Forum Audi A8 Klub Polska

Cześć.

Prośba o wyjaśnienie błędu.

Zapaliła się kontrolka silnika na zegarach - po podpięciu VCDSa w "silnik 1" czysto, ale w "silnik 2" jest taki błąd

Znaleziono 1 błąd:

012298 - Filtr cząstek stałych czujnik różnicy ciśnienia zespół 2
P300A - 003 - niewiarygodny sygnał
Ramka zamrożona:
Stan błedu: 01110011
Priorytet błedu: 0
Czestość błedu: 2


Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Cionienie: 0 mbar
Cionienie: 21 mbar
Temperatura: 174.0*C
Temperatura: 191.4*C
(bez jednostek): 0.0
Cionienie: 0 mbar

Po skasowaniu błędu i przejechaniu niedużego odcinka pojawia się ponownie.

Z dodatkowych informacji silnik pracuje normalnie, jest moc itd.


Nie wiem czy to ma związek, ale ok 4 miesiące temu zapaliła się kontrolka dpf i włączył się tryb awaryjny, auto straciło moc, ale po skasowaniu błędu przez VCDS wszytko było ok i błąd ten już się nie pojawił.

a te czujniki ciśnienia przy DPFach wymieniałeś już? one lubią padać i od nich bym zaczął (najlepiej wymienić parę - koszt nie jest duży)

Nie wymieniałem - faktycznie przypomniałem sobie po Twojej wypowiedzi, że po zakupie auta na diagnozie wyszło, że jeden czujnik już niedomaga - ale jeżeli nie pojawiają się błędy to na razie, żebym się nie przejmował.

Poczytałem trochę o tych czujnikach - trzeba silnik opuszczać, żeby je wymienić?

tylko para ale powodzenie w wymianie
np. w Q7 4.2 TDI są nad skrzynią biegów masakra!

PS

radze nie jeździć z tym błędem pdf sie zapełni i padnie

No to w Q7 masakra - czyli w A8 D3 gdzie są te czujniki, że aż trzeba silnik opuszczać?

Glac, te czujniki to zmora VAGów. W firmie wymieniamy je notorycznie, zawsze leży kilka na stanie ...a i nie baw się w zamienniki

p.s.
numer części 07Z906051A, kosztuje około 200zł w ASO

danishow, Dzięki za numer i informacje Gdzie się znajdują te czujniki?

Zamontowane 10-15cm nad DPF ...chyba najgorsze z możliwych miejsc

Znalazłem takie zdjęcie w Necie.

Te czujniki są nad wałem i skrzynią czy gdzieś w miejscu gdzie są wymontowane DPFy?

Jak wygląda procedura wymiany tych czujników? Faktycznie trzeba silnik opuszczaszć czy łatwiej DPF zdemontować?

Nie pamiętam dokładnie, ale na pewno są nad skrzynią bliżej silnika. Musisz rozpiąć wał i opuścić skrzynie w dół, sanki raczej też trzeba opuścić (tylko z tyłu) ...ze zwinnymi rączkami powinno się udać.

Glac,

danishow pisze:Nie pamiętam dokładnie, ale na pewno są nad skrzynią bliżej silnika. Musisz rozpiąć wał i opuścić skrzynie w dół, sanki raczej też trzeba opuścić (tylko z tyłu) ...ze zwinnymi rączkami powinno się udać.

I wszystko jasne - dzięki wielkie.

panton, na tacy podano Super