Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wywalilo dużo błędów w tym samym czasie każdy błąd to zwarcie z masą bezpieczniki w aucie wszystkie sprawdzone dobre ktoś ma pomysł co może być

Woda... sprawdź dwa najczęstrze miejsca. Pod wykładziną kierywcy gdzie sterownik telefonu i pod akumulatorem

Oki jutro sprawdze a możliwe że modol akumulatora padł akumulator jest zakodowany i jest dobry a jak na postoju stoję na zgaszonym silniku to po kilku minutach wyskakuje że bateria słaba i że za 3minuty zostanie wyłączone radio niewiem czy ma ten moduł akumulatora powiązanie z tymi błędami ?lub bezpiecznik pirotechniczny może podniety . jutro sprawdze czy to wina wody jak nie to bd szukał dalej

bezpiecznik pirotechniczny jak padnie to nie masz nic

naładuj do pełna, zakoduj jako nowy, sprawdź pobór prądu na uśpionym i ładowanie

wtedy cos będzie można powiedzieć

Akumulator naładowany i zakodowany poprawnie wody nie ma nigdzie błędy dalej te same . wywaliło błąd na zegarach trójkąt że strzałką od ESP ale błędów od ESP nie ma

Przejrzałem na szybko schematy i zdaje się że punktem wspólnym dla zaworów N80, N145, N112, N335 Jest J623 i tam bym szukał problemu. Być może zalany.

Sterownik ECU j623 wymieniłem na drugi bo myślałem że uszkodzony i nie pomogło błędy nie zginęły auto też nie ma takiej jak powinno mieć mocy od czasu pojawienia się tych błędów.niewiem czy coś może mieć wspólnego z tym nastawnik rozrządu ten od strony kierowcy się odzywa na wolnych obrotach i z rana na zimnym się odzywa na jakieś 2-3 sek

[ Dodano: 2018-10-07, 16:14 ]
Błąd w skrzyni też wywaliło i nie da się jego skasować wraca od razu jak skasuję jego na zgaszonym silniku to błąd z zegarów trójką t że strzałką ten od ESP znika po odpaleniu od razu się pojawia i wywala błąd w skrzyni

Zawór odpowietrzania zbiornika paliwa, sterownik wentylatora chłodnicy, zawór zawieszenia silnika i przepływomierz niewiele mają ze sobą wspólnego. Wspólny dla nich jest J623. Mówisz że komp sprawny, wiązki i wtyczki też na pewno sprawdziłeś? Wszystkie błędy to zwarcie z masą i wszystkie pojawiły się w tym samym czasie.... to musi być komp albo zalana/przepalona wiązka Nie wiem jak ona tam dokładnie idzie... może gdzieś o wydech Ci się oparła? Może interwencja jakiegoś zwierza?

Wiązka sprawdzona i tam wszystko jest ok ale w skrzyni wywala błąd sygnał obciążenia silnika wiadomość że sterownika silnika ten błąd był na starym ECU i na nowym wszystko to samo i wywala trójkąt że strzałką od ESP na zegarach skasuję błąd na zgaszonym silniku znika odpalam chwila i znowu wywala wszystko.dlatego pytam czy ten błąd obciążenie silnika wywala przez nastawnik który na rozgrzanym motorze odzywa się na wolnych obrotach do 1 tys obrotów a na zimnym słychać jego mocno jakieś 3sekundy

Błąd obciazenia silnika wywala przez przepływomierz, zbyt niski przepływ. Sterownik silnika oblicza obciazenie na podstawie danych z przepływki. No i jesli sie nie zgadza z zadanymi wartosciami to wywala skrzynie, esp itd.

Przepływomierz wymieniłem i dalej to samo nic nie pomogło . Błędy
te same robiłem też adaptację przepustnicy i też nic nie pomogło

Odłóż ten komputer, przestań wymieniać i idź obejrzeć dokładnie wiązki. Uparłeś się jak osioł ale jak wymieniasz, uszkodzone wg VCDS elementy, i nic się nie zmienia, to gdzie może być problem?

Moim zdaniem gdzieś jest woda. Nie ma bata. Za dużo na raz.

Część, udało Ci się zlokalizować usterkę która powodowała te błędy? Mam dokładnie to samo tylko dodatkowo po przekręceniu kluczyka przepala mi się bezpiecznik odpowiedzialny za te wszystkie komponenty.

Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi...

EDIT: sprawa rozwiązana, winowajcą był przetarty przewód przy samej wtyczce poduszki silnika. Przetarcie spowodowała miedziana rurka od LPG