Forum Audi A8 Klub Polska

Witam , chciałbym wykodować zeby nie wyswietłało mi się na fisie ze klocki do wymiany, da jakoś to zrobić , klocki mają po 55-60% jeszcze a sie wyswietla. Slyszalem ze idzie to wykodować. Pozdrawiam

Jeżeli po wymianie byla wkodowana ich grubość to wina nie leży po stronie klockow.Sprawdź błędy VAG-iem jak masz możliwość bo może to być wina np.silniczka od chamulca ręcznego.

ale pytam jak wykodować a nie od czego to wina. Podpowie ktoś ? Ps. W hamulcach/abs zadnego bledu.

A w sterownikuhamulca ręcznego?

Z przodu czy z tyłu?

W sterowniki hamulca recznego sa bledy ale stare ktorych nie moge usunac i byly przed wyskoczeniem kontrolki. Przyjacielu aro51 , jakbys mogl to podaj na przod jak sie wykodowuje i na tył. Pozdrawiam

przemek23970 pisze:chciałbym wykodować zeby nie wyswietłało mi się na fisie ze klocki do wymiany, da jakoś to zrobić

Robi się to w kodowaniu licznika

jestes pewien ze sie da? Bo jak pamietam to juz w D2 sie nie dalo...

Podaj te błędy z hamulca ręcznego.

Nie da sie usunac tego bledu z fis'a bez jego rozwiazania. O ile z tylu mozna oszukac auto i zaadaptowac klocki falszywymi wartosciami to z przodu sa czujniki.

szeryfisch pisze:jestes pewien ze sie da?

Tak, można wyłączyć kontrolę nad czujnikami z przodu (jak również stan zbiorniczka spryskiwaczy) ale jeżeli błąd wychodzi z tyłu to się niestety nie da.

danishow pisze:Tak, można wyłączyć kontrolę nad czujnikami z przodu (jak również stan zbiorniczka spryskiwaczy) ale jeżeli błąd wychodzi z tyłu to się niestety nie da.

Przyznam, że wiele grzebałem w kodowaniach i adaptacjach FIS (aby uruchomić test zegarów) ale tej opcji nigdy nie znalazłem...

A co w przypadku gdy po wymianie klocków tylnych, po zrobieniu adaptacji, podania grubości okładziny ścierne, teście zacisków, zrobieniu wszystkiego co vcds nakazal, dalej mam komunikat że klocki do wymiany?

U mnie powodem była źle przeprowadzona adaptacja (brak wyjęcia kluczyka, czego skutkiem była nie zablokowana kierownica). Błąd pojawiał się tylko po podpięciu VCDSa i wejściu w sterownik, następnie na FISie, a po wyjściu z bloku - znikał.

Niestety adaptacja musi być dosłownie krok po kroku. Nawet nie zablokowanie kierownicy spowoduje odrzucenie testu i adaptacji.