15, 14:24

A ja mam nietypowy problem.
Mam do wymiany gume oslniajaca tloczek, oczywiscie taka kupilem w zestawie naprawczym, wyciagnalem tloczek (pompując recznym), nastepnie wszystko wymienilem co trzeba no i do wkrecania tloczka i zonk, tloczek wkreca sie 2-3 obroty trafia na gwint a pozniej praktycznie nie idzie. Oczywiscie wkrecam tloczek odpowiednim zestawem do wkrecania tloczków http://allegro.pl/zestaw-...2320203595.html
i mimo to w pewnym momencie nie da sie go krecic nie uzywajac sily wiekszej niz 20cm klucz do rur na przyrzad.
Ma ktos pomysl o co chodzi?

A i dodam ze to juz drugi zacisk, w starym zacisku wkrecilem to wlasnie na sile i zacisk trzyma i tarcza sie grzeje, kupilem nowy zacisk uzywany... tak na szybko musialem go miec i w tym drugim tez to samo, ze w pewnym momencie czuc opor i nie wkreca sie tloczek

ricov6 · Wysłany: 2012-05-15, 20:20

może być że tłoczek delikatnie przechyla się na boki i blokuje a drugi sposób to wkręć tłoczek bez gumek, zobacz w jakiej pozycji zaczyna się wkręcać i wkręcaj tak samo z gumkami.
A rozbierałeś dźwigienkę od ręcznego? bo to jest główna przyczyna grzania się hamulców.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2012-07-06, 19:58

Odświeżę temat, po kupnie mojej pieszczotki też miałem do robienia zacisk lewy tylni (przeciekał i wiedziałem o tym po wizycie w serwisie). Mam auto po FL i śr tłoczka 43mm, preFL jest 38mm reszta to chyba to samo. Wyciągnąć jest tłoczek łatwo jednak z założeniem jest troszkę zabawy. Warto po rozebraniu wyczyścić środek zacisku, tłoczek jak i również rowki na gumkę ochronną . Z tym tłoczkiem (jeśli się wymienia na nim oring) warto dobrze przeczyścić ten rowek pod owy oring/uszczelnienie. Następnie aby łatwiej wkręcić tłoczek trzeba go drobną ilością smaru przesmarować i uważać przy składaniu na gumową uszczelkę na tłoczku aby jej nie uszczerbać czy przyciąć.. Tłoczek należy równo wciskać i jednocześnie obracać. Ja użyłem do tego celu zwykłego ścisku stolarskiego. Gdy włożymy tłoczek w zacisk, należy obracać go zgodnie z obrotem wskazówek zegara jednocześnie wciskając go. Jak lekko się wkręci to zakładamy ścisk, najlepiej rączką do siebie i skręcamy w miarę mocno ale bez przesady, do obrotu tłoczka służą wycięcia na denku i polecam użyć do tego kombinerki, Pod żadnym pozorem nie łapać "żabką" za płaszcz tłoczka i kręcić bo się porysuje. Obracamy tłoczek, dokręcamy ścisk, obracamy tłoczek, dokręcamy ścisk itd. W połowie tej czynności najlepiej założyć ochronną gumkę bo potem może być ciasno. Potem dolewamy płynu lub cały przy okazji zmieniamy i na końcu odpowietrzamy. Autko odwdzięczy się z nawiązką. 8-) :-D

pudloc86 · Wysłany: 2012-07-08, 01:05

witam ja tez u siebie regenerowałem zaciski dwa bo jeden był zapieczony i reczny nie odbijal jezelii by ktoś chciał moge dać namiary na Goscia to jest Mielec woj. podkarpackie. Regeneracja kompletna.Regeneruje zaciski do róznych samochodów piaskuje i składa na nowa nowe częsci płacilem 150zł za tył jedna sztuka gwaracja 2 lata na przód bodajrze 100zł... Mi zregenerował tył i jest Igła w automacje reczny brzydatny jest bardzo. Zeby skrzynia sie nie zazebiała. Jezeli by ktos chciał dam numer tel. cos pisac na priv pozdrawiam pudloc86

jdz1 · Wysłany: 2012-07-10, 07:44

Jak możesz to podaj numer na PW

[ Dodano: 2012-07-11, 11:18 ]
Dziękuję za telefon.

lucek1142 · Wysłany: 2012-08-07, 13:03

to ja tez poprosze o ten sprawdzony namiar na ta regeneracje

pudloc86 · Wysłany: 2012-08-08, 18:12

Jeżeli ktos chce numer do gościa co regeneruje zaciski w Mielcu to podaję: 510-416-422.
Mi regenerował na miejscu, czekałem jakieś 2-3 godziny. Gwarancję na 2 lata daje. Woj. podkarpackie.
Czasem się ogłasza na Allegro... Regeneracja Audi... Przypadkowo go znalazłem na Allegro.

pudloc86, nie pisz całych postów dużymi literami... ten ja poprawiłem.
Pozdrawiam, FOSS