Forum Audi A8 Klub Polska

Witam przy okazji regeneracji zacisków gdy będą ściągnięte chciał bym je pomalować. Fabrycznie są pomalowane na czarno (brembo zaciski) ale już schodzi w nie których miejscach bezbarwny. Myślałem nad wypiaskowaniem no i położeniem lakieru i najlepiej jeszcze jak by poszedł na to bezbarwny czyli tak jak fabrycznie były. Kolor czarny zostaje i pytanie jakiej farby użyć do tego żeby wytrzymała temperaturę. Malowane będzie pistoletem.

pozdrawiam

w poprzednich autach zaciski malowalem takim specjalnym sprajem do zaciskow do kupienia w sklepach z lakierami samochodowymi jak nie bedziesz mogl znalesc to tez uzywalem farby hammerite spisala sie znakomicie, nie luszczy sie i nie schodzi trzyma sie bardzo dobrze, moge nawet powiedziec ze znacznie lepiej jak ten spraj do zaciskow, lepiej kryje i ladnie sie rozprowadza ja malowalem pedzelkiem i efekt byl bardzo zadowalajacy,
u siebie zaciski wyczyscilem druciakiem zalozonym na wiertarke potem odtluscilem i pomalowalem, nie wiem czy az taka procedura jak piszesz bedzie potrzebna zeby pomalowac zaciski, zrób jeden zacisk "moim sposobem" i jak bedziesz zadowolony to zaoszczedzisz duzo pracy .

Ja pomalowałem u siebie w esie farba żaroodporna w sprayu po uprzednim wyczyszczeniu i odtłuszczeniu, nie zchodzi i wytrzymuje bardzo wysokie temperatury :mrgreen:

bronko86 pisze:Ja pomalowałem u siebie w esie farba żaroodporna w sprayu po uprzednim wyczyszczeniu i odtłuszczeniu, nie zchodzi i wytrzymuje bardzo wysokie temperatury :mrgreen:

A konkretnie to jaka farba była pamiętasz jakiej firmy mat czy połysk. Ta hammerite podobno wytrzymuje do 100stopni tak producent podaje.

czyściłeś u siebie zaciski całkowicie ze starej farby bo jak rozumie to miałeś pomalowane fabrycznie tak jak u mnie.

robilem to w omedze i c4 a6 ten spraj na zaciski to nie pamietam jakiej firmy ale pozniej poprawialem hammerite, a w a6 juz robilem hammerite nie wiem szczerze do jakiej temperatury jest ale wytrzymal w a6 2 lata bez problemow nigdy nie smierdzialo farba zeby sie cos tam smalilo czy cokolwiek a zaciski nie mialy lekko w mojej c4 wiec sprawdzialem osobiscie ,zaciski mialem pomalowane orginalnie, zczyscilem wiertarka z druciakiem co sie dalo jakos specjalnie sie nie przykladalem do tego zeby jechac go zera pprostu wszystkie odpryski i brudy doladnie odtluscilem i jazda farba wyszlo ladnie nawet bardzo temat z tym hammeraidem zapodal mi znajomy co na forum tuningowym to znalazl wiedzialem ze farba jest sprawdzona i daje rade no i kolorek bardziej mi sie podobal byl żywszy jak ten w spreju , ale sprej tez daje rade, tak ze co bys nie wybral bedzie dobrze, dobierz tylko kolor i do roboty :-D koszta sa znikome jedna srednia puszka starczy w zupelnosci na 2-3 auta

solox011 pisze:

bronko86 pisze:Ja pomalowałem u siebie w esie farba żaroodporna w sprayu po uprzednim wyczyszczeniu i odtłuszczeniu, nie zchodzi i wytrzymuje bardzo wysokie temperatury :mrgreen:

A konkretnie to jaka farba była pamiętasz jakiej firmy mat czy połysk. Ta hammerite podobno wytrzymuje do 100stopni tak producent podaje.

czyściłeś u siebie zaciski całkowicie ze starej farby bo jak rozumie to miałeś pomalowane fabrycznie tak jak u mnie.

Tak czysciłem je az do całkowitego pozbawienia jakichkolwiek pozostałości starej ori farby i zanieczyszczen. A ta farba to normalny zaroodpory spray wytrzymuje chyba lekko 300 stopni. Zapytaj w sklepie to od razu taka dostaniesz ;-)

bronko86 pisze:

solox011 pisze:

bronko86 pisze:Ja pomalowałem u siebie w esie farba żaroodporna w sprayu po uprzednim wyczyszczeniu i odtłuszczeniu, nie zchodzi i wytrzymuje bardzo wysokie temperatury :mrgreen:

A konkretnie to jaka farba była pamiętasz jakiej firmy mat czy połysk. Ta hammerite podobno wytrzymuje do 100stopni tak producent podaje.

czyściłeś u siebie zaciski całkowicie ze starej farby bo jak rozumie to miałeś pomalowane fabrycznie tak jak u mnie.

Tak czysciłem je az do całkowitego pozbawienia jakichkolwiek pozostałości starej ori farby i zanieczyszczen. A ta farba to normalny zaroodpory spray wytrzymuje chyba lekko 300 stopni. Zapytaj w sklepie to od razu taka dostaniesz ;-)

ok spoko już taką znalazłem z motipa do 650 stopni wytrzymuje podobno a co myślisz o wypiaskowaniu chyba szybciej i dokładniej będzie bo wszędzie dojdzie. U mnie ten czarny kolor został tylko bezbarwny złazi już a z jednego zacisku to już całkiem zszedł

polecam coś co się nazywa cynkowanie zanurzeniowe ogniowe

na jednym zlocie był kolega który miał tak porobione tarcze, zaciski i śruby
po prostu bajka - nie do zdarcia i cały czas widok jakby własnie zakupił te
elementy

a koszt był śmieszny

maciu pisze:polecam coś co się nazywa cynkowanie zanurzeniowe ogniowe

na jednym zlocie był kolega który miał tak porobione tarcze, zaciski i śruby
po prostu bajka - nie do zdarcia i cały czas widok jakby własnie zakupił te
elementy

a koszt był śmieszny

hmmm no dobra tylko powiedz gdzie to można zrobić a najlepiej w mojej okolicy czy to jest cos takiego jak malowanie proszkowe

żadne gówniane malowanie co sobie możesz sam zrobić hamerajtem lub innym sprajem
za 10pln

jego zaciski i tarcze wyglądały lepiej niż nowe

miałem to robić w S4 bo wkurzało mnie rdzewiejące zawieszenie ale
w A8 nie chce mi się napinać dlatego zakładu który ci to zrobi poszukaj sam
myślę że nie będzie to trudne dla leniwców można zacząć od:
http://www.google.pl/#hl=pl&source=hp&q ... 86a59099a1

W mojej A4 B5 mam pomalowane na srebrno farbą hammerite, i po każdej zimie gdy zmieniam kółka, powtarzam operację dla estetyki. Pozdrawiam

Są specjalne żaroodporne farby które wytrzymóją bardzo wysokie temp, koszt niewielki a napewno będziesz zadowolony ;-) pozdro

U mnie również hammerite (młotkowy), dziś przy zdejmowaniu zacisków prawie po roku czasu (wymiana na tarcze 360mm i zaciski z D3), farba trzyma się dobrze. Także można tanim kosztem uzyskać ciekawy efekt. Może ktoś chętny na zaciski od D2?

mysle ze tak to powinno wygladac
https://photos.app.goo.gl/EVqZpPeJSjGBq3xu5

No piękne ale jak laseczka zawiesi oko na takich oczojeb... zaciskach to nie zdąży zwrócić uwagi na kierowcę A8.