Forum Audi A8 Klub Polska

Witam
Od dłuższego czasu próbuje rozkminić bolączke mojej ósemeczki.
Mialem taki problem ze autko chodziło sobie na wolnych obrotach z 5 minut może i gdy wsiadłem do niego wrzuciłem R nagle zaczęło się dusić dławić szybko przełączyłem na LPG i chodziło normalnie pojechałem do garażu i tam przerzuciłem z powrotem na PB i zaś zaczęło sie dusić dławic i zgasło. Na Pb nie chce chodzic na gazie chodzi dobrze więc podejrzewam pompe paliwa lecz na początku chciałem zobaczyć czy ona w ogóle chodzi. Posprawdzałem wszystkie bezpieczniki są OK, chciałem zobaczyć czy jest napięcie na wtyczce przy pompie co sie okazało nie ma w ogóle i nurtujący problem to:
1. Gdzie jest przekaźnik od pompy paliwa (wiem gdzie są przekaźniki ale nie wiem który to)
2. Chciałem zobaczyć czy pompa w ogóle chodzi ale jak podać jej napięcie na wtyczce (zdjęcie poniżej) próbowałem wiele kombinacji lecz niestety nic nie słychać żeby chodziła

brązowy to masa nie ma tam jak pomylić
jak nie ma tam prądu podczas kręcenia rozrusznikiem i jak jej podasz
nie pompuje to chyba dwie rzeczy ci się zepsuły na raz

Podczas kręcenia rozrusznikiem??? myślałem że wystarczy włączyć zapłon i już powinna pompka chodzić

Marek_a8 pisze:wystarczy włączyć zapłon

dokładnie , tak jest u mnie , włączam zapłon i słyszę jak pompa podaje paliwo ze zbiornika , nie trzeba kręcić silnikiem .
tylko że pompa dostaje sygnał chyba na około 1-2sek jak włączysz zapłon , a żeby sygnał szedł dalej do pompy to silnik musi pracować .

Marek_a8 pisze:Podczas kręcenia rozrusznikiem??? myślałem że wystarczy włączyć zapłon i już powinna pompka chodzić

no tak ale tylko na chwilkę a jak zaczniesz kręcić to powinna chodzić cały czas
i to już sterowane z ecu na podstawie czujników itp

najlepiej będzie Ci to kolego sprawdzić w dwie osoby. Przewody do pompy paliwa to brązowy (minus) a zielony z czerwonym paskiem to jest plus. Podłącz do nich próbnik a następnie obserwując wskazanie włącz zapłon, powinno pojawić się na chwilę napięcie, wyeliminujesz problem dopływu prądu i będziesz wiedział czy koncentrować się na pompie czy też na dopływie prądu.

a ja bym sprawdził pierw bezpieczniki ;-)

Sprawa załatwiona jednak to była pompa jeszcze był orginał. :lol:
Dziwi mnie jednak to że po wyjęciu i podaniu jej napięcia cisza lecz przekręcilem wirnik ten na dole lekko śrubokrętem i podłączyłem ja pod napięcie i działa :?: :shock:
czyzby sie tylko zawisiła jest taka możliwość??

skoro raz się tobie zawiesiła , to będzie się zawieszać , nowa pompa może rozwiązać ten problem ;-)

no nowa rozwiązała problem autko śmiga.
narazie ze względu na idące świeta musiałem założyć zamiennik firma WRC narazie jeździ zobaczymy jak długo przynajmniej ma rok gwarancji.

nie dopuszczaj PB poniżej połowy zbiornika i będzie oki . ;-)
Ja kupiłem najtańszy zamiennik pompy paliwowej i już ponad rok śmigam , nie daję zejśc poniżej pół zbiornika PB ;-)

mam pytanie mam tak jak kolega ale pompa napewno jest dobra i bezpieczniki tez a nie ma napiecia na kosce przy pompie... pomocy

oma142, a sprawdzałeś napięcie na włączonym zapłonie czy wyłączonym :?:
Napięcie jest podawane na około 1-2 sek. do pompy , potem jest odłączone , aż silnik zakręci , wtedy znowu jest podawany prąd . Jedna osoba musi "kręcić silnikiem" , a druga musi sprawdzić czy jest prąd .

oma142 pisze:mam pytanie mam tak jak kolega ale pompa napewno jest dobra i bezpieczniki tez a nie ma napiecia na kosce przy pompie... pomocy

Pytanie - A który bezpiecznik odpowieda za pompę ? Gdzie jest ? Bo widzę że sprawdzałęś ten bezpiecznik

http://www.a8team.pl/topics16/1191.htm? ... ecznik%F3w
Wystarczy wejść w zakładkę "szukaj" i od razu wyskoczyło ;-)