Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wszystkich

Wczoraj z nadmiaru czasu i czystej ciekawości postanowiłem wyjąć i rozebrać reflektory w celu wyczyszczenia soczewek, szybki reflektora od wewnątrz i sprawdzenia stanu odbłyśników.

Zrobiłem zdjęcia krok po kroku od momentu otwarcia maski, postaram się także opisać dość dokładnie co i jak by ułatwić i przyspieszyć wam pracę.

Do pracy potrzebujemy:
- śrubokręt +
- śrubokręt długi z końcówkami T25 i T20 i przedłużki jeżeli nie jest zbyt długi
- śrubokręt płaski (ja używałem oryginalnego z przybornika koła zapasowego)
- czegoś delikatnego do czyszczenia soczewki, odbłyśnika, klosza

1. Otwieramy maskę i zdejmujemy zaślepki śrub.



2. Odkręcamy dwie górne śruby mocowań reflektora.



3. Odkręcamy śrubę maskownicy pod reflektorem (mocowana na jedną śrubę od strony chłodnicy i na bolec wciskany w błotnik)



4. Pod listwą maskującą, są jeszcze dwie śruby trzymające reflektor (śrubokręt +)





5. Wysuwamy reflektor do przodu i odpinamy złącze przewody elektrycznego.



5. Wyciągamy żarówkę kierunkowskazu i można wysuwać reflektor (łatwiej wyjdzie jak zdejmiemy tylną osłonę żarówki xenon)



Reflektory pod pachę i do domu

Klosz jest przymocowany do obudowy metalowymi klipsami (nie ma tam kleju)

6. Odpinamy dwa klipsy górne (śrubokrętem płaskim)
- nie odczepiamy uszczelki przy klipsach bo jeden klips boczny trzyma ją i przez przypadek można ją urwać



7. Odpinamy dwa klipsy boczne (węższy trzyma uszczelkę na reflektorze)
- teraz można odczepić uszczelkę



8. Przekręcamy reflektor i oczepiamy trzy klipsy na dole.



9. Jest jeszcze jeden klips (spinka) z tyłu obudowy trzymający obudowę kierunkowskazu (kolor szary) z obudową reflektora (kolor czarny)



Teraz możemy rozdzielić klosz z obudową [UWAGA] oddzielamy klosz z szarą obudową kierunkowskazu od czarnej obudowy reflektora. Nie oddzielamy samej szybki bo to jest całość. Ja zacząłem od dolnej części podważając płaskim śrubokrętem

Jak wszystko pójdzie dobrze to możemy zabrać się za demontaż modułu odbłyśnika z koszem soczewki.

Teraz opiszę co trzeba odkręcić ale możecie zdjąć klepkę żarówki xenon i obejrzeć jak to wygląda i co trzeba odkręcić w środku. Jest tam kilka śrub na torx 25 i na torx z przepływomierzem ale nas interesują te 4 na torx25 niestety dwie z nich są zasłonięte starterem xenonu tak więc kolejne zdjęcie przedstawia dojście do śrub by odkręcić ten moduł.

10. Długim kluczem z końcówką Torx 20 (ja użyłem przedłużek) między odbłyśnikiem a obudową odkręcamy dwie śrubki modułu żarnika xenon.





Wyciągamy moduł, rozpinamy wtyczkę i odkładamy na bok.

Kładziemy reflektor na brzuchu na czymś miękkim i zabieramy się za demontaż odbłyśnika z soczewką.

11. Odkręcamy cztery śrubki Torx 25
- najlepiej odkręcać tak jak opisał na zdjęciu od śrubki 1 do 4 gdyż 4 jest blokowana przed odbłyśnik i lepiej odkręcać ją jako ostatnią wtedy odbłyśnik wyjdzie do góry.





12. Wyciągamy do góry i naszym oczom ukazuję się zakurzona, szara soczewka.
- na zdjęciu oznaczyłem także śrubki mocujące kosz soczewki do odbłyśnika na Torx 20



Mój odbłyśnik jest lekko nadpalony i nadaje się do odnowienia ale zrobię to jak wrócę do Polski z wygnania



Czyścimy wszystko;
1. Soczewkę,
2. Odbłyśnik (delikatnie),
3. Klosz reflektora od wewnątrz (mój był brudny i jakiś taki tłusty)
4. Srebrny odbłyśnik świateł drogowych.

... a to soczewka po czyszczeniu, widać różnicę



No i to chyba wszystko Teraz składamy oczywiście w odwrotnej kolejności i możemy cieszyć się poprawą widoczności i mniejszym zmęczeniem naszych oczu podczas nocnych podróży.

To klosz przed czyszczeniem soczewki



A to po (teraz widać, że klosz do polerki)



By zamknąć temat postanowiłem zadzwonić do firmy zajmującej się regeneracją reflektorów, która ogłasza się na naszym forum i jest dobrze opiniowania na innych forach.

Regeneracja Reflektorów Samochodowych
Hubert Cugier

www.regeneracja-hc.com

Koszt regeneracji odbłyśnika wynosi 90zł/szt.

Odbłyśniki do naszych D2 FL są na stanie i mogą być wysłane za kaucją 50zł/szt.

Firma oferuje także renowację kloszy w cenie 75zł/szt.

Proces regeneracji klosza składa się z:
- szlifowania powierzchni klosza,
- polerowania na wysoki połysk,
- zabezpieczenia powierzchni klosza lakierem.

przykład:



Mam nadzieję, że mój opis komuś się przyda.

Pozdrawiam wszystkich i życzę owocnej pracy

Szacun, kawał dobrej roboty. Przymierzam się do ów operacji w swoim autku

Jak masz taki zamiar to zrób to raz a dobrze, znaczy się. Auto do garażu, wyjmij i wyślij do regeneracji dwa odbłyśniki gdy będziesz czekał na przesyłkę zajmij się czyszczeniem klosza i soczewki, jak masz ochotę to możesz wypolerować klosze z zewnątrz, wyczyść uszczelkę klosza. Potem złóż wszystko do kupy i masz nowe lampy, a świecą bardzo ładnie (ja jeszcze nie regenerowałem odbłyśników a i tak jest 100 razy lepiej)

Super robota następnym razem jak będzie zjazd rodzinny już wiem co będę robił

-V-I-R-U-S-, możesz zapodać fotkę reflektora po regeneracji ?

-V-I-R-U-S-, u mnie akurat lampy są niemal że w stanie idealnym ...chodziło mi raczej o same czyszczenie soczewki. Jeżeli chodzi o odbłyśniki to w DE nikt tego nie robi a wysyłka do PL i czekanie ze dwa lub trzy tygodnie na powrót mija się z celem .

Virus, no dobra robota i efekty widac od razu... sam wiem bo robilem juz to pare razy Wielkie slowa uznania za tutorial, ze Ci sie chcialo poswiecic sporo czasu na udokumentowanie bedzie dla potomnych

Mam nadzieję, że dla potomnych. Tan naprawdę to chciałem podmienić na Xenon plus ale nie wiedziałem czy tak normalnie można podmienić, czy nie trzeba przerabiać elektryki, bo one się różnią wyposażeniem w środku.

Polerowanie klosza daje krótki efekt, za 3-4 miechy będzie jeszcze gorzej.

adrian949 pisze:Polerowanie klosza daje krótki efekt, za 3-4 miechy będzie jeszcze gorzej.

Dlatego po każdym myciu powinno się przecierać preparatem żeby nie matowiał plastik .

adrian949 pisze:Polerowanie klosza daje krótki efekt, za 3-4 miechy będzie jeszcze gorzej.

I to jeden z minusów w porównaniu do preFl.

a powiedzcie mi. Czy ktoś z was zamieniał zwykły Xenon na Xenon Plus ? Czy coś trzeba przerabiać w wiązce elektrycznej? Potrzebuję szybkiej odpowiedzi

adrian949 pisze:Polerowanie klosza daje krótki efekt, za 3-4 miechy będzie jeszcze gorzej.

ponieważ aby efekt był na pare lat to po polerowaniu, musi byc polakierowany specjalną warstwą i technologią...z tego co wiem to usługę tą oferuje Pan z naszej reklamy http://paaw.nazwa.pl/reg1/regeneracja-2/

Koledzy ja natiomiast mam takie pytania :

Jak skutecznie wyczyscic klosz lampy od strony kierunkowskazu ?

Czy można do tego celu użyć myjki parowej ? Czy gorąca para może źle wypłynąć na odbłyśnik ?

Wyczyszciłem klosz od strony soczewki , ale tam gdzie jest kierunkowskaz jeszcze nie i wygląda to dość słabo .

Michał można ten klosz rozkleic, na szczescie w naszych autach jest on ledwo co sklejony. Wystarczy delikatnie podgrzac i odchodzi szybka od reszty kierunkowskazu. Jedyna opcja. Ja probowałem roznymi metodami, myjka srodki myjace i szmatka nie dalo sie dopoki nie sciagnalem szyby od reszty obudowy

Panowie wiem że nie w temacie, ale związane z lampami. Po dzisiejszym czyszczeniu postanowiłem je pomalować.

Pacjent A8 D2 97r
Zamierzam pomalować środki lamp na czarno. Ktoś może robił to samo i mógłby powiedzieć jak to zrobił krok po kroku ?

Zamierzam zmatowić całe środki oprócz odłyśników ze świateł długich, odtłuścić i psiknąć na czarno.