Forum Audi A8 Klub Polska

Padł mi mechanizm szyberdachu. Miałem wcześniej D2 94r i podobno tam jest mechanizm metalowy nie do zdarcia natomiast teraz w mojej S8 2000r to mechanizm plastikowy. Miał ktoś taki problem? Jak tak to jaki to koszt i czy dam rade sam to zmienić?

Ale co dokładnie padło? Przeskakuje czy się rozłącza przy próbie zamykania/otwierania.

Wymiana całego kompletnego silniczka to nie więcej jak pół godziny roboty.

Zdejmujesz panel z przełącznikiem szyberdachu i panel oświetlenia. Potem wypinasz kostkę i jak dobrze pamiętam trzy śrubki na torxa. Montaż w odwrotnej kolejności. Czyli jeśli masz trochę pojęcia i potrafisz trzymać klucz w ręku to na pewno sam sobie poradzisz.

Co do kosztów, to zależy za ile wyhaczysz potrzebną Ci część.

Chciałem otworzyć szyber i otwarł się tylko do połowy, potem ani w przód ani w tył.
Musiałem go zamknąć kluczem. Pytałem potem mechanika to powiedział mi że koszt naprawy ok 1000zł bo pozrywały się prowadnice w szyber które w tym modelu są plastikowe. Oczywiście kupa przy tym roboty bo trzeba ściągnąć całą podsufitkę. Jak to usłyszałem dałem sobie spokój.

Szyberdachy w grypie VW to przekleństwo. U ojca w golfie pękła prowadnica u żony w A4... pękła prowadnica za to u mnie w niuni ... pękła prowadnica ehhh. Ktoś niestety nie przemyślał tego do końca.

ERNESTO to u ciebie też nie działa szyber?

cypis81, coś musiało się utitrać bo ani drgnie. Zamknąłem go przed zimą raz i po zimie już koniec. Przestał działać. Puki co nie dotykam się tego bo jest to przekleństwo w tej grupie. Nie cieknie, nie ruszam. Solar działa to ważne.
W A4 wysuwa się w górę a ale odsuwa się do połowy.
W golfie podnosiła się jedna strona tylko.

O to prawda wyszła na jaw ,w 100 C3 wszystkie elementy z jakiegoś stopu też wymieniałem wszystko.

gdzieś słyszałem że nie wolno tam nic smarować bo przyczepia się kurz i szlak to wszystko trafi ...