Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, odrazu powiem ze czytałem już posty na temat tego wykrzyknika

Oto moja przypadłość: dwukrotnie zapalił mi sie ten wielki wykrzyknik na panelu głownym, wszystkie plyny mam doladne, więć nie jest to kwestia uzuopełnienia. Razem z nim zapaliła sie kontrolka zawieszenia, abs i kontroli trakcji. Stało sie to pod domem wiec spokojnie zaparkowałem (wspomaganie bardzo cieżko działało). Po przestanej nocy w garażu dziś już nic sie nie pali.... :O

Jesli padłby czujnik abs, to nagle by nie zaczął działać? Czy może sie przegrzać? Co jeszcze może być przyczyna tego komunikatu?

Sprawa miała miejsce dwa razy i dwa razy po odstaniu wszystko wracalo do normy, ale jak widać nie na dlugo

Po raz enty to samo-podłącz VAGa a nie szklana kule.

nie mam VAGa a jak podjade teraz gdzies na serwis i wszytsko na ta chwile jest ok, to co pokaże.

Daniel mając takie auto vaga trza mieć. Poza tym jak wywaliło wykrzyknik to powinien być zapisany błąd i o tym właśnie pisze.

Swieci Ci się kontrolka ABS i Trakcji plus nie działa licznik prędkości ?
Ja tak miałem, właśnie dokładnie i nawalił moduł ABS, zimne luty, jak było zimno to czasem było ok, jak się nagrzał to wywalał błędy, po odstaniu ok 50 min znów było ok --> Moduł ABS

nie wiem jak z prętkościomierzem, jak sie zapali znow to zobacze, dzieki za pomoc

Moduł ABS z 1400 używka a nowy z 14tyś w ASO-potrafią paść nagle lub i bez powodu.

A zimnymi lutami to jakiś problem nie do naprawienia, czy jak ?

Nie wiem jak dokładnie w a8 wygląda ten sterownik, ale z doświadczenia wiem, że śmigają sterowniki po przelutowaniu.

a gdzie znajduje sie ten moduł, łatwo go wyciagnac?

to ma byc cała pompa abs, sterownik abs? bo szukam na allegro i w ogole nie wiem co i jak

Najpierw zobacz gdzieś na kompie błędy żeby niepotrzebnie w koszty nie wchodzić , u mnie podobnie się pokazało a wyszło że przepływka do wymiany .

jutro podjade na kompa, ale w sumie jakby to był przepływomierz to po odłaczeniu powinno być wszystko ok? ogołnie zauważyłem ze jak dlugo stoi , np po nocy to po odpaleniu ma wysokie obroroty (ponad1000) ale po chwili spadaja i juz jest ok

Obroty nie mają nic do rzeczy, to najzwyklejsze ssanie ....
Moduł da się przelutować i wtedy jest wsio ok, mój bynajmniej śmiga, bo to jak kupisz używkę to viny trzeba zakodować, moduł masz jak otworzysz maskę po prawej stronie, pod prawą jakby lampą, czarny przy pompie.

a macie jakiegos speca co sie zajmuje tą regeneracja?

no i kolejny problem

Dziś znow zapaliły sie komunikaty o ktorych mówiłem, a do tego zaczęło coś grzechotać z prawej strony maski w okolicy lampy, pod plynem chłodzącym, po zgaszeniu silnika grzechotanie nie ustało, po 2h nadal, dopiero odłaczenie akumulatora spowodowało cisze ;( dodam, ze wczesniej, gdy auto ostygło wszystko wracało do normy, dziś już nic nie daje, a komusikaty ciagle swieca


MASAKARA !!!!!