Forum Audi A8 Klub Polska

Panowie, czy w przedlifcie '97, 4.2 można zamontować tempomat?
Ktoś to przerabiał?
Czy wystarczy sama pompka tempomatu, zespół manetek w kolumnę kierownicy i aktywacja tempomatu w VAG-u?

Proszę o porady.

Witam.
W D2 preFL(moze i FL) tempomat jest calkowicie osobnym ukladem .Wiec nie ma najmniejszego problemu z dolozeniem do auta.
Potrzebujesz .
Manetke,gruszke z mocowaniem do przepustnicy,pompke,zawor upustowy przy pedale hamulca,czujnik swiatla stop,troche wezyka ,ECU.
Najtrudniejsze w tym wszystkim to polozenie instalacji elektrycznej.
Po wszystkim nie ma potrzeby uzywania VAG do aktywacji bo po 1 jest to osobny uklad nie widoczny dla innych elementow auta, po 2 ECU nie posiada opcji komunikacji diagnostycznej

Czy jest ktoś z Łodzi lub okolic, kto chce mi to zmontować?

SenatorS8 pisze:(...)
Po wszystkim nie ma potrzeby uzywania VAG do aktywacji bo po 1 jest to osobny uklad nie widoczny dla innych elementow auta, po 2 ECU nie posiada opcji komunikacji diagnostycznej

Mylisz się kolego, ECU posiada opcję diagnostyczną tempomatu, jak i jego aktywację. Tempomat zarówno w A8/S8 preFL jak i FL aktywuje się i diagnozuję na kanale 6 lub 66 sterownika silnika.

W FL tak, ale nie w preFL.

gtfan pisze:W FL tak, ale nie w preFL.

W FL tempomat wbudowany w ECU a w preFL jest oddzielny moduł. W moim aucie mam możliwość włączenia i wyłączenia tempomatu z poziomu VAG-a w sterowniku ECU a zatem jego aktywację lub dezaktywację. A mam preFL.

Mogłbyś wrzucić screen z vagcoma z diagnostyką tempomatu ze swojego auta, ale tak żeby był widoczny numer sterownika?

w prefl nie ma diagnostyki tempomatu.

szeryfisch pisze:w prefl nie ma diagnostyki tempomatu.

Dokładnie. Kiedyś chciałem sprawdzić manetkę bo myślałem że nie działała i w vagu nic nie ma.

Moduł tempomatu to hella. Srebrna pucha na podszybiu w skrzynce sterowników

Ja co roku muszę w swoim sterowniku przed zimą poprawiać luty bo nie działa tempomat (zimne luty)

Nie wiem jakiego preFL masz ale w moim i kazdym opartym na ECU HELLA nie ma ani diagonstyki ani aktywacji.Nie ma kabla diagnostycznego wychodzacego z sterownika wiec niemoze byc diagostyki a reszta kabli jest tylko i wylacznie do operowania podzespolami.
Nie myle sie w tym wypadku podpisujac sie obiema rekami

witam,podepnę sie pod temat bo mam taki problem,że tempomat raz działa a raz nie,ostatnio jak jechałem autostradą chciałem go włączyć i nic.po kilku próbach w końcu zaskoczył,przejechałem kilka kilometrów i sie wyłaczył,i taka sytuacja się powtarza.gdzie szukać przyczyny?

gacuś pisze:witam,podepnę sie pod temat bo mam taki problem,że tempomat raz działa a raz nie,ostatnio jak jechałem autostradą chciałem go włączyć i nic.po kilku próbach w końcu zaskoczył,przejechałem kilka kilometrów i sie wyłaczył,i taka sytuacja się powtarza.gdzie szukać przyczyny?

Miałem podobnie i wraca po ok 10 miesiącach ten zabieg lutowania pomaga.

http://www.a8team.pl/d2-97-42pb-lpg-tem ... 240,15.htm

Mógł by ktoś powiedzieć gdzie oryginalnie jest montowany sterowni tempomatu oraz pompka?

Sterownik w puszcze ECU na podszybiu, a pompka po drugiej stronie mocowania zbiorniczka płynu wspomagania.

W necie znalazłem coś takiego:

VAG - sprawdzanie tempomatu