Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, tak jak w temacie, możecie mi doradzić jakie xenony wybrać żeby błędu na komputerze nie wywalało.

Canbus.

Dzieki, a zeby policja sie nie czepiala to kupic 5k czy 6k albo wyzje ?

Truscik pisze:Dzieki, a zeby policja sie nie czepiala to kupic 5k czy 6k albo wyzje ?

Bliżej oryginału będziesz miał 5000 nawet jak byś zeszedł poniżej to było by już o wiele lepiej.
Ja u siebie mam 6000 i jakoś nikt się nie czepia.
Ale jest pewne ale. Ludzkie oko najlepiej się czuje przy świetle dziennym tak więc im mniej tym lepiej. Moim zdaniem 6000 to max górna granica.
Wszystko zależy od Ciebie 4300 bodajże był oryginał nie jestem pewien. Tak więc niech mnie ktoś poprawi.

To bede szukal 6000
Dzieki za pomoc.

Polecam 5000. Policja do barwy światła ma niewiele chyba że masz stricte czerwone czy jakies inne pstrokate.

ernesto pisze:Ja u siebie mam 6000 i jakoś nikt się nie czepia.

A jakiej firmy masz u siebie wstawione ?

Noname w cenie flaszki za sztuke i działają

Ja polecam najlepiej kupic oryginalne. Ja ostatnio wymianialem na bosha 4300. Bardzo fajne światło. Nie ostre białe ani niebieskie tylko takie zwykłe dzienne. Niecałe 200 dawałem za sztuke.

Truscik pisze:

ernesto pisze:Ja u siebie mam 6000 i jakoś nikt się nie czepia.

A jakiej firmy masz u siebie wstawione ?

http://allegro.pl/d2s-zarnik-xenon-ksen ... 11864.html
Dokładnie takie mam wsadzone i zastanawiam się czy by nie zamówić jeszcze kompletu na rezerwę.





Ja do siebie kupowałem na Alle za 24zł za sztukę. Podstawa to by miały metalowe nogi na żarnikach a nie zatopione w plastiku.
Oryginał oryginałem ale szczerze zapłaciłem 50zł i wytrzymały mi już ponad 2 lata i przebieg 67 tyś km bo wiadomo jeździmy cały czas na światłach. To czy jest sens kupować ori
Teraz zapodałem światła dzienne z pomocą kolegi dice i od maja praktycznie użyłem świateł max z 30 km.

więc wszytko kwestia rozważenia.


jak wyżej wspomniałem takich się trzeba wystrzegać


Lepiej szukać tych na metalowych podstawach. Dłużej wytrzymuję:

Libaseba pisze:Niecałe 200 dawałem za sztuke.

Moim zdaniem mija si ę to z celem biorąc pod uwagę, że jeździmy cały czas na światłach.
Nie ma co porównywać do tego, że ory wytrzymały naście lat. Ale naście lat nie jeździło się obowiązkowo na światłach.
Zawsze można kupić zamiennik w barwie oryginały i koszt wyniesie max 60zł a nie 400zł. To pewna różnica.

Libaseba pisze:a ostatnio wymianialem na bosha 4300

Również zalecam 4300 ...barwa najbardziej zbliżona do światła dziennego

6000k to już zimne białe światło, przyciągające oko stróży prawa.

Chopy pisąłem nie raz do dziennego to 5000 najbielsze 4300 na granicy swiatłocienia wpada w żólty ale spokojnie jest tekże idealne. Po prostu od 4300 do 5500 to jest optimum uzytkowe. Nowe fury mają taki odblask soczewek że z np kilometra swieca wręcz na fioletowo a w zakresie uzytkowym światła są bielusie. Więc stróże juz nie maja tak łatwo dzis patrzac na barwy

ernesto pisze:Moim zdaniem mija si ę to z celem biorąc pod uwagę, że jeździmy cały czas na światłach.
Nie ma co porównywać do tego, że ory wytrzymały naście lat. Ale naście lat nie jeździło się obowiązkowo na światłach.
Zawsze można kupić zamiennik w barwie oryginały i koszt wyniesie max 60zł a nie 400zł. To pewna różnica.

Aby nie "zamęczać" ksenonów w ciągu dnia przy ładnej pogodzie włączam światła pozycyjne plus halogeny przeciwmgielne (w przedliftach są w jednej obudowie ze światłami mijania i drogowymi) - jeszcze się żaden "niebieski" nie przyczepił a żarówka halogenowa tańsza niż ksenon ...

VAGowner, Proponuje zrobic patent dziennych vel fabryczne i nie bedziesz sie juz martwił o pamieć. W dziale zob to sam znajdziesz