Forum Audi A8 Klub Polska

Witam kolegów, mam uszkodzony czujnik temperatury cieczy w swoim D3 4.2. Co jakiś czas wywala na fisie problem z wodą i temp na zegarze sie w ogole nie podnosi, po kilku km wszystko rusza. Diagnoza stwierdza uszkodzony czujnik. Czy ktos moze podpowiedziec gdzie go szukac? Jakby był jakiś manual to też bym sie cieszył.

Czujnik temperatury silnika znajduje sie na rurze wodnej z tylu silnika , ta rury laczy glowice

Jak uważasz, ale ja proponuję wymianę tegoż czujnika w serwisie. Nie jest drogo, natomiast dojście jest paskudne.

Jutro pierwsze starcie troche sie pomecze

Czujnik wymieniony, poszło bez problemu

Witam!
Podpinam się pod temat. Ostatnio mam sporo problemów z autkiem (Audi A8 D3 4.2MPI 2002r.). Po odpaleniu na benzynie nierówno chodził trzęsło autem i nie mógł wkręcić się na obroty (od 2 tys obrotów już było lepiej). Wczoraj wieczorem przyjechałem do domu postawiłem autko na mrozie ok -4 stopnie i padającym śniegu. Postał ok 3h. Chciałem jechać do pracy odpaliłem przejechałem ok 300m i na fisie pojawił się wielki czerwony termometr wskazujący jakby przegrzanie płynu chłodniczego. Zatrzymałem się macha w górę płyn jest wentylatory chodzą na maxa mało nie odlecą . Zczytałem błędy i wyskoczył taki:
16500 - Engine Coolant Temp. sensor (G62) Implausible Signal
P0116 - 008 Implausible Signal.
Mam w związku z tym kilka pytań.
1) Czy czujnik temp mógł nawalać pomału mimo że pokazywał zawsze prawidłowo i mieć związek z problemami na benzynie opisane wyżej?
2) Czy przy wymianie tego czujnika trzeba spuszczać płyn chłodniczy?
3) Czy jeśli odepnę wtyczkę od starego czujnika i podepnę do nowego nie montując go w gnieździe (dla sprawdzenia czy jest uszkodzony czujnik czy wiązka elektryczna), następnie skasuje błędy i odpalę silnik to nie powinny chodzić wiatraki a jak włożę czujnik w gorącą wodę to powinny zastartować wiatraki. Czy może się mylę?
4) Jak zamontowany w gnieździe jest ten czujnik? Jak zdemontować stary?
Sporo pytań ale dla mnie dość istotne. Z góry dzięki za pomoc.

Nikt nie odpowiedział ale udało się wymienić ten czujnik.
Spuściłem płyn chłodniczy. Czujnik zamontowany jest w gnieździe na wcisk i zabezpieczony zawleczką. Sama zawleczka łatwo wyszła (trzeba uważać żeby nie spadła na dół bo dodatkowa robota Nas czeka ), natomiast sam czujnik dość opornie wychodził i dodatkowo dość niewiele miejsca. Ale robota raczej prosta. Jak ktoś miałby pytania to może pomogę o ile pamięć mnie nie zawiedzie