Forum Audi A8 Klub Polska

Witam,

Ktoś jest w stanie powiedzieć mi jak zbudowany jest napęd pompy wody w moim 4.0? Da sie go zdjąć bez ruszania rozrządu? Jaki to numer części i ile to może kosztować?

Generalnie pompe wody obracam palcem więc stawiam na urwany wałek pompy lub na tą dziwną przekładnię pomiędzy pompa a rozrządem...

Załączam rysunek poglądowy:


pozdro,
Karol

Czy masz silnik ASE?

Tak dokładnie... ale napęd już rozgryzłem, teraz demontuję pompę oleju.... niedługo zostanie mi goły blok podwieszony na łańcuchu i tak myślę czy go całkiem nie wywalic juz z komory silnika

drago_o pisze:(...) teraz demontuję pompę oleju... (...)

Na priva'a poszły instrukcje. Pozdrawiam

Hehe... Wszystko już ogarnołem. Teraz zostało już ostatnie co mnie napawa obawami. Jak zakreciłem wałkiem to przeskoczył łańcuch napędu pompy. Według autodaty nie ma żadnych parametrów ustawienia tych zębatek i łańcuchów. Trochę się boje czy to nie są jakieś wałki wytwarzające i silnik będzie po odpaleniu chciał wyskoczyć spod maski ;P

Stąd był mój temat z zapytanie o funkcję zębatki znajdującej się nad tą główną. Mam nadzieję, że to tylko prowadzenia łańcucha

drago_o pisze: (...) Trochę się boje czy to nie są jakieś wałki wytwarzające i silnik będzie po odpaleniu chciał wyskoczyć spod maski (...)

Masz może na myśli wałki wyrównoważające?

Tak, android poprawił. Ale w 4.0 ich chyba nie ma a w 3.0 w tym miejscu właśnie są(tak mi się wydaję bo zębatka ma już regulację i ustawienia).

PS. Przeleciałem cała ETKA i nie ma ani jednej części, która mogłaby się znajdować za tą zębatką i być nią napędzana.... To może być tylko prowadzenie łańcucha? Bo przeskok na napędzie pompy oleju, wody i wspomagania to nic ważnego ale jak tam coś innego jest to trochę klops bo nie planowałem wyjmowac silnika...


DODANO: po edycji
Koło zębate znajdujące sie w centrum silnika pomiedzy kołami głowic i głównym kołem zębatym jest tylko prowadzeniem łańcucha i jego przeskoczenie niczym nie skutkuje... AMEN

Pozwolę sobie odświeżyć... Jestem tu nowy, dopiero co sprawiłem sobie D3 4.0 ON i mam podobny problem... na wałku pompy zostały resztki pompy wody i za żadne skarby nie da się tego wyjąć. Jak zdemontować wałek od pompy? Trzeba zdjąć miskę?? Pozdrawiam

Walek pompy wody powinien normalnie wyjsc. Wiec jesli zdemontowales pompe to najnormalniej ciagniesz walek do siebie i wychodzi z gniazda w pompie oleju. Tak powinno być.

A jesli go chcesz wymieniac to polecam kupic dobrego imbusa i dociac tak 5mm dluzszego niz ori. Lepiej siedzi w gniazdach i sie nie obrabiaja.

Ten akurat nie chce wyjść normalnie... Krzywy. Stąd też moje pytanie, czy ktoś wie, Jak wydostać go z drugiej strony..?

Z drugiej nie wyjmiesz go. Idzie do przekladni pompy oleju i nie da sie go na druga strone przecisnac ani wyjac pompy oleju bez wyjecia tego szesciokata. Rozbieralem to kompletnie osobiscie i niestety wiem to na pewno.

P.S. Jak dales rade go skrzywic? Znaczy skrecil sie moze?

Kupiłem takie za pół ceny.. Grzał się, więc stwierdziłem, że to nic wielkiego i wezmę.. zakładając, że wałek nie wyjdzie stronà, którą powinien, to jak mogę się do tego zabrać?

Hymm... spuscic olej, zdjac miske, smoka. Brzeszczotem go uciac z odkurzaczem w reku aby wiory nie przyklejaly sie dooleju. Wymontowac pompe oleju. Wyjac z niej koniec tego walka jakos bo pompa droga. Drugi kawalem wyjac/wybic jakos z obudowy/bloku. Aby wyjac pompe oleju bedzie tam jeszcze jeden walek na sprezynie z drugiej strony i trzeba go odciagnac aby pompa wyszla.

Upewnij sie ze gniazdo i pompa oleju nie sa uszkodzone bo szkoda to drugi raz rozbierac.

Ok, działam. Dziękuję za info

Powodzenia jak coa to pisz bo sporo sie z tym nameczylem to moze cos podpowiem.