Forum Audi A8 Klub Polska

Witam mam pytanie posiada ktos program diagnostyczny Odis 5.1.6 w celu namierzenia złodzieja prądu w a8 d3 woj mazowieckie /podlaskie ?

Jasne, ze duzo czasu. Jak sam nie ogarniasz, a masz oryginalne sterowniki, nic nie dokladales oddaj samochod do ASO. Tutaj nikt Ci nic wiecej nie wywrozy, jak czytales tamten temat na kilkanascie stron to wiesz o czym mowie.

PS - interpunkcja bo tego sie czytac nie da

Dzis podczas przegladanie bloków natrafiłem na takie cos:) oco tu chodzi
https://www.fotosik.pl/zdjecie/ca6269009ff3c781

do kradzenia prądu to zaden vag/odis ci nie podpowie konkretnie bo sam tego nie wie...

wie tylko z przeliczeń i napięcia aktualnego w jakiej kondycji znajduje się akku
i ewentualnie wprowadza ograniczenia wyłączając podzespoły

miernik i jazda srednio ogarniety elektryk ci to zrobi

Heh własnie podłączałem miernik odpinałem sterowniki wyciagałem bezpieczniki nic zero wgrałem ori program do mmi bo był Polski Wgrałem nowy wsad do sterownika zarządzania zakdowałem aku odpianłem klamki bez zmian ;/

Co znaczy nic ? Co znaczy zero ? Odpinając fizycznie sterowniki, dając zworki (przydaje się nie jedna) musisz je wykodować także z GW.

zakodowałeś czesciowo rozladowany jako nowy? zły pomysł...

miernik cęgowy + wyciąganie bezpieczników + schematy i wszystko jasne

nie nie Aku zakodowałem jak był max naładowany wszystko ładnie poszło miernik to podstawa mam wpiety i wyciagałem bezpieczniki bez zmian dzis wyłaczłem kessa bez zmian rece mi juz opadaja ale zauważyłem ze jak autko usypia słychać szum morza w głosniku cicho ale słychać to wina wzmcniacza wywaliłem z gw nie wiem czy dobrze dałem petle odłaczyłem kostke bez zmian

[ Dodano: 2019-09-02, 18:54 ]
jedynie co pobór spada jak głowna szyne zasilania wypinam oznaczony strzałka na foto wtedy spada ale to głowne zasilanie https://www.fotosik.pl/zdjecie/de344978f9369363

tu masz rozpiske tej głównej szyny

https://www.a8team.pl/d3-all-woda-pod-a ... tm?#312698

niestety musisz jechać po kolei po bezpiecznikach.... odczekujesz dosyc czasu po
zamknieciu/uzbrojenieu auta?

trzeba poczekać nawet parę minut

maciu dziekuje ci slicznie około 2minuty i sie usypia i tak skacze 200 miliamper raz a minute przeskoczy na 50 miliamper teraz wypinam kazdy bezpiecznik i wpinam miernik i na bezpieczniku nr 5 od kierowcy cały czas ciagnie 70 miliamper według rozpiski jest to zestaw przyrządów moze ktos mi powie od czego konkretnie on jest ten bezpiecznik

Jak nie usypia wzmaka a jego odpiales i jest to samo, to tylko znaczy ze to nie wzmacniacz ale inny modul z infotainment ktory sie nie usypia i przez tp rownie nie usypia wzmacniacza. Moduly, sterowniki sa powiazane ze soba, tak wiec jeden potrafi wbudzac inny itd.

Bezp nr 5 to ten slynny po ktorym wyciagniecu w 90% przypadkach tutaj na forum samochod spi.
Jesli tylko 5A to jest odpowiedzialny za GW. W zaleznosci od rocznika, byl na nim samo GW i cos jeszce. Sprawdz ktory miesiac samochodu i wg tego patzr na rozpiske bezp w ELSA.

nie mam elsy ale kolega mi sprawdzi jutro jeszcze bo dzis ciemno sprawdze pozostalem i dam znac co sie dzieje rok auta mam 2005 grudzien mysle ze powoli z wasza pomocą znajde trolla co łyka prąd

no dokładnie całe zegary i J533 (diagnostyka can/most)
http://blog.uobdii.com/vag-gateway-j533 ... -data-bus/

J533 schowany jest za schowkiem więc dostęp w miarę prosty

Dicce111 piszesz ze jest odpowiedzialny za gateway ?

Tylko to nie oznacza uszkodzenia GW. Po prostu prawie wysztko idzie przez GW, wiec odpinajac go usypiasz chcac nie chcac prawie wszystko. Pisalem o tym w tamtym temacie moj patent na zabezpieczenie i usypiania samochodu po parunastu s. Na chploski rozum, uszkodzony modul B, ktory jest podpietu do GW (A) i kolejnego modulu C. Odpinaja GW, odpinasz A B C, wiec tym sposobem nie dojdziesz do tego ze uszkodzony jest B.