Forum Audi A8 Klub Polska

Panowie,

Zastanawiam sie nad zrobieniem autu FL przodu co niesie za sobą zmianę świateł.
Aktualnie nie mam dziennych. Tzn w pozycji AUTO nie zapala się nic lub xenony.

Myślę nad xenonami z LEDami dziennymi. Potrzebny jest jakiś moduł żeby aktywować te dzienne? Jak to zrobić?

Drugie pytanie to opcja świateł skrętnych, bo widziałem, że i takie są dostępne. Tak jak powyżej: Czy da się to jakoś sensownie bez dużej rzeźby aktywować?

Thx!

Wszystko sie da, kwestia kasy...

Masz na allegro goscia co za 1400zl przerabia lampy zwykle na dzienne led i bedzie Ci wsio dzialac jak w oryginale.

Same lampy ori s8/w12 led to wydatek 4tys zl naturalnie nie pasuja do przodu przed fl co za tym idzie musialbys przejsc na duzy grill maska zderzak jeszcze i pare pierdol. Okolo 10tys zl

Lampy skrętne to rzeźba - inna wiązka elektryczna, inne kostki.
W tym wypadku nie da się tylko aktywować.

Tak jak aro51 zrobiłem lifta na S8 i potwierdzam, koszta duże.
Prawdopodobnie wiązka pod kierownicą też jest inna ale ja kupiłem lampy p&p więc nie zgłębiałem tematu.

Tak jak wspomniałem myślę nad zmianą na duży grill
Ok. To skrętne odpadają.

Ktoś montowal poliftowe lampy z dziennymi i je jakoś aktywowal?

Jeśli masz bixenony to można zakodować tak że za dzienne będą robiły halogeny,wtedy w pozycji auto w ciągu dnia masz dzienne z halogenu a po zmierzchu zapala się xenon

A możesz powiedzieć gdzie?

Pytanie główne to oczywiście ci trzeba zrobić żeby te LEDY po lifcie działały w moim aucie z początku produkcji

Jak zrobić dzienne z halogenów masz opisane tutaj http://www.a8team.pl/viewtopic.php?t=7122 , odnośnie ledów Ci nie pomogę

no i pozamiatane nikt się tą wiedzą nie chce podzielić mam ten sam problem lampy 4400 już te z ledami i teraz wymiana tych orginalnych na chińczyki do tego regeneracja lamp 1800 więc chyba zrobię to z tymi halogenami tylko ja te ledy pozbawię zasilania i podłączę zasilanie z halogenów po prostu nie będę miał postojowych i halogenów najtańsza opcja

maxus56, nie rozumiem. Wydajesz 4400 na lampy, a potem szukasz oszczednosci przez taki drut ?

maxus56 pisze: ja te ledy pozbawię zasilania i podłączę zasilanie z halogenów po prostu nie będę miał postojowych i halogenów najtańsza opcja

Przeciez jest masa ludzi którzy Ci to ogarną. Powiedziało sie A to trzeba i B, sorry, ale ja w A8 takiego druciarstwa nie trawie

Tak samo jak ludzie zarabiają na częsciach tak samo i na robocie, także do pewnych rozwiązań trzeba albo dojść samemu, albo płacić.

maxus56 pisze:no i pozamiatane nikt się tą wiedzą nie chce podzielić mam ten sam problem lampy 4400 już te z ledami i teraz wymiana tych orginalnych na chińczyki do tego regeneracja lamp 1800 więc chyba zrobię to z tymi halogenami tylko ja te ledy pozbawię zasilania i podłączę zasilanie z halogenów po prostu nie będę miał postojowych i halogenów najtańsza opcja

Hej,

Ja temat ogarnąłem u siebie Wystarczyło kupic i wymienić sterownik lamp/mocy. jeśli sie nei mylę kupiłem taki: 4E0 907 279 E. Możesz też tego szukać na allegro jako: BORDNETZ

np tutaj: http://allegro.pl/sterownik-modul-mocy- ... 28893.html (ja od nich dorwałem właściwy, a ich znajomy elektryk mi to i parę innch spraw PROFESJONALNIE ogarnął).
LEDy zapalają sie na 0, na Auto same przełączają się na xenony jak się ściemnia itd...

Pozdro,
Karol

Już ogarnąłem wszystko działa jak powinno, na auto w dzień świecą same ledy pełną mocą wieczorem zapalają się xenony a ledy przygasają pozdrawiam

Witam .Nie będę zakładał nowego tematy więc się dołączę ,gdzie jest zamontowany moduł mocy BORDNETZ ?

Moduł mocy dla przednich lamp (i nie tylko do lamp):

Ściąga się osłonę pod kierownicą.



Zaznaczyłem żółtą strzałką. Nie widać go od razu.

Moduł mocy dla tylnych lamp (i nie tylko) jest w bagażniku po prawej stronie nad aku.

marekp750 pisze:marekp750

Oto mi chodziło etka pokazuje że gdzieś z przodu ale mało precyzyjnie .Podziękował.