Forum Audi A8 Klub Polska

Witam Koledzy
mam pare pytań,
1) nie wiem czy coś źle robię ale nie mogę włączyć tempomatu, czy mógłby ktoś mi wyjaśnić jak się włącza tempomat
2) nie działa mi dwa podświetlenia. od klimatyzacji wskazujący temperaturę i moc nawiewu, jak tam dojść i jakie żarówki ewentualnie do tego podświetlenia,
3) nie działa mi podświetlenie literki R na skrzyni biegów,
4) mam ułamany podłokietnik i chcę go wymienić, tylko nie wiem jak mam dojść pod obudowę. Mam zawsze takie szczęście że coś ułamię więc dlatego pytam najpierw Was bardziej doświadczonych




Poprawiłem tytuł tematu
Pozdrawiam ernesto.

tomaskarol pisze:4) mam ułamany podłokietnik i chcę go wymienić, tylko nie wiem jak mam dojść pod obudowę. Mam zawsze takie szczęście że coś ułamię więc dlatego pytam najpierw Was bardziej doświadczonych

Masz ułamane same oparcia(standard)na górze stopki jest taka blaszka która trzeba podwazyć i tam będzie śrubka-wszystko.

tomaskarol pisze:1) nie wiem czy coś źle robię ale nie mogę włączyć tempomatu, czy mógłby ktoś mi wyjaśnić jak się włącza tempomat

Na manetce z lewej strony kierownicy masz ein/aus daj na ein i wcisnij boczny przycisk na tej manetce.

tomaskarol pisze:2) nie działa mi dwa podświetlenia. od klimatyzacji wskazujący temperaturę i moc nawiewu, jak tam dojść i jakie żarówki ewentualnie do tego podświetlenia,
3) nie działa mi podświetlenie literki R na skrzyni biegów,

O tym juz an forum było więc szukajka i znajdziesz.

Podepnę sie pod temat w sprawie tempomatu
próbuję załączyć tak jak piszesz i nic u mnie też nie działa Jakieś podpowiedzi gdzie szukać usterki Ja mam S8 manual

akurat w benzynie nie jest prosto z tempomatem bo jest to układ elektryczno-podcisnieniowy. I po prostu trzeba sprawdzac całosc.

Żaróweczki w klimatroniku w prelifcie to kłopot bo trzeba duzo rozbierac...

czyli dłubanina po nitce do kłębka
Od czego zacząć ?

boki tunelu, nawiewy srodkowe, drewno z radiem i kliamtronikiem, kliamtronik, zaróweczki.

szeryfisch pisze:boki tunelu, nawiewy srodkowe, drewno z radiem i kliamtronikiem, kliamtronik, zaróweczki.

chodziło mi o tempomat od czego zacząć

Od sprawdzenia podcisnień i gruszki przy przepustnicy. Jeśli nie widać uszkodzeń to potem sterownik-(w pre FL znajduje sie chyba za ABSem)
U mnie poluzowała sie gruszka i przestał działać,potem jak spadło podcisnienie to byłem zmuszony szukac awarii i przy okazji naprawiłem tempomat

Apophis pisze:(w pre FL znajduje sie chyba za ABSem)

Tak dla jasności to sterownik jest w puszce na podszybiu razem z ECU i komputerem skrzyni.

Pompka od tempomatu jest pod błotnikiem koło zbiorniczka płynu wspomagania.

Ja zacząłbym od sprawdzenia tego co Maciek proponuje, czyli gruszki koło przepustnicy (identyczna jak od klap kolektora). Jeśli jest wszystko z nią oki to podmiana sterownika. Najlepiej pożyczyć od kogoś komu wszystko bangla. Jeśli zadziała, to możesz spróbować naprawić swój.

http://www.a8team.pl/d2-97-42pb-lpg-tem ... ?highlight

No i włączanie tempomatu tylko w czasie jazdy z odpowiednią prędkością na pewno nie załączy się przy prędkości 50 km/h. Mój załącza się w okolicy 80 km/h.

A mój załącza się od prędkości 45 km/h. A z tego co się orientuję to od 50 km/h powinien działać.

Simone331 pisze:Tak dla jasności to sterownik jest w puszce na podszybiu razem z ECU i komputerem skrzyni.

Pompka od tempomatu jest pod błotnikiem koło zbiorniczka płynu wspomagania.

Dzieki za poprawkę-pamietałem tylko że coś z tempomatu jest tam przy nadkolu ale tak czy siak to pokolei-gruszka,pompka i sterownik.

Apophis pisze:Dzieki za poprawkę

Co do prędkości od jakiej powinien działać tempomat, to w FL poniżej 30km/h nie załączysz go, natomiast zbijając prędkość na manetce rozłączysz go dopiero przy 22-24km/h. W preFL-u rzeczywiście załączysz go dopiero powyżej 50km/h, ale zbić go możesz do 30-35km/h.
Ot taka ciekawostka.

No nic Pany trzeba będzie z Gabrielem przeszukać wszystko po kolei jak sie znajdzie trochę wolnego czasu

A zapraszam Sterownik na podmianę jest, pompkę tez gdzieś mam działającą. Resztę przemierzymy i będzie git majonez.