Forum Audi A8 Klub Polska

Mam pewien problem. Od kilku tygodni borykam się z problemem układu chłodzenia. Mianowicie co 3 dni z samego rana musze dolewać płyn chłodniczy do zbiorniczka bo jest poniżej minimum. Zauważyłem, że płyn ubywa tylko jak samochód jeździ bo ostatnio stał 10 dni i nie ubyło ani kapki. Stawiam, że płyn wyrzuca górą przez korek podczas jazdy. I kiedy ostygnie to z rana jest poniżej minimium. Auto nie dymi, pod korkiem oleju spokój. Płyn w zbiorniczku też syfu nie ma, miałem wymieniany zbiorniczek (bez korka) i płukany układ, zalany nowym płynem.

Jakieś podpowiedzi?

matt_catt pisze:Stawiam, że płyn wyrzuca górą przez korek podczas jazdy.

Skąd ta pewność ?

matt_catt pisze:Jakieś podpowiedzi?

Stawiałbym bardziej na wyciek.

Proponuje zajrzec pod auto i szukac od spodu. Masz LPG to musisz przejrzec parownik i gaziarskie trojniki bo pewnie ciekną.

dice111 pisze:

matt_catt pisze:Stawiam, że płyn wyrzuca górą przez korek podczas jazdy.

Skąd ta pewność ?

matt_catt pisze:Jakieś podpowiedzi?

Stawiałbym bardziej na wyciek.

Tak sądze bo kiedy jest dużo poniżej minimum i nie doleje nic, to po przejechaniu 100metrów może znika kontrola więc domniemam, że ciśnienie wywala do góry płyn. Ale poprawcie mnie jeśli nie mam racji.

dice111 pisze:

matt_catt pisze:Stawiam, że płyn wyrzuca górą przez korek podczas jazdy.

Skąd ta pewność ?

matt_catt pisze:Jakieś podpowiedzi?

Stawiałbym bardziej na wyciek.

Tak sądze bo kiedy jest dużo poniżej minimum i nie doleje nic, to po przejechaniu 100metrów może znika kontrola więc domniemam, że ciśnienie wywala do góry płyn. Ale poprawcie mnie jeśli nie mam racji.

nie masz racji. Zbyt niski poziom płynu objawi sie kontrolką, po rozgrzaniu wzrosnie jego objetosc zgodnie z prawami fizyki i tym sposobem poziom rownież i to wystarczy do wylaczenia kontrolki na desce. Oczywiscie brak plynu musi byc niewielki.

Ja miałem delikatnie pęknięty kruciec i to tak od spodu że nie było widać płynu, gorący płyn szybko odparowywał i nie było widać gdzie leci.Ale u Ciebie to chyba bym zaczął od wymiany korka.

Sprawdz korek, najlepiej wymień na nowy, w żadnym wypadku na inny używany. Możesz tez zrobić test na obecność spalin w układzie chłodzenia, u mnie z początku tez nie dymił. Stan oleju może się zgadzać nawet jeśli coś z układem chłodzenia jest nie tak. Kolejna rzecz to wszystkie węże, łączenia węży. Najprościej chyba będzie zrobić dwie pierwsze rzeczy, łączny koszt nie powinien przekroczyć 100zł

Kupiłem korek w aso nowy, wymieniłem. Niestety nie pomogło. Testu na obecność spalin jeszcze nie robiłem. Ale dzisiaj Sobie sprawdzałem ogólnie tą sytuację to po dodaniu gazu tak na 3 tys obrotów to zaczyna kapać z lewej strony przy lewym kole.

matt_catt pisze:Kupiłem korek w aso nowy, wymieniłem. Niestety nie pomogło. Testu na obecność spalin jeszcze nie robiłem. Ale dzisiaj Sobie sprawdzałem ogólnie tą sytuację to po dodaniu gazu tak na 3 tys obrotów to zaczyna kapać z lewej strony przy lewym kole.

Witaj, mam podobnie. Czy mozesz powiedziec jaki miales problem i co musiales zrobic zeby go naprawic?