Forum Audi A8 Klub Polska

Proszę o pomoc w interpretacji błędów.
Można je skasować, jednak ciągle wracaja. Chciałbym to naprawić, ale nie wiem co w zasadzie

Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4E0-910-131.lbl
Part No SW: 4E0 910 131 HW: 4E0 909 131 C
Component: FBS AUDID3 H01 0070
Revision: 00702901 Serial number: AUX3Z0B9303328
Coding: 0409600
Shop #: WSC 02311 785 00200
VCID: D8B97E3B6B9139DE0C3-808D

Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: ELV XXXX

5 Faults Found:
00179 - Access/Start Authorization Antenna; Drivers Side (R134)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 0
Reset counter: 167
Mileage: 223888 km
Time Indication: 0
Date: 2016.09.08
Time: 18:12:28

00180 - Access/Start Authorization Antenna; Passenger Side (R135)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 0
Reset counter: 167
Mileage: 223888 km
Time Indication: 0
Date: 2016.09.08
Time: 18:12:28

00181 - Access/Start Authorization Antenna (in Rear bumper) (R136)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 0
Reset counter: 167
Mileage: 223888 km
Time Indication: 0
Date: 2016.09.08
Time: 18:12:28

00182 - Luggage Compartment Access/Start Authorization Antenna (R137)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 0
Reset counter: 167
Mileage: 223888 km
Time Indication: 0
Date: 2016.09.08
Time: 18:12:28

00183 - Interior Access/Start Authorization Antenna 1 (R138)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 0
Reset counter: 167
Mileage: 223888 km
Time Indication: 0
Date: 2016.09.08
Time: 18:12:28

a kessa chodzi normalnie? z kazdej str? coś byo w dzale zrób to sam o module kessy i jego naprawie, przy uszkodzeniu właśnie takie błedy chyba sypie, lub masz anteny uwalone.

Właśnie dlatego tutaj piszę, bo każda klamka działa poprawnie, a mimo to błędów co niemiara.

Witam

Na twoim miejscu sprawdzilbym bloki pomiarowe w sterowniku dostepu i startu J518

W blokach pomiarowych widac czy anteny, przyciski klamek i czujniki pojemnosciowe dzialaja .

Sam system jest mocno rozbudowany ( zalacznik ponizej )

To ze system jeszcze Ci dziala mnie nie dziwi poniewaz z 11 anten nie dziala 5 a reszta odbiera.

Na twoim miejsciu w pierwszej kolejnosci wybudowalbym sterownik J518 .
Znajduje sie pod siedzeniem kierowcy bardziej z przodu.
Sprawdzilbym stan wtyczki i spryskal ja Kontaktspray'em
Pozniej zalaczyl i przeprowadzil dziagnize z odczytem blokow pomiarowych.

[ Dodano: 2017-02-24, 11:34 ]
Nie dodalem

Przed podjeciem jakich kolwiek prac nad sterownikami koniecznie rozlacz kleme (-) minus akumulatora

Pozdrawiam
Michal

Gdzie i co trzeba zalogować?
Sporo tych anten, po kodzie błędu idzie ustalić które nie działają? może to anteny umarły?

Podpinam się pod temat, po usunięciu błędów klamki działają oprócz przycisków po lewej stronie, po około półgodziny błędy wracają. Czy moduł ma CP ?

Tak ma CP


Coś tu nie halo z tymi błedami u mnie....

Błedy:
R134 - Klamka kierowcy - działa na 100%
R135 - Klamka pasażera - zacina się, to znaczy trzeba szarpnąć za klamkę, ale otwiera się auto
R136 - Anetny w tylnym zderzaku, - działą bo moge otworzyć klape gdy auto jest zamknięte
R137 - Aneta przy szybie... hmm cięzko mi określić
R138 - Antena przy lewarku, działa bo odpalam auto, czasami tylko pojawia sie na fisie brak kluczyka, ale to może bateryjka słaba

był gdzieś już chyba temat poruszany jak advanced key wywala błąd wszystkich antent,
to coś w sterowniku nie halo było, nie pamiętam, poszukaj na forum

czytałem, ale jakoś obawiam się podjąć naprawy sterownika, raz że używane kosztują, dwa znowu CP i kodowanie kluczy...

wolałbym wymienić te anteny, ale po co skoro działają....

http://www.a8team.pl/d3-04-42mpi-napraw ... t18472.htm

Dobry link może w tym tygodniu go wytargam i zobaczę co tam piszczy ewentualnie dam to do elektronika do lutowania

pochwal się, co tam zobaczysz w srodku sterownika.

Może przelutowanie dwóch tranzystorków będzie szybsze i tańsze od wymiany sterownika...

W poniedziałek będę ogarniał rezystory i tranzystory także myślę koło wtorku środy będę coś wiedział

Panowie

polecam pelna ostroznosc.
Te zdaje sie dwa tranzystory MOSFET na wejsciu sa przylutowane plecami do plyty.
Dajcie to do specjalisty .
Mnie kosztowalo to w DE 80€ z wysylkami.
U speca mozecie rowniez zrobic kopie softu i gdyby sie nie udalo uratowac sterownika to
specjalisci wgraja wam to na inny i trzeba bedzie tylko sciagnac "Komponenten Schutz"
ochrona komponentu CP
Ale w opisywanym przypadku ze wzgledu na pozycje sterownika na podlodze polecam pierwszy zabiec ze spreyem kontaktowym.

Pozdrawiam

Michal

witam mam pytanie czy przy tym błędzie jest możliwość naprawy mojej klamki ?
00190 - Driver's Door Handle Touch Sensor (G415)
007 - Short to Ground

czy trzeba wymienić albo cos nie styka ...

Witam

Ciezko powiedziec
Trzeba sprawdzic czy blad staly czy sporadyczny.
Zobaczyc czy ten czujnik pojemnosciowy jeszcze dziala (Bloki pomiarowe).
lub zamknac auto i sprobowac otworzyc z tej klamki.
Jezeli wsuniesz reke pod klamke i otworzy to blad jest sporadyczny.
I wowczas warto dostac sie do klamki i sprawdzic szczelnosc wtyczki.
Pytanie czy reszta funkcji dziala czyli przycisk zamykania i antena R134 ?
Zakladam ze tak bo nie ma wpisu bledu w sterowniku.

pozdrawiam Michal