Forum Audi A8 Klub Polska

Witam

Posiadam w swoim aucie Xenon Plus

moje pytanie jakie orginalnie były tam żarniki ??

i czy powinny świecic żółtawo ??

O co Ci chodzi z tym "żółtawym" ? Być może żarniki po prostu się konczą, lub masz taka barwe żarników.
Do tych lamp potrzebujesz żarników D2R, a producent i barwa (K) wg Twojego upodobania.

Jeśli będziesz kupował jakieś zamienniki to kupuj zawsze z jak najmniejszą liczba Kelvinów (nie mylić pojęć Kelvinów z Candelami) im mniej Kelvin tym więcej światła na drodze czyli w praktyce kupować tylko 4100 (niestety niedostępne na allegroszu) ale b. blisko są 4300 unikać wszystkiego co ma 5000-6000K

jeszcze pozwole sobie zapytac jak to jest z tymi xenon plus

codziennie jak jeżdze to zapalam po prostu światła wajhą dwa razy do góry moje pytanie po co są jeszcze te 2 oczka skoro one mi w ogóle nie świecą

i czy tak ma byc po co dokładnie są te 2 oczka z przodu

Zapewne chodzi Ci o drogowe i postojówki

tak to chyba te i mam pytanie

czy jak włącze te drogowe z xenonami to tak jak długie ?
bo niewiem jak się włącza długie

Drogowe to długie, ciskajac lewa manetke do siebie mrugasz nimi, ciskajac od siebie włączasz drogowe. Tak. Xenon jest wtedy wspomagany tą halogenową H7.

czyli że :

do siebie włączam drogowe czyli xenon + h7 ?

a do przodu długie ??

Tak

eloallxp pisze:czyli że :

do siebie włączam drogowe czyli xenon + h7 ?

a do przodu długie ??

Kolego... światła drogowe potocznie nazywane są długimi tak jak światła mijania to potocznie krótkie więc...
za włączanie/wyłączanie odpowiada dźwignia od kierunkowskazów umieszczona po lewej stronie kierownicy...
pociągając tą dźwignię do siebie światła długie (drogowe) włączają się ale włączone będą tylko tak długo jak długo będziesz przytrzymywał tą dźwignię pociągniętą ku sobie (ta funkcja słuzy do generowania tzw. błyśnięcia ostrzegawczego a dźwignia kierunokowskazów po jej puszczeniu automatycznie powraca do pozycji wyjściowej i światła długie/drogowe gasną)...
popchnięcie dźwigni w kierunku deski rozdzielczej spowoduje włączenie na stałe świateł długich/drogowych - ich wyłączenie polega na pociągnięciu dźwigni kieronkowskazów do siebie w pozycje wyjściową.

Lampa XenonPlus to bi-xenon czyli żarnik xenonowy realizuje funkcję i świateł krótkich/mijania i świateł długich/drogowych ale...
dodatkowo lampa XenonPlus dla świateł długich/drogowych posiada także żarówkę H7 umieszczoną w tej dużej soczewce dalekosiężnej.

Światła długie/drogowe na xenonie włączają się tylko wtedy kiedy włączone są światła krótkie/mijania... światła długie/drogowe na soczewce dalekosiężnej i żarówce H7 działają zawsze niezależnie od włączenia bądź nie świateł krótkich/mijania.

Ot i cała filozofia działania lampy XenonPlus ;-)

colln pisze:Jeśli będziesz kupował jakieś zamienniki to kupuj zawsze z jak najmniejszą liczba Kelvinów (nie mylić pojęć Kelvinów z Candelami) im mniej Kelvin tym więcej światła na drodze czyli w praktyce kupować tylko 4100 (niestety niedostępne na allegroszu) ale b. blisko są 4300 unikać wszystkiego co ma 5000-6000K

dlaczego unikać tych żarników ja właśnie kupiłem zamiennik 5000k i świeci bardzo dobrze śnieżno biało

Światło jest bielsze, ale jest go mniej i oświetlenie jest niestety gorsze. Świetlówki o wysokiej liczbie Kelvinów stosuje się na pokazach, a nie na ulicach, bo tam chodzi tylko o wygląd, a nie o bezpieczeństwo.

Ja w niedzielę wymieniłem palniki też na 5000 , wcześniejsze się skończyły lewy padł całkiem i komputer od razu to wywalił więc drugi zaraz też by zgasł , po wymianie znowu ładne i bielutkie światełka tylko trochę kręcenia przy wymianie pozdrawiam

bo ludzie mylą ilość Kelvinów z mocą i wciąż wierzą, że więcej K to będzie widniej na drodze
KAŻDY palnik xenon ma tę samą moc 35W
Im mniej Kelvinów tym droga lepiej oświetlona no tak to działa więc postawić tu kropkę i nie wmawiać, że ktoś kupił palnik 6000 czy 5000 i świeci mu lepiej niż jego stary - no właśnie STARY... czyli niemal cokolwiek nowego z początku powinno być lepsze od starego.
W końcu palniki xenon też właśnie ulegają starzeniu a to zmienia ich charakterystykę w tym barwę i ilość lumenów (nie mylić znów z Kelvinami) Nowy palnik D2S ma nominalnie ok 3200 lumenów +- 400, po 1-2 tysiącach cyklów rozruchu (nie godzin) zostaje mu ok 60-70% tego itd ;-)

Musze wymienić (jeden na niebiesko drugi na żółto )wyboru jakiegoś dużego nie ma albo OSRAM za 260zł albo PHILIPS OD 169-90zł. Ktoś przerabiał temat jak odróżnić oryginał od podróby ?? Ewentualnie sprawdzonego dostawcę.