Forum Audi A8 Klub Polska

Dziś odpalając auto pod sklepem odpalił sie komunikat na fisie esp abs kontrolka od czujnika skrętu od abs zółta, do tego błąd hamulca ręcznego pioruny

błąd o czujniku w lewym tylnym kole coś z obwodem
błąd o silniczku e lewym kole

z ciekawostek nie da sie zaciągnąć ręcznego, oczywiscie abs i esp nie działa

czy są jakieś newralgiczne punkty w tych wiązkach które sprawdzić ?

jak ja mialem disco to bylo od recznego teraz tylko mam p z piorunem nie wymienilem bo czekam juz tydzien z polski na paczke ale jak wymienisz bedzie gitarka co do obwodu to poprostu wyczysc kontaktem kostke itp przy okazij . aha śrobki trzymajace zacisk silniczka sie lubia wyrabiać nastepnie sa magicy co rozkladaja na czesci silniczki tam jest pasek i zebatki czesto jest tam woda albo syf moze poprostu robierz wyczysc nasmar... i bedzie spoczko . pozdro

Dyskoteka z ESP ABS i ręcznym oznacza Kaput sterownik ABSu bolączka naszych A8

xluqas pisze:Dyskoteka z ESP ABS i ręcznym oznacza Kaput sterownik ABSu bolączka naszych A8

niestety
witaj w gronie "szczęśliwców"

Taka mała wskazówka, mam doświadczenie z A8 2003 i 2005 rok w obu przypadkach była zgnita instalacja idąca do sterownika ABSu dokładnie na odcinku od podłużnicy aż do wtyczki sterownika .....

xluqas pisze:w obu przypadkach była zgnita instalacja idąca do sterownika ABSu dokładnie na odcinku od podłużnicy aż do wtyczki sterownika .....

a jak mam ten objaw tylko w ieple dni i tylko jak się auto bardzo nagrzeje ? np jak sotje dużo w korkach ? a tak normalnie nie to co myślisz ?

Czytałem kiedyś tu na forum że te sterowniki bardzo nie lubią gorąca od kolektora wydechowego przez co padają. U mnie jak jest sucho wszystko ok, jest mokro deszcz śnieg szaleje ESP ABS i przy odpaleniu świeci wykrzyknik.

Szczerze nie chce mi się nic z tym robić

xluqas pisze:Taka mała wskazówka, mam doświadczenie z A8 2003 i 2005 rok w obu przypadkach była zgnita instalacja idąca do sterownika ABSu dokładnie na odcinku od podłużnicy aż do wtyczki sterownika .....

I u mnie to może być to, dostałem info od firmy która sprawdzała sterownik że jest oki, czujnik sprawdzałem, więc muszę dać do sprawdzenia przejścia na kablach.

Macie jeszcze jakieś doświadczenia ?

Ja mam bład czujnika koła lewy tył oraz błąd hamulca postojowego lewy tył. Może sterownik hamulca ręcznego coś miesza?

Sam już nie wiem .....


edit:
-Sterownik sprawdzony na stole niby ok
-Wiązka sprawdzona 4 kable wymienione ze względu na słaby stan pancerza.

W blokach pomiarowych podczas jazdy są odczyty z 4 czujników na postoju 1km/h, jak ruszę to prędkość obrotowa zmienia się tylko w 3 polach. Po chwili urywa sie połączenie ABS wskazówka od prędkości na liczniku opada i podnosi sie do prawidłowej wartości i tak za każdym razem jak skasuje błąd w ABS. Błey w hamulcu postojowym powracają odrazu po skasowaniu.

Zastanawia mnie masa błędów w sterowniku hamulca ręcznego nie wiem czy to hamulec postojowy powoduje błąd ABS czy odwrotnie .

Kurcze nie chodzi tu juz nawet o pieniądze, tylko sam nie wiem co ja mam wymienić aby to zaczęło działać -.- Ew czy jest ktoś kto sie tego podejmie.

Ja jestem właśnie po wymianie okablowania głównej wtyczki ABS. Przed wymiana wszystko grało obecnie brak abs esp błąd czujnika abs kupiłem nowy lipa. Auto oddaje do elektronika

xluqas, czyli przed wymiana kabli bylo okej ?

xluqas pisze:Ja jestem właśnie po wymianie okablowania głównej wtyczki ABS. Przed wymiana wszystko grało obecnie brak abs esp błąd czujnika abs kupiłem nowy lipa. Auto oddaje do elektronika

A dlaczego wymieniałeś wtyczkę?
Pytam bo ja jej jeszcze w żadnym aucie nie wymieniałem a przewinęło się tego u mnie już sporo

FOSS, odizoluj okablowanie za wtyczka i przepatrz kable, u mnie 4 kabele byly bez pancerza. Zmurszał i sie kruszył, po wymianie bez zmian Nie mam zbytnio czasu juz tego ogarniac. Jak bede mial czas to wstawie auto na warsztat.

raftor pisze:FOSS, odizoluj okablowanie za wtyczka i przepatrz kable, u mnie 4 kabele byly bez pancerza.

Ale po co mam oglądać okablowanie?... przecież u mnie nic się z ABSem nie dzieje

Pytałem o tą wtyczkę bo jeszcze w żadnym aucie jej nie wymieniałem - sterownik wielokrotnie ale wtyczki nigdy

FOSS pisze:Ale po co mam oglądać okablowanie?... przecież u mnie nic się z ABSem nie dzieje

Pytasz to tłumacze, kolega napisał że wymieniał okablowanie nie wtyczkę . Ja opisałem powód, kable zaraz za wtyczką gniją problem dotyczy wielu D3, nie twierdze że u Ciebie również jest z tym problem. Ja się zdziwiłem jak zdemontowałem pancerz i obejrzałem kable oploty rozpadały się w rękach na odcinku wtyczka -> nadkole

FOSS pisze:Pytałem o tą wtyczkę bo jeszcze w żadnym aucie jej nie wymieniałem

j.w.

FOSS, Nie widziałem sensu zabawy z 15 uszkodzonymi kablami a raczej ich brakiem więc miałem zdrowa instalacje i przelutowalem. Kable były zgnite od wtyczki sterownika aż do łączenia plastikowego że materiałowym nadkolem. Polecam sprawdzić jak się ma instalacja