Forum Audi A8 Klub Polska

Bylem na wyjeździe kilka dni innym autem i okazało sie ze przy tych morzach padł mi aku , na dodatek tego nie mogę otworzyć ręcznie tylnej klapy aby sie dostać do aku i go naładować , wiec wiąże sie to z tym, ze nie mogę uruchomić auta . Czy pod masks jest jakiś plus jak w bmw.., jeśli tak to wskażcie gdzie może sie znajdować, bo patrzałem, ale nic nie znalazłem. Ostateczna opcja to przez worek na narty wpuścić dzieciaka;)

Pevo pisze:Ostateczna opcja to przez worek na narty wpuścić dzieciaka;)

hahaha , spróbuj przez zapalniczkę podać prąd , może da radę otworzyć centralny zamek .
Nie wiem jak w D3 ale w D2 idzie kabel pod prawą podłużnicą (jest tam takie czarne pudełko plastikowe ) tam idzie kabel "+" do akumulatora , podłącz tam "+" , a "-"gdzieś do auta i powinieneś dać radę otworzyć centralny zamek

Pevo pisze:Ostateczna opcja to przez worek na narty wpuścić dzieciaka;)

podgrzej kolego suszarką do włosów lub delikatnie opalarką zamek pod listwą klapy...........zamek lubi się mocno brudzić a nie używany , zakleja się łącząc brud ze smarem .........delikatnie sie upłynni , zamek i zapadki ruszą i otworzysz ręcznie ;-)

I jak? Poradziłeś sobie?
Co zrobiłeś?

przez zapalniczkę nie idzie, bo d3 ma urządzenie zarządzające energia które nie puści prądu na aku, klapa nie zamrazla, poporstu ma mala wgniote i chyba to blokuje jej otwarcie, czekam na elektryka by wpiac sie w plus pod maska gdzies.

Jak odsłonisz maskownicę pomiędzy drzwiami a prawym tylnym fotelem idzie tam gruby kabel od aku do przodu.

Zeskrob kawałek izolacji i masz + , a minus np od zamka.
Podłącz inne aku i zadziała.

Też miałem kiedyś taki problem

znajomy elektryk wypial kostke przy pompie abs i wpiol sie z plusem w jeden z pinow, auto dostalo pradu co pozwolilo otworzyc bagaznik.

Panowie gdzie znajdę PLUS pod maską,potrzebuje do podłączenia DRL,gdzie najlepiej się wpiąć?

jordan233, stały czy po zapłonie?

danishow pisze:jordan233, stały czy po zapłonie?

Po zapłonie,bo w tym monecie elektryk który to podłączał dał d..y i DRL świeciły po zapłonie,ale jak zamknąłem auto to potrafiły mrugać jak się chce(raz po godzinie lub nawet jak ktoś do auta podszedł )
Dlatego chcę sam to poprawić.

Po zapłonie na bank będziesz miał w "puszce" ze sterownikami w podszybiu ale i też przy sterowniku Xenon powinien być z tym, że pojawia się wraz z zapłonem i gaśnie po około 15 sekundach ...będziesz miał zatem Coming Leaving Home na DRL

danishow pisze:Po zapłonie na bank będziesz miał w "puszce" ze sterownikami w podszybiu ale i też przy sterowniku Xenon powinien być z tym, że pojawia się wraz z zapłonem i gaśnie po około 15 sekundach ...będziesz miał zatem Coming Leaving Home na DRL

Podziękował

Dzisiaj próbowałem poprawić podłączenie DRL ,ale najpierw sprawdziłem miernikiem aktualne podłączenie.

Po zmierzeniu miernikiem prądu na wyłączonym zapłonie jest cały czas 12,3V
to tak jakby był stały plus i pod to jest podłączone sterowanie DRL,czy ten stały plus ma winę że światła same mrugają od czasu do czasu?Jak odpalę autko to DRL działają elegancko bez mrugnięcia.

Jeden plus znalazłem w sterowniku w podszybiu i również jest stały plus,chyba ze po jakimś czasie od zamknięcia samochodu się dezaktywuje,ale czekałem dobrą minutę po zamknieciu auta i było 12,3V

Coś kiepsko szukasz tego plusa po zapłonie, w podszybiu jest kilka ...skoro tak nie idzie to weź ze sterownika LPG, ten MUSI mieć klemę 15. Jaką masz instalację gazową? Zerknę w schemat i sprawdzę kolor kabla.

danishow pisze:Coś kiepsko szukasz tego plusa po zapłonie, w podszybiu jest kilka ...skoro tak nie idzie to weź ze sterownika LPG, ten MUSI mieć klemę 15. Jaką masz instalację gazową? Zerknę w schemat i sprawdzę kolor kabla.

Instalkę mam holenderską VOGELS na podzespołach LANDI.
Jutro zobaczę jak to wygląda z tym plusem w podszybiu.