Forum Audi A8 Klub Polska

Po wymianie oleju ,filtrów ,termostatu,przewodu głównego ukruszonego(+)na belce prawy przód w nadkolu ,nie mogę odpalić autka.Na VAGU ten błąd się pojawia.Wymieniłem silniczek krokowy teraz biorę się za czujnik niskich obrotów.Jeżeli to nie pomoże to co to może być.Dodam ,że zwarłem niechcący (+) z obudową ale bezpieczniki nie poszły.Moja wina nie odłączyłem aku.Silnik kręcił odpalał po czym gasł.Coraz to niższe obroty.Teraz wcale nie odpala.Rozrusznik kręci,pompę słychać.

Dzięki za wszelkiego rodzaju podpowiedzi.

Błąd wskazuje na zestyk biegu jałowego w przepustnicy, ale do odpalania on niewiele ma. Spróbuj odpalić do z lekko wciśniętym pedałem gazu. Jaki (+) zwarłeś do masy? Od czujnika położenia przepustnicy? Sprawdź czy masz tam teraz napięcie. Bezpieczników od tego szukaj w okolicy ECU.

To był (+) taki 1,5 cm przewod w prawym nadkolu na belce.Wymieniłem już po tym pompe,czujnik wolnych obrotów,krokowy i teraz mi wywala G69 coś o przepustnicy.Autko już odpala ale faluje na wolnych obrotach i pa przerwę w 1400-1600 obr.

[ Dodano: 2012-01-13, 17:34 ]
Bezpieczniki są ok.

No to nieźle ci się narobiło przez głupie zwarcie,G69 potencjometr:
2212 518 - - - - - 0206 Potencjometr przepustnicy TPS (G69) lub jego obwód > przewody, TPS

Ja ci kolego powiem na pocieszenie,że gdy ostatnio robiłem u siebie dość spory "remoncik",to po złożeniu wszystkiego do kupy było ok,podłączyłem vag-a pokasowałem błędy związane z zanikiem napięcia(akumulator był odłączany)no i wszystko było git.

Później wpadłem na genialny pomysł,aby podładować sobie jeszcze"tak na zimę"akumulator...na drugi dzień zajebiście się śpieszyłem i szybko pędzę do garażu,odłączam akumulator -->zakręcam korki-->wrzucam akumulator do auta i biorę się za przykracanie klem...no i pach,przykręcając plusową klemę zetknąłem klucz z budą auta,iskry,smród padła całkowicie jedna sonda lambda :evil:

Wymieniłem od razu obydwie,w focie po zniżkach wyszło coś ok.400 zł(nie pamiętam dokładnie bo kupowałem coś tam jeszcze).

Po tym wszystkim stwierdzam,że w powiedzeniu "Śpiesz się powoli' coś jednak jest :lol:

Chwila nieuwagi i można sobie kłopotu narobić. Ja znowu wymieniałem elektryczną antenę i na przewodzie antenowym jest masa podłączona do nadwozia. Nie przykręciłem jeszcze tego i chciałem sprawdzic czy antena działa. Zadziałała, ale radio zabuczało, zadymiło się, zaśmierdziało i końcowka mocy w radiu do wymiany. I to nawet nie zwarcie tylko brak masy :-(

Jutro mam zrobić adaptacje przepustnicy i ma podobno śmigać.Na razie jeździ ale jak depnę gaz lub puszczę to strasznie szarpie skrzynia.
Do tego jeszcze chłodnicę dałem do naprawy i też źle skleili.Do tego coś mi łożysko jakieś w rozrządzie piszczy.Też trzeba zrobić.Wir w kieszeni co jakiś czas chyba każdy ma :-/

GRZESIEKA8 pisze:...Do tego coś mi łożysko jakieś w rozrządzie piszczy.Też trzeba zrobić...

A może chodzi o łożysko od visco :?: Choć przy rozrządzie też takie jest,chyba przy pompie oleju.

przepraszam ale co to jest czujnik wolnych obrotów? :shock:

http://s634.photobucket.c...nt=PA060094.jpg


To ta plastikowa czarna puszka pod krokowym silniczkiem .Do czego to dokładni nie wiem.Ale wywalał mi na vag bląd odnośnie tego czujnika .Więc go wymieniłem.

[ Dodano: 2012-01-17, 14:22 ]
Po wizycie u gazownika.Sondy dobre,mapy poustawiane,nowy silnik krokowy,nowa pompa,dalej to samo.Przerwa pomiędzy 1400-1600 obr. Wymiana przepustnicy?

[ Dodano: 2012-01-20, 11:40 ]
Przepustnica była otwarta cały czas.Ta czarna puszeczka plastikowa była źle zamontowana.20 min doświadczonego mechanika i po kłopocie.