Forum Audi A8 Klub Polska

Witam,
ostatnio zastanawiałem się czy części z innych samochodów podejdą pod audi.

Zacząłem się zastanawiać nad tym gdy przeglądałem ofertę czujników poziomowania xenonów.

Do Audi 4B0 907 503, do innych modeli np BMW czujnik oczywiście ma inne numery ale konstrukcyjnie wyglądają tak samo, ta sama wtyczka.

Czy ktoś myślał kiedyś nad tym?

Nigdy mnie to nie zastanawiało. Aczkolwiek grupa VAG ma wspólne elementy niekiedy. Jeśli chodzi o inne marki po za ferajną to raczej jest to parę może nawet kilka elementów które mogą być pokrewne na całe auto mówię tu o klasie premium. Bo schodząc po schodach w dół konstruktorzy robią wszystko by zmniejszyć koszta produkcji i czerpią pomysły od innych lub korzystają z ich technologii

Dobra właśnie zakupiłem i zamontowałem czujnik poziomowania xenon od BMW E38, E39, X5 i powiem, że nawet piny się zgadzają. Dosłownie ten sam sensor i nie wymaga żadnych przeróbek także plug and play
Po sprawdzeniu Vagiem zero błędów.
Zaznaczę, że koszt od BMW to koło 100 zł taniej

Pozdrawiam

podrzuc jakies nr czesci tak na przyszłość

Przednie czujniki ABS do D2 są identyczne z czujnikami z A4, octavii i innego tałatajstwa trzeba tylko przelutować wtyki

Dedykowany do A8 D2 zaczyna się od 200 za śmieć z Chin do 600 oryginał ASO
Czujnik ABS Audi A4 zaczyna się od 30zł do 240 oryginał ASO

Wkłady lusterek są identyczne z Octaviia/Superbem i kosztują po 35zyli za podgrzewany 150 fotochrom

niedawno zakupiłem s8 z niedomagającym wtryskiem paliwa,zamówiłem urzywany i biore sie za wymianę.przy wyjmowaniu listwy zauwazyłem,że jeden z wtrysków jest innego koloru,wiec z ciekawosci go wydłubałem ,jakiez było moje zdziwienie kiedy po wbiciu numeru do wujka googla okazało sie,że wtrysk pochodzi od BMW 320!i działał.

Wiele elementów produkują inne firmy, tak jak HELLA, BOSCH, DELPHI itp. więc część z nich będzie pasować. Generalnie uważam że temat jest świetny (szkoda że sam na to nie wpadłem), także uprasza się o podawanie numerów części które zamiennie pasują, a zwłaszcza, kiedy to ktoś sam wymienił i z praktyki wie, że to działa. Na pewno nam się przyda. Super temat. Pozdrawiam.

PS. Dodam z praktyki:
- w rolkach napinających paski silnika wystarczy rozwiercić stalowe nity i można stosować łożyska toczne (najlepiej zamknięte - Z) takie jak do alternatorów - spraktykowane w wielu autach - niższa cena i dłuższa żywotność,
- mała rolka napinająca pasek rozrządu w 4,2 BFM ma swój zamiennik - jakieś japońskie łożysko, które jest 3 razy tańsze. Muszę poszukać w archiwum jakie, to podam numery - bo pasuje idealnie.