Forum Audi A8 Klub Polska

Pewnego dnia straciło się oświetlenie bagażnika.
Żarówki i bezpieczniki sprawdzone, wszystkie ok. Kolejna potencjalna winna - krańcówka. I tu się przejechałem, bo nie ma tu starej szkoły ze stałym +12V i krańcówką masy, tylko w ryglu w klapie znajduje się mikrostyk, który steruje lampkami i ikonką otwartych drzwi na desce. Ale kontrolka świeciła, więc odpadł kolejny podejrzany.
Po przejrzeniu schematu sprawa się troszkę rozjaśniła. Żarówki są na stałe podpięte do masy, a plusem steruje moduł zamka centralnego znajdujący się w lewej tylnej ćwiartce.

Demontaż.

Po wykręceniu stelaża navi i zmieniarki trzeba wyjąć dwa kołki plastiku osłonowego, zerwać go z rzepów i odciągnąć na bok wykładzinę boczku. Oczom ukaże się:



Wykręcamy śruby zaznaczone na zdjęciu i wysuwamy moduł. Przewód lampek (czerwono/żółty) dochodzi do najmniejszej czarno-białej kostki na pin 12.



Wypinamy wszystkie kostki i wężyki centralnego i możemy sprawdzić czy przewód biegnący do lampek jest cały. Wystarczy omomierz lub wskaźnik zwarcia.
Jeśli jest przejście na żarówki trzeba:
a) wymienić moduł
b) rozebrać pompkę i poszukać ewentualnych uszkodzeń
W moim wypadku podejrzany był w miarę widoczny. Nadpalony lakier izolacyjny z jednej i przepalona ścieżka z drugiej strony. Dlaczego się przepaliła? Mam dwie teorie:
1) przewody zasilające w dwóch lampkach były zamienione miejscami. Żarówce nie robi to różnicy, tyle że na polskich bezdrożach drgania mogły spowodować zwarcie szyny żarówki do masy (lampki mają oznaczony + i - - plus jest praktycznie tylko oringiem z konektorem, a minus dość sporym kawałkiem nieizolowanego żelaza.



2) w sumie trzy żarówki mają 15W. Czas po którym układ odcina im zasilanie przy otwartej klapie wynosi ok. 10 minut. Dodając do tego grubość ścieżki to się kiedyś musiało spalić.





Naprawa polega na odtworzeniu ścieżki. Olałem lakiery grafitowe i poszedłem grubo zdublowaną plecionką. Dlaczego podwójnie? Otóż ścieżka ma przejście z jednej strony laminatu na drugą w postaci tulejki z miedzianej folii. Cyna może nie do końca zalać całość i znów zrobi się przerwa. Druga rzecz, nad ścieżką jest umieszczony przekaźnik/moduł i diabli wiedzą czy nie jest tam coś powierzchniowo podłączone. Dlatego też druga zwora idzie z pinu kostki bezpośrednio na nóżkę przekaźnika.



Podczas montażu należy uważać, by dobrze zatrzasnąć wężyki na króćcach pompki oraz by nie przyciąć żadnej wiązki (w pewnym momencie montażu robi się ciasno).
Zastanawiam się tylko, czy może dla świętego spokoju nie wsadzić żarówek diodowych, bo gdzieś na pewno w tej układance jest kolejny słaby element.

Witam czy ten moduł odpowiedzialny jest również za oświetlenie kabiny??
W bagażniku brak światła, po jego otwarciu zapala się oświetlenie we wnętrzu auta, oraz po otwarciu lusterka od słoneczka nie zapala się podświetlenie lusterka tylko również oświetlenie wnętrza

kabiną tez steruje ten moduł

Już ogarnięte , spalony bezpiecznik powodował te wariacje. Kto by pomyślał

dice111 pisze:Pewnego dnia straciło się oświetlenie bagażnika

W moim wypadku podejrzany był w miarę widoczny. Nadpalony lakier izolacyjny z jednej i przepalona ścieżka z drugiej strony. Dlaczego się przepaliła? Mam dwie teorie:
1) przewody zasilające w dwóch lampkach były zamienione miejscami.

Miałem to samo, na jednej z żarowek zamienione bieguny.
Zmienialem na ledy i do tego ledy zamiast 36mm mialem 39 wiec jeszcze bardziej odchylona na zewnątrz była ta plusowa blaszka w lampce. Przy wkladaniu lampki w momencie kiedy wskoczyła na miejsce zgasło oświetlenie. Przypomnialo mi sę że ktoś pisał o podobnej sytuacji i przepalonej z tego powodu płytce w module w pompce centralnego. Sprawdziłem bezpieczniki, były OK, więc zacząłem szukać rozwiązania na forum.

Dzieki kolego dice111 za dokładny opis bo u mnie na płytce przepaliły się ścieżki dokladnie w tych samych miejscach co na Twoich zdjęciach.
Zrobiłem obejście tylko od strony zewnętrznej, tak jak na zdjęciu i działa.

Wychodzi na to, że niedawno popsułem sobie moduł złym podłączeniem lampki w bagażniku. Niedawno ściągałem plastik w bagażniku w którym siedziała lampka i prawdpodobnie źle zamontowałem bo po kilku dniach lampki w bagażniku przestały świecić natomiast fis pokazuje otwartą klapę.
Dzięki za naprowadzenie

super. samemu by trochę zeszło aby to znaleźć.

dice111 pisze:w ryglu w klapie znajduje się mikrostyk, który steruje lampkami i ikonką otwartych drzwi na desce.

sorry za kotleta ale czy naprawienie przepalonej ścieżki spowodowało też
zgaśnięcie bagażnika na FISie?

Jak byl otwarty kontrolka dzialala, jak zamkniety wylaczona. wiec akurat komunikaty na FISie, wlasciwie kontrolce (pre-FL nie pokazuje konkretnych drzwi etc) wyswietaly sie ok. Problem byl tylko z oswietleniem bagaznika

to ja dodam, że w preFL jest jeszcze czujnik grawitacyjny otwarcia klapy, który potrafi się zwiesić. Znajduje się pod wygłuszeniem klapy, z pozoru wygląda jak zaślepka, po wyjęciu jest to mała puszka, w której znajduje się mały metalowy ciężarek zwierający styki przy otwartej klapie. Nr katalogowy 4A0959905. Mój się lekko wieszał, ale już jest ok

Bardzo pomocna foto-porada!
Zaledwie kilkunastoletnie auto klasy luksusowej a i tak elektronika już świruję... eh.

Sorki za odkopanie tematu, ale nie chciałem zakładać nowego.
Mam problem z oświetleniem bagażnika, na początek bezpieczniki sprawdzone - wszystko ok. Oświetlenie w kabinie działa normalnie, na fisie wszystko ładnie pokazuje, poza bagażnikiem. Wyciągnąłem pompkę, ale brak wypalonej ścieżki jak na foto wyżej. mikrostyk jest raczej ok, mostkowałem dwa kable i oświetlenie się nie zapaliło.
Nie mam już pomysłów co może być nie tak, ma ktoś jakiś pomysł ?

Michallres pisze:Sorki za odkopanie tematu, ale nie chciałem zakładać nowego.
Mam problem z oświetleniem bagażnika, na początek bezpieczniki sprawdzone - wszystko ok. Oświetlenie w kabinie działa normalnie, na fisie wszystko ładnie pokazuje, poza bagażnikiem. Wyciągnąłem pompkę, ale brak wypalonej ścieżki jak na foto wyżej. mikrostyk jest raczej ok, mostkowałem dwa kable i oświetlenie się nie zapaliło.
Nie mam już pomysłów co może być nie tak, ma ktoś jakiś pomysł ?

A czy sprawdziłeś gdzie "jest prąd"? Czy na wyjściu z "płytki drukowanej", czy jest na kablach? Tak na dobrą sprawę bez sprawdzenia tego nie ma jak tego naprawić. Chyba nie ma wyboru i trzeba pobawić się miernikiem Wiem, ja też tego nie lubię

Też bawiłem się z naprawą oświetlenia nie działało podświetlenie bagażnika, nóg, osłon słonecznych. Rozebrałem pompkę ale jest w ogóle inna niż na foto wyżej i nie ma co poprawiać. Wg mnie jest to wersja toporna. Zwarłem kiedyś sobie jeden styk z karoserią. Okazało się, że się spalił bezpiecznik Trzeba tylko sprawdzić czy w klapie ta kulka działa. U mnie ta kulka dopiero spadała po około 10 sekundach ale Pan WD pomógł.
Wcześniej włożyłem same ledy. Ale ledy świrują przy tym systemie oświetlenia. Zwykłe żarówki muszą być, bezpiecznik 10A. Dobrze jest jakoś zabezpieczyć lampki w bagażniku, że jak kiedyś się wyciągnie to zapobiegnie niepotrzebnemu zwarciu.

Kolmax1992 pisze:Wcześniej włożyłem same ledy. Ale ledy świrują przy tym systemie oświetlenia. Zwykłe żarówki muszą być, bezpiecznik 10A.

Nic nie świruje, mam wszędzie LED, łącznie z bagażnikiem, poza tablicą rejestracyjną, bo im mniej widoczna tym lepiej