Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, moje pytanko dotyczy podgrzewania kierownicy w audi s8 fl, czy włączanie podgrzewania odbywało się poprzez włącznik na kierownicy tak jak w d3 ? bo spotkałem się z wersja gdzie podgrzewanie kierownicy było sprzężone z podgrzewaniem fotela kierowcy. Znaczy włączajac podgrzewanie fotela kierowcy załączało się podgrzewanie kierownicy. Wiec jak to było w oryginalnej wersji...?

Jeśli włączysz ogrzewanie siedzenia kierowcy to automatycznie włącza się grzanie kierownicy.
Jednak grzanie foteli możesz sobie regulować, kierownicy już nie - grzeje, albo nie.

dice111 chodzi mi o to czy oryginalnie było to tak rozwiązane ze fotel z kierownica jest połaczony...? czy było tam coś dziubane.

W D2 z kierownicą ogrzewaną było tak jak napisałem - fabrycznie tak to było rozwiązane.

Ok, dzięki Dice za szybką odpowiedź.
Pozdrawiam.

Ścieram kurze W aucie mam czteroramienną multifunkcyjną kierownicę bez podgrzewania. Chcę zamontować taką samą z podgrzewaniem.. Co jest mi potrzebne? Na bank kompletna kierownica, airbag, taśmy wewnątrz tej kierownicy. Czy coś jeszcze, czy taka podmiana będzie p&p?

O ewentualnym kodowaniu czujnika skrętu i abs jak i funkcji kierownicy wiem. Tak samo wiem, że będę musiał podciągnąć przewód od pokrętła regulacji grzania.

Macie w tym doświadczenie?

jest jeden schemat dla multi i multi z grzaniem więc
wypadałoby tylko pociągnąć zasilanie do taśmy i jeden kabelek
od sterownika multifunkcji do regulacji grzania siedzenia kierowcy

Dzięki za odpowiedź. Przeglądałem schematy w etce oraz aesis i tak jak mówisz są jednakowe. Będę musiał swoją kierę rozebrać i zobaczyć jak to jest rozwiązane.

Witam, wklejam schematy do grzania kiery:
1)

2)


Sprawa jest tego typu, że nie chcę nic zepsuć ani uczyć się psując coś Jak widać do grzanej kiery potrzebna jest kostka 2 pin (zasilająca) oraz 1 przewód od załączenia grzania. Wszystko się rozchodzi o ten 1 kabelek sterowania grzania... Zaglądając na schemat NR 1 ma on początek w regulatorze grzania siedzenia kierowcy pod pinem nr 4 (kabelek czarno fioletowy - czyli ok) i ma się znaleźć w żółtej (5 pinowej kostce) podpiętej do zwijacza pod pinem nr 1 (czarno żółty), po drodze jest jeszcze kostka zielona 10pinowa ale nie mogę jej za cholerę znaleźć.
Jako, że w kostce żółtej pod pinem nr 1 jest już czarny kabelek, mogę połączyć go z przewodem i poprowadzić pod pokrętło grzania pin nr 4?

Znalazłem jeszcze taki schemat typowo pod kierownicę z roku 2001 (data na niej 22.6.2001)

Zagadka rozwiązana!

czyli ten ostatni schemat ktory znalazles byl ok ? a co z tą zieloną kostką ktoej nie mogles znaleźć ?

Korzystałem z schematu NR 3 (podałem tutaj tylko jego fragment) . Przespałem się z problemem i rozwiązanie samo przyszło. Wszystko wydrukowałem (5 stron), skleiłem i znalazłem. Pin 4 z włącznika grzania ciągniemy do sterownika multifunkcji, zasilanie z kiery też dałem od włącznika bo jest ono połączone z bezpiecznikiem.
Na razie czekam jak przyjdą mi wszystkie wtyki i kostki bo tu NIE MA LIPY, wszystko musi być fabryka <hehe>

A powiedz mi jak poznac ze kierownica jest podgrzewana?

Mam akurat obie w łapach.. Na wyczucie ta z podgrzewaniem jest bardziej miękka w dotyku. Jeśli jest rozebrana to po przewodach idących do obręczy, ostatecznie kod wyposażenia: 2ZD. Załączam fotki. Aha w kierownicy jest integralny sterownik, w mojej starej kierze jest taki sam jak do grzanej. Pisze na nim "heizung multif. tiptr." piny są wyprowadzone czyli na dobrą sprawę potrzebne są 2 wtyczki do maty na obręczy oraz taśma/ zwijacz z dodatkowym łączem na zasilanie.
.

.