Forum Audi A8 Klub Polska

jak w temacie silnik 3.0 TDI ASB, podczas jazdy na autostradzie temperatura płynu spada, nawet do blisko 50 stopni. Podejrzewam termostat?
Jaki nr termostatu, czy tylko orginal?

OE VW – 059 121 111L

Numer oryginalu, zamienniki roznych firm takze kupisz bez problemu

dzieki za nr,ale czy to na 100% termostat?

No reki sobie uciac nie dam. Diagnostyka termostatu jest bardzo prosta wiec od tego zaczac.

No i termostat do wymiany,tylko czy jest 1 czy wiecej?

Podobno sa 2 termostaty.1 z przodu silnika i 2 ?
od czego jest ten 2 termostat?

W 4.2 TDI jest 2 termostat od skrzyni biegów ale w MPI nie widziałem takowego..

Pierwszy jest do obiegu silnika a drugi to taka mała rureczka gdzieś przy wiązce wchodzącej do elektrozaworu zaworu od ogrzewania(u mnie w 4.0TDI, te silniki są bardzo podobne budowa raczej).

Ok wymienie najpierw ten od grzania silnik,tylko nie wiem czy spuscic caly plyn z ukladu?czg duzo plyny wyleci jak odkrece termostat?ma ktos jakis plan odpowietrzania ukladu?

Silnik ma układ automatycznego odpowietrzenia. Na dole koło chłodnicy masz korek upustowy do płynu i jest do tam pełne duże wiadro Trzeba upuścić prawie całość aby osuszyć termostat i go spokojnie zdemontować.

Ok dzieki za pomoc.zaczne dzialac,odpowietrznik znalazlem na rurce nad kolami od paska z przodu.

Termostat wymieniony,ten duzy.ale zdziwilem sie bo stary wcale nie byl otwarty,moze otwieral sie za szybko?ale plyn w zbiorniczku robil sie cieply a na blacie temp 50?nie wiem czy tak powinno byc?dodam ze mam dogrzewanie.

Może to wina czujnika temperatury? Są dwa. Jeden do zegarów i jeden do sterowania praca układu chłodzenia. Może ten do zegarów jest zły? U mnie termostat nie do domykał się, ale tez wcześniej otwierał więc miałem w trasie 70C temp silnika. W korkach rośnie tylko do 90C.

U mnie jak stoje nie przekracza 90,ale jak jechalem to nawet do blisko 50 spadala.nie no ale waz co wychodzi od termostatu to powinien byc cieply jak na blacie bedzie 90 tak?a w zbiorniczku z plynem zaczyna robic sie ciepla z jednej stromy,ale tem jezt gdzies okolo 50 tylko.nic musze przejechac sie po autostradzie i bedzie wiadomo.

Najlepiej zabrać się za to we dwie osoby. Jeden niech lekko żyłuje silnik i obserwuje rosnącą tem a drugi maca wąż od chłodnicy... Będzie ciepły ale w momencie jak nagle popłynie gorące to znaczy, że termostat się otworzył. Ten w środku zobaczy temperaturę. Na postoju osiąga i trzyma temperaturę bo może jest mu ciężej ją zbić. W trasie masa zimnego powietrza w momencie ostudza auto.