Forum Audi A8 Klub Polska

Witam

Urwałem sobie pakier chrom z hamulca postojowego. Dam radę wymienić sam przełącznik czy trzeba całość motać?

Pytanie nr 2. Jak się to rozbiera?

pozdrawiam,
Karol

Ściągasz popielniczkę , tam były chyba 2 śruby, pozniej wyciągasz całe drewno - było na zatrzaskach, następnie zobaczysz śruby od panelu mmi, po odkręceniu podnosil panel do góry wyciagasz wtyczki, i masz panel w ręku. Przycisk od ręcznego jest na 2 śrubach od spodu przykręcony i wymienia się normalnie.
swoją drogą jak można urwać ten chrom? nie da rady go normalnie przykleić do przycisku?

Nie bo, sam się zdziwiłem, jego budowa jest beznadziejna. W przycisku z chromem cała płaszczyzna do pociądnięcia za niego jest tym chromem i trzyma się na dwuch wypustkach po obu stronach przycisku. Coś jakbyś wyobraził sobie bezpiecznik i w tym wypadku tylko za niego ciągniesz do góry. Bez chromu przycisk jest jednolity i twardszy. W tym przypadku urwała się górna powieszchnia przycisku i raczej się tego nie skleji, żeby się trzymało.

A urwała go moja mama ucząc się jazdy więc i siły dużej nie było.

Mamie lepiej nie pokazuj gdzie jest ręczny, w automacie jej się nie przyda, a jeszcze jej przyjdzie pomysł nacisnąć przycisk w trakcie jazdy a sprawdzałem i w trakcie jazdy jest możliwość zaciągnięcia ręcznego - zaciski łapały, myślałem, że jest jakies ograniczenie softem.

Nie działa u mnie w trakcie jazdy bo sprawdzałem. Na postoju używam zawsze zanim wbije Park bo oszczędzam skrzynie Pozatym na światłąch i na dłużym postoju zawsze.

Jak narazie to szuka ciągle sprzęgłą i wbija odruchowo Sport albo Neutral, dobrze że wsteczny nie wchodzi przy większej prędkości tylko do 10-20km/h

Wczoraj właśnie też mi się urwał ten przycisk ale nie wiem skąd zamiennik kupić, na allegro bieda a ASO jak w ogóle ma to zawoła z 500

Przycisk od ręcznego działa w czsie jazdy cytat z SSP 285

Pociągnięcie włącznika F234 podczas jazdy
powoduje hamowanie z maksymalnym opóźnieniem
8 m/s2.
Posługiwanie się włącznikiem jest wtedy analogiczne
do hamowania dźwignią hamulca
ręcznego. Jak długo włącznik jest pociągnięty,
tak długo odbywa się hamowanie. Zwolnienie
włącznika powoduje natychmiastowe
przerwanie hamowania.
Gdy samochód jedzie szybciej niż 8 km/h, hamowanie
odbywa się za pomocą układu ESP.
Jeżeli pedał gazu jest jeszcze wciśnięty, moment
obrotowy silnika jest zmniejszany do
poziomu biegu jałowego. Układ ESP wytwarza
ciśnienie we wszystkich zaciskach hamulcowych.
Wyłączany jest również tempomat.

Na allegro trzeba uwarzac bo dużo jest Anglików i nie będą pasować...